Белл Бодъярд - Bell Boatyard

Bell Boatyard был судостроение объект , который работает в составе Александр Грэхем Белл лаборатории «s в Баддек, Новая Шотландия с 1885 по 1928 гг верфи построены экспериментальные летательные аппараты, спасательные шлюпки и яхты во время первой половины двадцатого века. Верфь Bell была известна своей двойной ориентацией как на экспериментальные, так и на традиционные лодки, а также за использование большого количества женщин-судостроителей.

Творчество

Лаборатории и верфь были расположены в большом поместье, которое доктор Белл приобрел в 1885 году. Доктор Белл купил большую часть полуострова, который впадает в залив Баддек, и назвал поместье Бинн Бреаг . Поместье площадью 600 акров изначально было построено как летняя резиденция, но позже использовалось семьей Белл круглый год. С самого начала поместье, включающее лабораторные помещения и эллинг, выросло в размерах, чтобы соответствовать интересам Белла, а затем и потребностям военного времени. Лаборатории, расположенные на Бейнн-Браге, использовались для различных экспериментов, созданных доктором Беллом. К ним относятся его четырехгранные воздушные змеи , овцеводство, пилотируемые воздушные полеты и разработка судов на подводных крыльях. В лабораториях работали плотники, сантехники, инженеры, судостроители и неквалифицированные рабочие. На пике своего развития в нем работало 40 человек, работающих на воздушных и водных судах, как экспериментальных, так и традиционных.

1909–1914

В течение многих лет после полета Silver Dart и до начала Первой мировой войны Белл использовал свои лаборатории для разработки судов на подводных крыльях. Доктор Белл и давний соратник, Casey Baldwin начал свои первые крупные проекты на подводных крыльях в 1911 году после просмотра Форланини «s на подводных крыльях , а на мировое турне в Италии в 1910 году для того , чтобы построить эксперименты с маркировкой HD 1 , HD 2 , HD 3 и HD 4 (HD означает «Гидродром»). Доктор Белл и Кейси использовали лаборатории и персонал для создания различных необходимых деталей.

По мере развития работ по подводным крыльям основное внимание уделялось тому, чтобы они стали преследователями подводных лодок. Прежде чем мог быть завершен полноценный рабочий прототип, разразилась Первая мировая война. Как гражданин нейтральных Соединенных Штатов , доктор Белл не хотел рисковать нарушить закон о нейтралитете своей страны. Поэтому он переключил внимание верфи с разработки военных HD-судов на строительство спасательных шлюпок для ВМС Канады.

Первая Мировая Война

Работницы строят спасательные шлюпки в лаборатории доктора Александра Грэхема Белла в Бейнн-Браге.

В Bells часто работали местные женщины из Баддека и других мест. В центре внимания на протяжении всей войны была программа, проводимая в поместье бывшим секретарем Мейбл Белл Гретхен Шмитт. Колокола превратили один из домов в своем имении в резиденцию для женщин из других городов. Во время войны Bell Boatyard состояла из большого открытого сарая, которое использовалось в качестве основного сарая для постройки спасательных шлюпок. В то время верфью управлял уроженец Сиднея по имени Вальтер Пино. Верфь также произвела 55-футовую яхту Elsie, спроектированную военно-морским архитектором Джорджем Оуэном и построенную Уолтером Пино. Элси была построена в качестве подарка для дочери Беллз Элси Белл Гросвенор и ее мужа Гилберта Гросвенора.

1919–1922

После войны доктор Белл и Кейси Болдуин безуспешно пытались продать HD4 ВМС США и Великобритании . Хотя оба флота отказались покупать или строить HD4 , им удалось достичь рекорда скорости на воде 70,86 миль в час, который стоял на протяжении десятилетия. После HD4 и программы спасательных шлюпок верфь больше сосредоточилась на яхтах, но продолжила эксперименты с высокоскоростными судами.

1922–1928

После смерти доктора Белла в 1922 году Кейси Болдуин унаследовал многие лабораторные помещения и верфь. Он построил ряд нестандартных лодок. В их число входила 30-футовая высокоскоростная лодка, построенная по заказу британской гонщицы Марион Карстэйрс гидродромной конструкцией , рассчитанная на скорость до 115 миль в час. Карстерс планировал побороться за Кубок Хармсворта, но отказался от участия, и лодка была укомплектована более экономичным двигателем, развивающим 57 миль в час. Одной из последних лодок, построенных на верфи, было Tolka , 36-футовое теплоходное судно, заказанное зятем Болдуина Джоном Лэшем для Muskokas в Онтарио. Построенный в 1928 году, он включал в себя уникальную для того времени систему двойного управления. После того, как производство на верфи прекратилось, большое здание на участке использовалось для хранения лодок семьи Фэирчайлд, потомков Мейбл и доктора Белла. Это же здание в конце концов было продано и перенесено на лед зимой в свой новый дом. Он до сих пор (2013 г.) используется в качестве амбара на ферме в Мидл-Ривер, на тропе Кэбот .

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

Координаты : 46.100029 ° N 60.724171 ° W 46 ° 06′00 ″ с.ш. 60 ° 43′27 ″ з.д. /  / 46.100029; -60,724171