Белуга Шиппинг - Beluga Shipping
 | |
| Основан | Декабрь 1995 г . в Бремене , Германия |
|---|---|
| Основатель | Нильс Стольберг |
Beluga Shipping был немецкий тяжелый подъемник судоходная компания в ганзейский город в Бремен . Компания была лидером на мировом рынке перевозки тяжелых грузов, а также являлась новатором в смежных областях. Таким образом, она первой оснастила корабли своего флота системой SkySails, которая может снизить расход топлива до 5%, и была первой компанией, отправившей тяжелый корабль из Европы в Азию по Северному морскому пути через Арктику. Океан, а не через Суэцкий канал. Компания была признана неплатежеспособной в марте 2011 года, в результате чего пострадали 670 сотрудников.
История
Beluga Shipping была основана в [Бремене] в декабре 1995 года предпринимателем Нильсом Стольбергом, первоначально как грузовой оператор. В 1998 году компания приобрела свое первое судно - многоцелевой тяжеловоз MV Beluga Obsession . В 1999 году компания построила свое первое новое судно - MV Werder Bremen. В последующие годы компания Beluga Shipping значительно выросла. К маю 2010 года в эксплуатации компании находилось 69 многоцелевых тяжеловозов с грузоподъемностью кранов до 1400 тонн при тандемном использовании (серия P). К концу 2010 года флот увеличился до 70 единиц. Компания предлагала управление торговыми путями, но сосредоточила внимание на трамповых перевозках, то есть каждый транспорт был организован индивидуально в соответствии с требованиями груза и порта погрузки и назначения.
С 2001 года Beluga Shipping расширила свою глобальную сеть. К марту 2009 года у компании было двенадцать филиалов на пяти континентах: Роттердам , Нидерланды ; Лондон , Соединенное Королевство; Ставангер , Норвегия; Москва , Россия; Мумбаи , Индия; Шанхай и Пекин , Китай; Токио , Япония; Сингапур ; Сидней , Австралия; Сан-Паулу , Бразилия, и Хьюстон , США. В июне 2009 года на так называемом Teerhof у реки Везер в Бремене открылась новая штаб-квартира компании.
В связи с глобальной рецессией с 2010 года Beluga Shipping все больше полагалась на финансовую помощь американской финансовой инвестиционной компании Oaktree Capital Management . С 28 февраля 2011 года события показали, что Oaktree Capital Management , акционер с 49,5% акций, хотел приобрести Beluga-Group. Немецкий Bundeskartellamt подтвердил это.
3 марта 2011 года было объявлено об уходе Нильса Столберга с поста генерального директора, и назначенный Oaktree Роджер Илифф занял свое место. Со Стольбергом сменилось еще несколько ведущих менеджеров.
Вскоре после поглощения Oaktree компания объявила о банкротстве. Впоследствии Oaktree основала новую судоходную компанию Hansa Heavy Lift в Гамбурге с частью флота Beluga .
Сегменты бизнеса
Ключевой компетенцией Beluga Shipping были морские перевозки проектных и тяжеловесных грузов. В судебном порядке группа была разделена на три компании. Beluga Shipping GmbH сформировала холдинговую компанию и отвечала за стратегическое планирование, финансы, маркетинг, человеческие ресурсы и т. Д. Beluga Chartering GmbH обеспечивала фрахтование флота Beluga грузами. Beluga Fleet Management GmbH & Co. KG отвечала за морской персонал, навигационное и техническое управление судами, а также за строительство новых судов.
Исследования и инновации
Beluga Shipping - одна из немногих компаний в этом секторе, имеющая собственный отдел исследований и инноваций . Кроме того, Beluga Shipping была инициатором проекта государственно-частного партнерства Maritime Campus Elsfleth, частью которого стал Центр морских исследований Elsfleth. Морской кампус Эльсфлет направлен на развитие науки , экономики , образования и исследований в морском секторе. Beluga Shipping эксплуатировала первое в мире новое судно, приводимое в движение ветром с помощью системы буксировки воздушных змеев . Целью MV Beluga Skysails было снижение расхода топлива и выбросов. Впервые он был испытан на корабле Beluga SkySails , спущенном на воду 15 декабря 2007 года в Гамбурге, который был оснащен парусом, позволяющим снизить расход топлива на 5,5% на некоторых участках маршрута. Кроме того, судно Beluga Group первым пересекло ледяной Северный морской путь через Северный Ледовитый океан летом 2009 года. Этот переход на 1/3 короче по сравнению с пересечением Средиземного моря и Суэцкого канала. Герман Саймон назвал компанию образцом для подражания для других предприятий малого и среднего бизнеса в своей книге « Скрытые чемпионы» .
Расследование преступления
В 2012 году прокурор Бремена установил, что Beluga Eternity (корабль из серии Beluga E) перевозил в июле 2009 года ракеты и 16 российских танков из украинского порта Октябрьск в Мьянму , в то время как последний был военной диктатурой и подлежит оружию эмбарго ЕС. Аналогичным образом выяснилось , что Beluga Endurance перевозила танки и боеприпасы из Октябрьска в Момбасу для дальнейшей транспортировки во вновь созданный штат Южный Судан. Однако в обоих случаях судно было арендовано в то время, и знание операции со стороны Beluga Shipping не могло быть доказано. Эти обвинения были сняты с Нильса Стольберга. Прокурор Бремена передал дело об отгрузке из Мьянмы Федеральному прокурору в Карлсруэ, поскольку он подозревал причастность к этому делу сотрудников Федеральной службы Германии по делам беженцев . Однако федеральный прокурор не усмотрел оснований для слушания дела и вернул его прокурору Бремена.
В феврале 2013 года прокурор Бремена возбудил новый процесс против Нильса Стольберга и голландской судоходной компании за участие в мошенничестве с кредитами на сумму 93 миллиона евро. Компании обвиняются в том, что они заявили своим банкам и кредитным организациям о гораздо более высоких затратах на производство судов, что привело к увеличению доли последних с 70% до 100%. Если вина будет доказана, Штольберг может быть приговорен к тюремному заключению на срок до трех лет.
Beluga Shipping также обвиняется в манипулировании счетами с целью улучшения финансового баланса компании в период с 2006 по 2010 год. В 2009 году компания заявила, что объем транзакции составил 415 миллионов евро. Частично это было достигнуто за счет заявлений о наличии у них гораздо большего количества энергетического топлива, чем мог бы содержать весь флот.
Социальная ответственность
Образовательная концепция Beluga Shipping была уникальной в морском бизнесе. На шести учебных судах и дополнительных единицах флота Beluga Морская академия Beluga Shipping предлагала до 160 курсантов в год обучения. В учебные суда были оснащены дополнительным палубой , включая жилье для курсантов , в классной комнате , так и морской библиотеки. Кроме того, Beluga Shipping финансировала несколько профессоров в Университете прикладных наук Ольденбург / Остфрисланд / Вильгельмсхафен и Университете прикладных наук Бремена. Международный учебный курс «Судоходство и фрахтование» (ISSC) был разработан в сотрудничестве с Beluga Shipping и Университетом прикладных наук Бремена. Социальная ответственность была важной частью корпоративной философии. В ответ на страдания и разрушения, вызванные катастрофой цунами в 2004 году, Beluga Shipping построила " Beluga School for Life ", деревню в Таиланде для сирот и других несовершеннолетних жертв. Цели проекта заключались в предоставлении детям приюта в помещениях семейного типа и в предоставлении образования, призванного разорвать круг бедности.
Конкуренты в Германии
- Schifffahrtskontor Altes Land GmbH & Co. KG
- Rickmers Reederei GmbH & Cie. Кг
- BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG
- Harren & Partner Ship Management GmbH & Co. KG