Атлас Birdman - Birdman Atlas
| Атлас | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий самолет |
| национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Birdman Enterprises |
| Дизайнер | Боб Лавджой |
| Введение | 1980 г. |
| Положение дел | Производство завершено |
| Количество построенных | более 500 |
| Разработано из | Айппер Ртуть |
Birdman Атлас является одним сиденьем, высокое крыла, одного двигателя в конфигурации толкателя , сверхлегкие воздушные суда , который был основан на Эйпартом Quicksilver конструкции.
Развитие
Atlas был представлен на рынке в 1980 году. Производство было сокращено примерно в 1983 году, поскольку вместо этого компания сконцентрировалась на производстве более нового Birdman WT-11 Chinook .
Atlas был развитием Quicksilver и, как таковой, вобрал в себя многие особенности Quicksilver, такие как алюминиевая рама 6061-T6, одноповерхностное покрытие из дакрона, скрепленное проволокой высокое крыло с заземляющими проводами, подвешенными на шкворне . Конструкция фюзеляжа также была изготовлена из алюминиевой трубы 6061-Т6.
Ранние варианты Atlas XC использовали смещение веса для управления, дополненное рулем направления , тогда как более поздние версии 3-A (для 3-осевой ) использовали обычную систему управления с рулем высоты и руля направления, а также интерцепторы для управления креном.
Варианты
- Атлас 215 XC
- Одноместный сверхлегкий самолет с возможностью запуска с ног, оснащенный одноцилиндровым двигателем Cuyuna 215 объемом 20 л.с. (15 кВт) объемом 215 куб. См . Система управления - смещение веса плюс руль направления. Шасси состоит из амортизирующего хвостового колеса с демпфирующими шайбами. Доступен в виде набора .
- Атлас 250 XC
- Одноместный сверхлегкий самолет с возможностью запуска с ног, оснащенный двухцилиндровым двигателем Rotax объемом 25 л.с. (19 кВт) объемом 250 куб. См . Система управления - смещение веса плюс руль направления. Шасси шасси включает амортизирующее хвостовое колесо с демпфирующими шайбами. Доступен в виде набора .
- Атлас 215 3-А
- Одноместный сверхлегкий самолет без возможности запуска с ног, оснащенный одноцилиндровым двигателем Cuyuna 215 объемом 20 л.с. (15 кВт) объемом 215 куб. См . Обычная трехосная система управления с использованием интерцепторов для контроля крена. Сиденье регулируется вперед и назад для баланса. Из-за опасений компании по поводу требований к оснащению самолет поставлялся только в готовом виде.
- Атлас 250 3-А
- Одноместный сверхлегкий самолет без возможности пуска с ног оснащен двухцилиндровым двигателем Rotax объемом 25 л.с. (19 кВт) объемом 250 куб. См . Обычная трехосная система управления с использованием интерцепторов для контроля крена. Из-за опасений компании по поводу требований к оснащению он поставлялся только в готовом виде.
Технические характеристики (Атлас 215 3-А)
Данные компании Janes All the Worlds Aircraft 1982-83 гг.
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 14 футов 0 дюймов (4,27 м)
- Размах: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
- Площадь крыла: 160 кв.м (15 м 2 )
- Соотношение сторон: 6,4
- Пустой вес: 208 фунтов (94 кг)
- Максимальный взлетный вес: 475 фунтов (215 кг)
- Запас топлива: 2,8 галлона США (13 литров)
- Силовая установка: 1 × двухтактный снегоходный двигатель Cuyuna 215 , 20 л.с. (15 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной толкающий винт
Спектакль
- Максимальная скорость: 46 миль / ч (74 км / ч, 40 узлов)
- Крейсерская скорость: 41 миль / ч (66 км / ч, 36 узлов)
- Скорость сваливания: 20 миль / ч (32 км / ч, 17 узлов)
- Диапазон: 85 миль (137 км, 74 миль)
- Выносливость: 3 часа 6 минут.
- Скорость набора высоты: 350 футов / мин (1,8 м / с) на высоте 2400 футов (732 м) с пилотом 150 фунтов (68 кг)
- Нагрузка на крыло: 15 кг / м 2 (3,1 фунта / кв. Фут )
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи