BMW M - BMW M

BMW M GmbH
	Текущий логотип представлен в марте 2020 г.
Раньше	BMW Motorsport GmbH (1972–1993)
Тип	Дочерняя компания ( GmbH )
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1972 г.
Штаб-квартира	Мюнхен , Германия
Продукты	Высокопроизводительные двигатели и автомобили; Аксессуары для автомобильного спорта
Услуги	Высшее образование водителя , тюнинг автомобилей
Родитель	BMW AG
Веб-сайт	www .bmw-m .com

BMW M GmbH , ранее известная как BMW Motorsport GmbH , является дочерней компанией BMW AG, производящей высокопроизводительные автомобили.

BMW M («M» для «автоспорта») изначально создавался для поддержки гоночной программы BMW, которая была очень успешной в 1960-х и 1970-х годах. Со временем BMW M начал дополнять портфель автомобилей BMW специально модифицированными моделями с более высокой отделкой салона, благодаря которым они теперь наиболее известны широкой публике. Эти автомобили под маркой M традиционно включают модифицированные двигатели, трансмиссии, подвески, внутреннюю отделку, аэродинамику и внешние модификации, чтобы отличать их от своих аналогов. Все модели M тестируются и настраиваются на частном предприятии BMW на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии.

BMW M также предоставляет пакеты M для мотоцикла BMW S1000RR , включая специальную гоночную машину, выпущенную ограниченным тиражом с омологацией 2021 года , получившую обозначение M1000RR .

История

Происхождение

BMW E36 M3 в Великобритании

Основанная в мае 1972 года с 35 сотрудниками, она выросла до 400 человек к 1988 году и в настоящее время является неотъемлемой частью присутствия BMW на рынке. Первым гоночным проектом была BMW 3.0 CSL .

После успеха продуктов BMW M, таких как BMW 3.0 CSL, на гоночных объектах и растущего рынка высокопроизводительных спортивных автомобилей, M представила автомобили для продажи. Первым официальным автомобилем под маркой M, выставленным на продажу широкой публике, был M1 , представленный на Парижском автосалоне в 1978 году. M1, однако, был скорее гоночным автомобилем в отечественной отделке, чем обычным водителем. Направление автомобилей M изменилось с выпуском в 1979 году M535i , который был высокопроизводительной версией популярного среднеразмерного седана BMW 5 серии.

В 1993 году BMW Motorsport GmbH сменила название на BMW M GmbH.

BMW Motorsport GmbH поставила 6,1-литровый V12 DOHC 48 клапанный двигатель , что полномочия McLaren F1 , который, как и его поставщика и производителя, пользуется большим количеством гоночных успехов, лихо выиграв 24 часа Ле - Мана в 1995 году, в первый год соревнование за гоночный вариант GTR .

Недавняя история

В настоящее время BMW M предлагает модифицированные версии почти всех шильдиков BMW, за исключением флагманского роскошного седана Z1 , 7-й серии и компактных кроссоверов-внедорожников X1 . Версии BMW M 7-й серии не существует, поскольку BMW не хотела, чтобы ее флагманский седан оснащался высокооборотным двигателем, и поскольку последние наиболее эффективные версии (обычно BMW 760Li) имеют двигатели V12, которые, будучи мощными, являются считается слишком тяжелым для спортивного ответвления. Пока что неофициальным «BMW M7» является Alpina B7 , который производится на конвейере BMW, хотя его двигатель и последние штрихи выполняются тюнером Alpina . Однако, поскольку BMW M перешел на двигатели с турбонаддувом, ходят слухи, что в разработке находится собственный BMW M7, и предполагается, что его характеристики могут превысить производительность BMW 760Li и Alpina B7.

В X5 BMW и X6 спортивные автомобили деятельности получили производные M для модельного года начиная с 2010 года. Это первые автомобили M с полным приводом xDrive и автоматической коробкой передач, а также первые модели внедорожников под маркой M. Однако на самом деле E70 и E71 X5 и X6 M были разработаны BMW Group, а не BMW M.

Хотя они считаются наиболее известными внутренними тюнинговыми подразделениями, BMW M имеет совершенно иную философию, чем Mercedes-AMG. BMW M делает упор на тюнинг только автомобилей с «боковой маневренностью» (которые долгое время назывались 3-й, 5-й сериями и родстерами), в то время как AMG создала высокопроизводительные версии многих своих шильдиков, включая флагманские седаны и внедорожники. Соответственно, «автомобиль M должен быть отзывчивым и принципиально заинтересованным как в поворотах, так и в ускорении. Техническая спецификация M5 - это соединение водителя с автомобилем, который ослепляюще быстро реагирует на любой запрос, который подает водитель». До 2010 модельного года BMW M никогда не использовал наддув или турбонаддув, в отличие от Mercedes-AMG или Audi ; например, версии BMW M5 E39 и E60 (с безнаддувными двигателями) конкурировали с Mercedes-Benz E55 AMG (с наддувом V8) и Audi RS6 (с двойным турбонаддувом).

В автомобилях BMW M обычно используются механические и автоматические коробки передач (последний тип - коробка передач с двойным сцеплением ), в отличие от Mercedes-AMG, который в основном имеет автоматические коробки передач ( 7-ступенчатая AMG SpeedShift MCT , автоматическая коробка передач с несколькими сцеплениями). , но не трансмиссия с двойным сцеплением , использовалась на новых моделях с 2009 года). Однако на североамериканском рынке автомобили E36 M3 в кузове седан и кабриолет были первыми автомобилями M, которые предлагались с традиционной автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Двигатели BMW M традиционно представляли собой атмосферные высокооборотные двигатели большого объема, особенно S85 V10 в E60 M5 и E63 M6 и родственный S65 V8 в E90 M3. Это самые мощные двигатели, которые BMW когда-либо создавала (не считая BMW S70 / 2 ) без наддува или турбонаддува, с мощностью 100 л.с. на литр рабочего объема, и каждый из них был удостоен множества наград International Engine of the Year Awards. Еще в начале 2000-х годов BMW рассматривала принудительную индукцию (наддув или турбонаддув) как нетехнологичный способ увеличения мощности, заявляя, что это увеличивает вес и сложность, уменьшая реакцию дроссельной заслонки. Пуристы BMW отметили, что, хотя принудительная индукция и / или большой рабочий объем действительно создают больший крутящий момент для лучшего повседневного вождения, большинству из них нравится «характер» и звук атмосферных двигателей с низким рабочим объемом с высокими красными чертами.

Тем не менее, тенденции конца 2000-х годов в международных правилах по сокращению выбросов CO2 и расхода топлива приводятся в качестве причины отказа от дальнейшего развития атмосферных двигателей с высоким уровнем сокращения выбросов. N54 твин-турбо рядный 6 , который дебютировал в 2007 году BMW 335i (E90) дает почти эквивалентные характеристики для итераций E46 и E90 в BMW M3, в то же время гораздо более практичным и экономичных в качестве ежедневного водителя. Начиная с X5 M и X6 M и представленного в F10 M5, BMW использовала S63 с двойным турбонаддувом, который не только выдает больше мощности и крутящего момента, но и более эффективен, чем S85 V10. Кроме того, в отличие от S85 и S65, которые не имеют общей конструкции с двигателями BMW, отличными от M, S63 имеет существенное сходство деталей с базовым двигателем N63 V8 (который также имеет двойные турбокомпрессоры), что делает их менее дорогими в сборке. BMW пока не рассматривала наддув.

С 2013 года BMW M3 (E92 / E93) остается единственным «традиционным» автомобилем M, так как остальная часть списка оснащена двигателями с турбонаддувом, а следующая итерация M3 (F80) и M4 (F82 / F83) имеет рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом.

Автомобили M против автомобилей под маркой M

Помимо высших версий M для каждой модели, BMW Motorsport также предлагает обновления аксессуаров M Sport для автомобилей своей линейки. Этот вариант для разовой покупки, который превосходит стандартный спортивный пакет, включает более спортивную подвеску, спортивное рулевое колесо и механизм переключения передач, полностью регулируемые спортивные сиденья, спортивные колеса и спортивный аэродинамический пакет. Автомобили с опцией «M Sport», хотя и не являются вершиной модели M в каждой серии, значительно спортивнее стандартной модели.

Автомобили с улучшенной версией «M Sport» имеют меньшие значки M на колесах, передних крыльях, рулевом колесе, рычаге переключения передач и дверных порогах, в то время как у полноценных автомобилей M есть значки «M» большего размера на решетке радиатора и / или багажнике, колесах, рулевом управлении. колеса, КПП и накладки на пороги с номером модели (например, « M4 » или « M5 »). Двумя исключениями являются модели M Roadster и M Coupe , варианты серий Z3, Z4 и 1 , которые имеют только значок «M» без номера, отображаемого на багажнике. Тем не менее, эти автомобили по-прежнему являются настоящими машинами M.

BMW предлагает эти варианты M Sport на своих стандартных автомобилях с конца 1970-х годов, что объясняет, почему эти автомобили имеют значки M прямо с завода. Для сравнения, производитель автомобилей Audi также использует такую же номенклатуру. Существуют полноценные модели S (S4, S5, S6, S7 и TTS), а также дополнительный пакет S-line, который можно установить в их стандартную линейку автомобилей.

В последнее время в качестве примеров автомобилей с маркой «М» можно привести BMW 550i E60 и BMW 650i E63. Стандартные BMW 5 серии и 6 серии могли выбирать только механическую или автоматическую коробку передач, но спортивный пакет M имел дополнительную спортивную коробку передач Sequential (SSG) (коробка передач, аналогичная M5 и M6 (SMG)) до тех пор, пока после 2007 модельного года.

Модели M Performance

BMW недавно представила новую категорию для автомобилей M , которая называется M Performance. Это первые дизельные автомобили марки M, выпущенные BMW.

Это включает в себя M550d в салоне и туризме, X5 M50d и X6 M50d, которые все используют дизельный двигатель с тройным турбонаддувом, первая пара в настоящее время является рынком только леворульных приводов из-за того, что компоновка xDrive в серии F10 несовместима на рынках с правым рулем ( заднеприводный F10 M550d упоминался Auto Express, но не подтвержден). M550d xDrive разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,7 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 250 км / ч. Первый бензиновый автомобиль M Performance - M135i с выходной мощностью 240 кВт. M135i доступен с задним или полным приводом.

M550d доступен как в седане, так и в туристическом шасси с восьмиступенчатой спортивной автоматической коробкой передач ZF 8HP с функцией автоматического запуска / остановки. Механические и неспортивные автоматические коробки передач недоступны. Уникальными особенностями M550d являются двойные трапециевидные выхлопные трубы из темного хрома, а также боковые зеркала заднего вида и воздухозаборники из серого железа. Другие модели 5-й серии имеют зеркала заднего вида того же цвета, что и остальная часть автомобиля. Передние противотуманные фары, входящие в стандартную комплектацию всех других моделей F10 / F11 5-й серии, удалены, чтобы освободить место для дополнительных воздухозаборников. Накладки на пороги также уникальны для этого автомобиля и имеют надпись «M550d». Кроме того, модель F11 Touring оснащена пневматической подвеской на задней оси с автоматическим самовыравниванием.

Что касается линейки F30 3 Series M Performance, то еще ничего не было объявлено, но BMW зарегистрировала товарные знаки (среди многих других названий) M335, M340 и M350. В дополнение к этому президент M Фридрих Нитшке подтвердил, что новый тройной дизельный двигатель с турбонаддувом «легко поместится» в моторный отсек F30, но не стал вдаваться в подробности.

Исключения

Автомобили M на базе X5 и X6 2010 года имели свои обычные обозначения моделей, за которыми следовала нашивка «M» (X5 M и X6 M). Если бы номенклатура следовала традиции, то у них были бы MX5 и MX6, уже используемые Mazda .
Базирующиеся на Z3 / Z4 M Roadster и M Coupe несли бесчисленные значки «M» в стандартной комплектации.
M635CSi следовал M535i именования традиции , но был полноценным M-Car (М6).
BMW 1 серия -А M автомобилей называется BMW 1 Series M Coupe , чтобы избежать путаницы с оригинальным BMW M1 .

Список автомобилей

Текущие автомобили M

M2 Competition - купе F87 (2018-2021)
M3 - седан G80, (2021–)
M4 - G82 купе, G83 Cabriolet (2021-)
M5 - F90 седан (2017–)
M8 - F92 купе, F91 кабриолет, F93 гран купе (2019–)
X3 M - F97 (2019–)
X4 M - F98 (2019–)
X5 M - F95 (2020–)
X6 M - F96 (2020–)

Текущие модели M Performance

i4 M50 xDrive - гран купе G26 BEV (2021-)
M135i xDrive - пятидверный хэтчбек F40 (2019–)
M235i xDrive - гран купе F44 (2019–)
M340i / M340i xDrive и M340d xDrive - седан G20 и универсал G21 (2019–)
M440i xDrive и M440d xDrive - купе G22 и кабриолет G23 (2020–)
M550i xDrive и M550d xDrive - седан G30 и универсал G31 (2017–)
M760Li xDrive - седан G12 (2017–)
M850i xDrive - кабриолет G14, купе G15 и гранд-купе G16 (2019–)
X2 M35i - F39 (2019–)
X3 M40i и X3 M40d - G01 (2018–)
X4 M40i и X4 M40d - G02 (2018–)
X5 M50i и X5 M50d - G05 (2019–)
X6 M50i и X6 M50d - G06 (2019–)
X7 M50i и X7 M50d - G07 (2019–)
Z4 M40i - G29 (2019–)

Предыдущие автомобили M

Производство	Модель	Тип	Смещение	Тип двигателя	Власть	Тело	Номер производства
1978–1981	M1	E26	3,5 литра	l6	204 кВт (277 л.	Купе	453
1980-1984 гг.	M535i	E12	3,5 литра	l6	160 кВт (220 л.	Седан с 4 дверями	1,410
1984–1989	M 635 CSi	E24	3,5 литра	l6	От 191 кВт (260 л.с.) до 210 кВт (290 л.с.)	Купе	5 859
1985-1988	M535i	E28	3,5 литра	l6	От 136 кВт (185 л.с.) до 160 кВт (220 л.с.)	Седан с 4 дверями	9 483
1985-1988	M5	E28	3,5 литра	l6	210 кВт (290 л.	Седан с 4 дверями	2 191
1986–1991	M3	E30	2,3-литровый 2,5-литровый	l4	От 143 кВт (194 л.с.) до 175 кВт (238 л.с.)	Купе Кабриолет	17184 (купе) 786 (кабриолет)
1988–1995	M5	E34	3,6 литра 3,8 литра	l6	232 кВт (315 л.с.) до 250 кВт (340 л.с.)	Седан с 4 дверями Универсал (с 1992 г.)	11336 (седан); 891 ( универсал )
1990 г.	M8	E31	6.0-литровый	V12	410 кВт (558 л.	Купе	1 прототип
1992–1999	M3	E36	3,0-литровый 3,2-литровый	l6	От 179 кВт (243 л.с.) до 236 кВт (321 л.с.)	Седан с 4 дверями Купе Кабриолет	71 242
1996-2002 гг.	М Родстер М Купе	E36 / 7 E36 / 8	3,2 литра	l6	От 179 кВт (243 л.с.) до 236 кВт (321 л.с.)	Родстер Купе	6318 (купе); 15 375 (родстер)
1998-2003 гг.	M5	E39	5,0-литровый	V8	294 кВт (400 л.	Седан с 4 дверями	20 482
2000-2006	M3	E46	3,2-литровый 4,0-литровый (GTR)	l6 V8	От 252 кВт (343 л.с.) до 279 кВт (379 л.с.)	Купе Кабриолет	85 744
2005-2010	M5	E60 E61	5,0-литровый	V10	373 кВт (507 л.	Седан с 4 дверями Универсал (с 2007 г.)	19 522 (седан); 1,025 (универсал)
2005-2010	M6	E63 E64	5,0-литровый	V10	373 кВт (507 л.	Купе Кабриолет (с 2006 г.)	9087 (купе); 5065 (кабриолет)
2006-2008 гг.	Z4 M Родстер Z4 M Купе	E85 E86	3,2 литра	l6	252 кВт (343 л.	Родстер Купе	4275 (купе); 5070 (родстер)
2007-2013 гг.	M3	E90 E92 E93	4,0-литровый 4,4-литровый (CRT & GTS)	V8	309 кВт (420 л.с.) 331 кВт (450 л.с.)	Седан с 4 дверями Купе Кабриолет	9 606 + 68 M3 CRT (Седан); 39 954 + 138 M3 GTS (купе); 16 219 (кабриолет)
2011-2012 гг.	1М купе	E82	3,0 литра	l6	250 кВт (340 л.	Купе	6 342
2009-2013	X5 млн	E70	4,4 литра	V8	408 кВт (555 л.	SAV	8 974
2009-2014 гг.	X6 млн	E71	4,4 литра	V8	408 кВт (555 л.	SAV	10 678
2011-2016 гг.	M5	F10	4,4 литра	V8	От 412 кВт (560 л.с.) до 441 кВт (600 л.с.)	Седан с 4 дверями	19 533
2012-2018 гг.	M6	F06 / F12 / F13	4,4 литра	V8	От 412 кВт (560 л.с.) до 441 кВт (600 л.с.)	Седан с 4 дверями Купе Кабриолет	6719 (седан с 4 дверьми); 4515 (купе); 4318 (кабриолет)
2013-2018 гг.	X5 млн	F85	4,4 литра	V8	423 кВт (575 л.	SAV	12 915
2014-2018	M3	F80	3,0 литра	l6	От 317 кВт (431 л.с.) до 338 кВт (460 л.с.)	Седан с 4 дверями	33,414 + 1,263 КС м3
2014-2019	X6 млн	F86	4,4 литра	V8	423 кВт (575 л.	SAV	9 794

Автомобили с логотипом M

Все эти автомобили являются настоящими моделями BMW Motorsport, а не спортивными моделями M-line, которые имеют такие особенности BMW Motorsport, как спортивные обвесы и внутренние характеристики.

E12 M535i (1979–1981) - часто считается первым серийным автомобилем, построенным BMW Motorsport.
E31 850CSi (1992–1996) - автомобиль марки М, кроме названия; у него был двигатель BMW M, и его VIN указывал, что он был разработан BMW Motorsport, как и все другие автомобили M.

Автомобили с двигателем M

В конце 1980-х годов из-за непомерно высоких налогов на автомобили с рабочим объемом двигателя более 2,0 литров в Италии и Португалии компания BMW решила построить E30 320is в качестве альтернативы 2,3-литровому M3. Этот автомобиль был оснащен двигателем S14 с более коротким ходом хода и мощностью 192 л.с. BMW произвела в общей сложности 3648 единиц в период с 9/1987 по 11/1990, из которых большинство из 2542 единиц были доступны в двухдверной форме (кодовое название AK95). На этой ограниченной версии не устанавливались каталитические нейтрализаторы. Рулевая рейка, пружины, амортизаторы и тормоза были аналогичны обычным 6-цилиндровым моделям E30 (например, 325i) со спортивной подвеской. Двигатель был соединен с 5-ступенчатой коробкой передач Getrag 265 в конфигурации с изогнутой опорой.

Конкуренция

Модели Audi RS, модели Mercedes-Benz AMG и модели Lexus F часто рассматриваются в прямой конкуренции с автомобилем BMW M аналогичного размера, например, Lexus IS-F против Audi RS4 против Mercedes C63 AMG против BMW M3 .

В отличие от тюнеров послепродажного обслуживания, автомобили Alpina на базе BMW в настоящее время в основном производятся BMW на своих производственных линиях и более ориентированы на комфорт. Alpina признана производителем автомобилей и очень тесно сотрудничает с BMW, иногда участвуя в разработке моделей и двигателей BMW. Некоторые модели Alpina даже продаются BMW в Северной Америке и либо конкурируют с BMW M6 Gran Coupé, в случае Alpina B6 Gran Coupé, либо заменяют их, в случае Alpina B7, поскольку не существует варианта M7. 7-я серия, чтобы конкурировать с моделью.

BMW M также сталкивается с конкуренцией со стороны нескольких независимых компаний, предлагающих собственные рабочие версии моделей BMW; некоторые пакеты производительности можно установить на существующие автомобили, а другие - на новые автомобили, приобретенные непосредственно у BMW AG и преобразованные до первой регистрации. К таким компаниям относятся Hamann Motorsport , Dinan Cars , G-Power , AC Schnitzer и Hartge .

v т е Хронология дорожных автомобилей BMW M 1978 года
Модель	1970-е		1980-е годы										1990-е годы										2000-е										2010-е										2020-е годы
Модель	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
M1	E26 M1
1M / M2																																		E82 1M				F87 M2
M3									E30 M3						E36 M3									E46 M3						E90 / 92/93 M3							F80 M3							G80 M3
M4																																					F82 / 83 M4							G82 / 83 M4
M5		E12 M535i						E28 M5				E34 M5										E39 M5					E60 / E61 M5							F10 M5						F90 M5
M6						E24 M635CSi																						E63 / E64 M6							F12 / F13 / F06 M6
M8																																										G15 M8
M купе																					E36 / 8 Z3 M								E86 Z4 M
M Родстер																					E36 / 7 Z3 M								E85 Z4 M
X5 млн																																E70 X5 M					F85 X5 M						F95 X5 M
X6 млн																																E71 X6 M						F86 X6 M					F96 X6 M

Languages

In other projects