Трамвай Бильбао - Bilbao tram
 | |||
 Трамвай серии 400 в Атхури
| |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Владелец | Euskal Trenbide Sarea | ||
| Locale | Бильбао , Испания | ||
| Тип транспорта | Трамвай | ||
| Количество строк | 1 | ||
| Количество станций | 14 | ||
| Годовая гонка | 2,99 миллиона (2018) | ||
| Веб-сайт | www |
||
| Операция | |||
| Началась операция | 18 декабря 2002 г. | ||
| Оператор (ы) | Euskotren | ||
| Подвижной состав | |||
| Кол-во автомобилей | 11 | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 5,57 км (3,46 миль) | ||
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в)метр колеи | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока контактная контактная сеть | ||
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) | ||
| |||
Бильбао трамвай ( Басков : Bilboko tranbia , испанский : Tranvía де Бильбао ) является трамвай в Бильбао , Страна Басков , Испания . Управляется компанией Euskotren под брендом Euskotren Tranbia (которая также управляет трамвайной системой в Витории-Гастейс ), она состоит из единственной линии протяженностью 5,57 км (3,46 миль), открытой 18 декабря 2002 года.
Фактором, приведшим к его созданию, было улучшение железнодорожной сети Бильбао; трамвай обслуживает районы, в которых нет станций метро Bilbao или Cercanías. Кроме того, линия проходит через важные туристические и культурные места, такие как Музей Гуггенхайма в Бильбао . Отсюда можно добраться до станций метро Bilbao , Euskotren Trena и Cercanías Bilbao .
История
Торговая марка EuskoTran (в настоящее время известная как Euskotren Tranbia ) была задумана с целью улучшить железнодорожное сообщение в Бильбао и обслуживать районы и районы, не обслуживаемые Metro Bilbao или Cercanías Bilbao . Потребовалось 15 лет исследований и исследований, чтобы осознать потребность в трамвае в городе.
Строительство первой очереди линии началась в мае 1999 года были открыты первые шесть остановок на 18 декабря 2002 года Ибарреч , Lehendakari из Страны Басков в то время. В период с 2003 по 2004 год было открыто четыре новых остановки.
В 2008 году поступило предложение расширить линию еще на три остановки. Строительство двух из трех остановок (последняя в конечном итоге была списана) началось в 2010 году. Две остановки (так называемые Basurto и La Casilla ) были открыты 25 апреля 2012 года.
Система
Дизайн станции
Всего на линии четырнадцать станций (по состоянию на май 2021 года). У трамвайных остановок низкие платформы , а на некоторых станциях вместо них используются обычные тротуары . За исключением станции Бильбао-Атксури , все остановки и станции не укомплектованы персоналом и имеют автоматические билетные автоматы для продажи билетов. После покупки билет должен быть подтвержден на автомате проверки, расположенном рядом с автоматом по продаже билетов. Пол станций находится практически на одном уровне с полом трамвая, что позволяет инвалидам, коляскам, коляскам и пожилым людям легко садиться в трамвай без ступенек.
Линии
Сеть состоит из единственной линии, ранее называвшейся Линией А , идущей от Атсури до Ла-Касильи. В будние дни первое отправление из Ашури в 5:58 и из Ла-Касильи в 6:26. Трамваи ходят каждые 10 минут в течение большей части дня, реже рано утром и поздно ночью. Последний рейс из Ачури в 22:58 и из Ла-Касильи в 23:26. Служба выходного дня имеет более длительный интервал и более короткие часы работы.
Первая часть линии от Ачури до Пио-Барохи и снова от Сабино-Арана до Ла-Касильи проходит по улице (хотя и по выделенной полосе). От Pío Baroja до Euskalduna трамвай идет по покрытым травой путям.
Стоп-лист
Карта сети
Будущие разработки
Автономия
Euskotren спроектировал продление линии от бывшей конечной остановки Ospitalea / Hospital ( в то время называемой Basurto ) до проспекта Автономия и района Эррекальде , но после выборов 2009 года проект был изменен. В 2010 году началось строительство еще двух остановок: одной в Автономии и второй на площади Ла Касилья (заменив одну в Эррекальде). Это расширение открылось в 2012 году. Есть планы продлить линию оттуда до Абандо, создав таким образом круговую линию с ответвлением.
Etxebarri
Первоначальная конечная остановка трамвайной линии - Атсури . Эта станция также служила конечной станцией для линий пригородной железной дороги Euskotren до 2019 года, когда последние оставшиеся маршруты начали курсировать через третью линию метро. Это освободило бывшую железнодорожную ветку между Ачури и Кукуллагой , которая будет использоваться трамваем. Работы по преобразованию линии в стандарт трамвая начались в 2020 году, которые будут включать строительство новой остановки, обслуживающей Ла-Пенья, и адаптацию существующей станции Болуэта . Это расширение не достигнет Кукуллага до 2025 года, потому что на путях вокруг этой станции строится временное депо для линии 3.
Зорроцаурре
С реконструкцией Зорроцаурре есть планы соединить существующую линию с районами Зорроца и Зорроцаурре.