БМД-1 - BMD-1

БМД-1
БМД-1
	БМД-1 на выставке в Киеве возле (тогда названного) Музея Великой Отечественной войны до 4 сентября 2005 года.
Тип	Боевая машина десантной пехоты
Место происхождения	Советский союз
История обслуживания
В сервисе	1969 – настоящее время
Использован	См. Операторы
Войны	См. Историю обслуживания и историю боевых действий.
История производства
Дизайнер	Волгоградский тракторный завод
Разработано	1965–1969
Производитель	Волгоградский тракторный завод
Произведено	1968–1987
Варианты	Посмотреть варианты
Технические характеристики (БМД-1)
Масса	7,5 т (7,4 длинных тонны; 8,3 коротких тонны) ; 8,3 т (8,2 длинных тонны; 9,1 коротких тонны) (боевая масса)
Длина	5,41 м (17,7 футов)
Ширина	2,53 м (8,3 футов)
Высота	1,97 м (6,5 футов)
Экипаж	2 (водитель, наводчик) + 6 десантников (в том числе командир и пулеметчик, сидящие рядом с механиком-водителем и 3 человека в десантном отделении)
Броня	сварной алюминиевый сплав ; 26–33 мм маска орудия ; 23 мм при 42 ° передней части башни ; 19 мм при 36 ° стороне башни ; 13 мм при 30 ° корме башни ; 6 мм сверху башни ; 15 мм при 78 ° верхней части корпуса спереди ; 15 мм при 50 ° нижней части передней части корпуса ; 10 мм остальная часть корпуса
Основное ; вооружение	73-мм гладкоствольная короткоствольная полуавтоматическая пушка 2А28 «Гром» (40 выстрелов) ; ПТУР (три ПТУР 9М14М или 9М113 или 9М111М )
Вторичное ; вооружение	7,62-мм спаренный танковый пулемет ПКТ (2000 патронов) ; 2 × 7,62-мм носовые танковые пулеметы ПКТ (4000 патронов)
Двигатель	5D-20 6-цилиндровый 4-тактный V-образный 15,9-литровый дизельный двигатель с жидкостным охлаждением мощностью ; 241 л.с. (180 кВт) при 2600 об / мин
Мощность / вес	32,1 л.с. / тонна (24 кВт / тонна) ; 18,1 л.с. / тонна (13,5 кВт / тонна) (с оборудованием)
Приостановка	гидравлический независимый торсион
Дорожный просвет	Регулируется от ; 100 мм до 450 мм
Вместимость топливных баков	300 л (79 галлонов США)
Рабочий ; диапазон	600 км (370 миль) (дорога) ; 116 км (72 мили) (вода)
Максимальная скорость	80 км / ч (50 миль / ч) (дорога) ; 45 км / ч (28 миль / ч) (по пересеченной местности) ; 10 км / ч (6,2 миль / ч) (плавание)

БМД-1 советской бортовая амфибия гусеничной боевая машина пехоты , которая была введена в 1969 году и впервые увидела на Западе в 1970 году БМДА означает БОЕВУЮ Машину Desanta (Боевая Машина десант, что буквально переводится как «боевой машина ВДВ» ). Его можно сбросить с парашютом, и хотя он похож на БМП-1, на самом деле он намного меньше. БМД-1 использовалась в качестве БМП К Советской Армии воздушно - десантных дивизий «s. Был разработан усовершенствованный вариант БМД-1 - БМД-2 . На базе БМД-1 был создан многоцелевой гусеничный БТР-Д .

Разработка

После кубинского ракетного кризиса армия получила указание подумать о том, чтобы уделять больше внимания средствам проецирования силы за пределы обычной сферы советского влияния. В результате были предприняты серьезные усилия по развитию ВДВ (советских воздушно-десантных войск) как сил быстрого развертывания. Советские исследования воздушно-десантных операций показали, что легковооруженные парашютисты неспособны бороться с бронетанковыми войсками. Также в начале 1960-х годов разрабатывалась боевая машина пехоты БМП-1. Еще до того, как БМП-1 поступила на вооружение в 1966 году, командование Советской Армии приняло решение оснастить вновь созданные воздушно-десантные дивизии аналогичной техникой.

Использование самолетов Антонов Ан-12 во время разработки БМД позволяло перевозить только легкие бронированные машины для десантирования массой менее семи тонн. Поскольку существующая БМП-1 весила 13 тонн, ее фактически исключили из рассмотрения для службы ВДВ.

Задача проектирования БМД упала на Волгоградском тракторном заводе , который произвел неудачную конкурентом Ob'yekt 764 , который в итоге стал БМП-1 - Ob'yekt 914. БМД дизайн, Ob'yekt 915 , был в основном урезанная версия Обьекта 914 - меньшая, легкая алюминиевая броня, с сохранением 73-мм гладкоствольной короткоствольной полуавтоматической пушки 2А28 «Гром» низкого давления. Компромисс - чрезвычайно тесное боевое отделение.

Разработка началась в 1965 году, а испытания начались в 1967 году. Ограниченное производство началось в 1968 году. После эксплуатационных испытаний он был введен в эксплуатацию 14 апреля 1969 года, а серийное производство началось в 1970 году, хотя машина весила на 500 кг больше, чем было заявлено в требованиях (7,5 тонны). и 13,3 тонны с оборудованием).

С 1977 г. новая модернизированная машина получила обозначение БМД-1П после принятия на вооружение новой пусковой установки ПТУР 9П135М-1 вместо пусковой установки ПТУР 9С428, стреляющей из 9М113 Конкурс (АТ-5 Spandrel) и 9М111М Фагот или 9М111-2 (стандартная загрузка: две ракеты 9М113 и одна 9М111М). Таким образом впоследствии модернизировалось большинство старых БМД-1.

В 1983 году на основе боевого опыта в Афганистане было принято решение о создании нового варианта ПРО с оружием, способным поражать такие цели, как те, с которыми столкнулись воздушно-десантные войска в этом конфликте. В результате появился «Обьект 916», впоследствии ставший БМД-2 .

Удлиненное шасси БМД-1 послужило основой для авиационного многоцелевого гусеничного БТР-Д , который сам послужил базой для многих специализированных авиадесантников.

Описание

Трехмерное изображение БМД-1.

Обзор

БМД-1 можно рассматривать как БМП, предназначенную для воздушно-десантных войск. Поэтому машина должна быть легче и меньше, чтобы соответствовать требованиям по массе сбрасываемого груза (БМД-1 крепится к поддону и сбрасывается с парашютом с грузовых самолетов).

БМД-1 имеет нетрадиционную для БМП компоновку. Спереди и сзади машины отсеки расположены следующим образом: рулевой, боевой, десантный и моторный. Это связано с тем, что в основе БМД-1 лежит «Обьект 914», который, в свою очередь, основан на легком амфибийном танке ПТ-76 ( подробности см. В разделе «Прототипы» статьи о БМП-1 ). Это означало, что транспортируемые войска должны были садиться и выходить из машины через люки в крыше, что делало их легкой мишенью на поле боя при выполнении этих действий.

Экипаж

Экипаж состоит из четырех бойцов: механика-водителя, командира, наводчика и лукового пулеметчика, двое из которых (командир и пулеметчик) входят в число перевозимых солдат. Место водителя расположено по центру в передней части автомобиля и имеет люк, который открывается путем подъема и поворота вправо. Водитель снабжен тремя перископическими обзорными блоками, которые позволяют ему видеть окружающую среду при закрытом люке. Центральный можно заменить прибором ночного видения для использования в условиях ночной и плохой видимости или удлиненным перископом для плавания с установленным триммером. Командирское место слева от водителя. Он имеет люк, один перископический обзорный блок, прибор наблюдения за внешней средой и радиостанцию Р-123 для связи. Он также стреляет из левого лукового пулемета. Правым управляет стрелок-пулеметчик, сидящий справа от водителя. Станция наводчика находится на левой стороне башни, как в БМП-1, и имеет такое же оборудование (см раздел станции наводчика в BMP-1 статьи для более подробной информации).

Турель

БМД-1 имеет такую же башню, что и БМП-1.

Вооружение

Машина вооружена 73-мм пушкой 2А28 Гром и 7,62-мм спаренным танковым пулеметом ПКТ. На маске установлена пусковая установка ПТУР 9С428, способная стрелять ПТУР 9М14 Малютка (НАТО: AT-3A Sagger A) и 9М14М Малютка-М (НАТО: AT-3B Sagger B) (для которых в башне установлены два ПТУР). . Также есть два 7,62-мм пулемета ПКТ в стационарных установках, по одному в каждом углу носовой части.

Мобильность

Маневренность

Автомобиль оснащен 6-цилиндровым 4-тактным V-образным V-образным дизельным двигателем объемом 15,9 литра с жидкостным охлаждением, который развивает мощность 270 л.с. (201 кВт) при 2600 оборотах в минуту. Двигатель приводит в действие механическую коробку передач с пятью передними и одной задней передачами.

БМД-1 развивает максимальную скорость 80 километров в час, снижаясь до 45 километров в час на бездорожье и до 10 километров в час во время плавания.

БМД-1 может преодолевать вертикальные препятствия высотой 0,8 метра (2,6 фута), преодолевать траншеи шириной 1,6 метра (5,2 фута) и боковые откосы 30%. Он может преодолевать 60% уклонов. БМД-1 имеет давление на грунт 0,57 кг / см².

Гусеница шириной 230 мм приводится в движение сзади и проходит через пять небольших равномерно расположенных опорных катков, подвешенных на независимых торсионах. По бокам спереди расположено направляющее колесо, ведущая звездочка заднего колеса и четыре ролика возврата гусеницы. Независимая подвеска сочетает в себе гидравлическую систему для изменения дорожного просвета и поддержания натяжения гусеницы с помощью пневматических рессор, что позволяет изменять дорожный просвет от 100 мм до 450 мм. Изменяемый дорожный просвет упрощает транспортировку в самолете.

Амфибия

БМД-1 полностью амфибия, она может плавать после включения двух трюмных электрических насосов, установки двухкомпонентной триммерной лопатки, которая улучшает устойчивость и водоизмещение машины в воде, а также предотвращает заливание водой носовой части танка и переключение положения водителя. перископ для плавательного перископа, который позволяет водителю видеть через триммер. Когда он не используется, триммер размещается в лежачем положении в передней части носовой части под стволом основного орудия и служит дополнительной броней. Также имеется ручной трюмный насос для аварийного использования. Трюмные насосы удерживают автомобиль на плаву даже при ударе, повреждении или протечке. В воде он приводится в движение двумя гидрореактивными двигателями, по одному с каждой стороны корпуса, вход под корпусом и выход в задней части корпуса. Задние выходы имеют крышки, которые могут быть полностью или частично закрыты, перенаправляя поток воды к выходам, направленным вперед по бокам корпуса, что позволяет транспортному средству поворачиваться или плавать задним ходом, например, для движения влево, левая вода -двигатель накрыт, направо, прикрывается правый водомет, при повороте на 180 ° левая струя всасывает воду, а правая выталкивает ее наружу.

Техника сброса с воздуха

Машину могут перевозить самолеты Ан-12 , Ан-22 , Ил-76 , Ан-124, вертолеты Ми-6 и Ми-26 .

Изначально БМД сбрасывалась под многоболочный парашют МКС-350-9 со скоростью спуска от 15 до 20 м / с. Намерение состояло в том, чтобы сбросить машину без экипажа. Это оказалось очень проблематичным, поскольку экипаж часто приземлялся на значительном расстоянии от машины и часто не мог ее найти. Кроме того, само транспортное средство могло легко приземлиться в месте, из которого его нельзя было извлечь (либо из-за отсутствия подходящего оборудования, либо из-за того, что это место было практически недоступным). В 1970-х годах было проведено несколько экспериментов, чтобы найти способ обойти эти ограничения, в том числе сброс БМД с двумя ключевыми членами экипажа, водителем и стрелком, сидящими внутри машины во время спуска. Первое такое испытание было проведено 23 января 1976 года с подполковником Леонидом Щербаковым и майором Александром Маргеловым [ ru ] , и в последующих сериях испытаний эта концепция была подтверждена.

Ракетный парашют ПРСМ-915 был разработан для обеспечения безопасной посадки машины. Для использования парашюта БМД перед взлетом сначала упаковывается на специальный поддон. Для сброса БМД выпускается тормозной парашют, который изначально вытаскивает БМД из транспортного самолета Ил-76 . При выходе из самолета открывается единственный большой главный парашют. Раскрытие главного желоба вызывает развертывание четырех длинных стержней, которые висят под поддоном. Как только стержни коснутся земли, срабатывает ретракета , замедляя БМД до скорости снижения от 6 до 7 м / с и обеспечивая относительно мягкое приземление. Эта система поступила на вооружение в 1975 году и позволяет относительно безопасно спускать БМД с парашютом как с водителем, так и с наводчиком.

Также существует альтернативная система радиолокации. Каждому члену экипажа выдается радиоприемник, привязанный к транспондеру в его конкретной БМД, что позволяет каждому члену экипажа БМД быстро определять местонахождение своего транспортного средства после десантирования.

Броневая защита

Броня БМД-1 изготовлена из сплава ABT-101, состоящего из 91% алюминия, 6% цинка и 3% магния. БМД-2, с другой стороны, состоит из ABT-102, который на 94% состоит из алюминия, 4% цинка и 2% магния.

Толщина брони 23 мм при 42 ° в передней части башни, 19 мм при 36 ° по бортам башни, 13 мм при 30 ° в корме башни, 6 мм в верхней части башни, 15 мм. на передней части корпуса и 10 мм на остальной части корпуса. Лобовая броня корпуса имеет две секции: верхнюю и нижнюю. Верхняя часть расположена под углом 78 °, а нижняя - под углом 50 °. Он устойчив к огню из стрелкового оружия и шрапнели.

Десантное отделение

При проектировании пришлось пойти на многие компромиссы, чтобы сэкономить необходимый вес, не в последнюю очередь для комфорта экипажа. БМД-1 имеет чрезвычайно тесное внутреннее пространство, которое намного меньше, чем у БМП-1 и БМП-2. Он может нести пять пехотинцев, включая командира машины, стрелка-пулеметчика и трех солдат, сидящих за башней.

Тем не менее, он оборудован перископическими обзорными блоками по бокам и в задней части машины. Есть только три порта для стрельбы, по одному с каждой стороны корпуса и по одному в корме. В стандартной комплектации машина несет в десантном отделении следующее вооружение: управляемый с плеча противотанковый реактивный гранатомет РПГ-7 или РПГ-16 , которым будут управлять двое солдат, ручной пулемет РПК С и пять АКМ. Штурмовые винтовки. Также на нем установлены переносные пусковые установки для ракет 9М14М «Малютка» (ракеты 9М111 / 9М113 в БМД-1П).

Оборудование

На машине установлены электрические и ручные трюмные насосы, гирокомпас ГПК-С9, предпусковой подогреватель двигателя, дымогенератор ТДА, система NBC FTP-100М, приемопередатчик Р-123 , переговорное устройство Р-124 и централизованная система пожаротушения бромистым метилом. , такой же, как и на других бывших советских бронетранспортерах.

История обслуживания

БМД-1 поступила в серийное производство в 1968 году. Ее выпускал Волгоградский тракторный завод. По два авиационных полка каждой воздушно-десантной дивизии были оснащены БМП-1. Всего в каждой дивизии находилось 220 БМП-1. Впервые она была выставлена публично во время учений «Двина» в СССР в 1970 году. БМД-1 была продемонстрирована во второй раз во время парада на Красной площади в Москве в ноябре 1973 года. Западные правительства первоначально классифицировали БМД-1 как легкий танк. прежде, чем была известна его истинная природа. Из-за небольшого состава экипажа внедрение БМД привело к сокращению количества солдат в воздушно-десантном батальоне с 610 до 316 человек. Огневая мощь БМД также означала, что часть встроенной огневой поддержки батальона может быть устранена. В 1973 году БМД-1 полностью заменила десантно-штурмовые орудия АСУ-57 в советских воздушно-десантных войсках, повысив огневую мощь и маневренность воздушно-десантной дивизии. С 1977 года ряд советских БМП-1 прошли модернизацию до стандарта БМД-1П.

Солдаты едут на БМД-1 в Кабуле , Афганистан, 25 марта 1986 года.

Огаденская война

В 1978 году отряд из 70 кубинских армейских БМД-1 и АСУ-57, сражавшихся от имени правительства Эфиопии, был переброшен вертолетами Ми-6 в тыл сомалийских сил, удерживающих город Джиджиига . Эта атака нанесла удар обычным кубинским бронетранспортерам и разбила сомалийские силы в Огадене .

Советско-афганская война

Широко использовался воздушно-десантными частями во время советско-афганской войны . Во время первого советского вторжения в Афганистан в 1979 году БМД-1 советской 103-й гвардейской воздушно-десантной дивизии и 345-го отдельного парашютно-десантного полка были доставлены транспортными средствами Ил-76 в аэропорт Кабула и аэродром Баграм , что позволило быстро захватить важнейшие города и объекты по всему Афганистану. . 56-я десантно-штурмовая бригада осуществила аналогичный захват Кундуза . На протяжении оставшейся части советской оккупации Афганистана до 1989 года воздушно-десантные войска 40-й армии использовали БМД-1 в качестве боевых машин пехоты для транспортировки и огневой поддержки в операциях против моджахедов .

БМП БМД-1 не подходили для боевых действий в жарких горных районах Афганистана, так как изначально они были разработаны для оснащения авиадесантных подразделений БМП, чтобы дать им возможность вступить в бой с бронетехникой противника и позволить им действовать в ядерно-биолого-химической промышленности. (NBC) условия ведения войны. В Афганистане главными противниками были не ББМ, а наземные мины и засады, подготовленные умелыми афганскими моджахедами, вооруженными легкими противотанковыми средствами, а это означало, что противотанковая огневая мощь БМД-1 была бесполезна. Многие БМД-1 стали жертвами атак моджахедов и, особенно, противотанковых мин, таких как немало советских легких ББМ, отправленных туда. Советская Армия потеряла 1317 БТР и БМП всех типов за девять лет войны в Афганистане.

Уничтоженная иракская БМП-1 стоит возле заброшенного строения в Северном Ираке во время операции "Свобода Ираку", 2 апреля 2003 года.

Ирак

В 1990 году БМП-1 использовались иракской армией во время Первой войны в Персидском заливе . Они были использованы во второй раз во время вторжения в Ирак в 2003 году .

Бывшая югославия

БМП-1 и БМД-1ПК используются российскими воздушно-десантными подразделениями в составе КФОР . БМП-1 использовались российскими воздушно-десантными подразделениями в составе СПС.

Война между Грузией и Россией 2008 г.

Во время русско-грузинской войны БМД-1 104-го десантно-штурмового полка 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии продвинулись в Южную Осетию и успешно поразили войска и технику грузинской армии . Однако визуальную и прицельную аппаратуру БМД критиковали как примитивную.

Конфликт между Украиной и Донбассом в 2014 году

Во время войны на Донбассе в 2014 году на востоке Украины БМД-1 применялись как механизированными частями украинской армии, так и в меньшем количестве сепаратистами Донецкой Народной Республики . Утверждалось, что БМД-1 была одной из шести бронетранспортеров сепаратистов, оборонявших Славянск во время осады .

Прочие конфликты

1975–2002 годы Гражданская война в Анголе
1982–1988 Иранско-иракская война
1989–1992 годы Гражданская война в Афганистане (1989–1992)

1999–2009 годы Вторая чеченская война

Настоящее обслуживание

На данный момент БМД-1 и техника на ее основе используются в следующих частях ВДВ России или дислоцируются на следующих базах (в этот список не вошли БТР-Д и варианты БТР-Д):

76-я гвардейская десантно-штурмовая дивизия (ЦДУ) из Пскова , входящая в состав Ленинградского военного округа (210 БМД на 2000 г.), в состав подразделений этой дивизии входят 104-й воздушно-десантный полк из Пскова (51 БМД-1) и 234-й воздушно-десантный полк из Пскова. (98 БМД-1).

98-я гвардейская воздушно-десантная дивизия из Иванова (220 БМД на 2000 год), в состав подразделений этой дивизии входят 217-й гвардейский воздушно-десантный полк из Иванова (109 БМД-1) и 331-й воздушно-десантный полк из Костромы (102 БМД-1).

106-я гвардейская воздушно-десантная дивизия из Тулы , входящая в состав Московского военного округа (306 БМД на 2000 г.), в состав подразделений этой дивизии входят 51-й воздушно-десантный полк из Тулы (93 БМД-1) и 137-й воздушно-десантный полк из Рязани (10 БМД). -1).

7-я гвардейская горнострелковая дивизия СДУ из Новороссийска (190 машин БМД и БМП по состоянию на 2000 г.), в состав подразделений этой дивизии входят 108-й гвардейский десантно-штурмовой полк из Новороссийска (70 БМД-1) и 743-й батальон коммандос из Новороссийска (6 БМД-1). .

31-я отдельная воздушно-десантная бригада из Ульяновска в составе Приволжско-Уральского военного округа (26 БМД-1 по состоянию на 2000 год).

Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (51 БМД-1).

99-я дивизия внутренних войск из Ростова , Персиановка, входящая в состав Северо-Кавказского военного округа (4 БМД-1 и 33 БМП-1 в Черкменском полку).

81-й танковый ремонтный завод из Армавира ( Краснодар ) (1 БМД-1).

Замена БМД

Российские военные рассматривали возможность замены серии БМД на ГАЗ-3937 . Это очень легкий колесный бронетранспортер, в конструкции которого используются пластик и углеродное волокно , а также алюминий. ГАЗ-3937 может сбрасываться с воздуха, как и БМД, но он значительно легче и дешевле в производстве. Поскольку ГАЗ-3937 лишен броневой защиты, проходимости и тяжелого вооружения серии БМД и вооружен только 7,62-мм пулеметом ПКМ перед командирским люком, то БМД-4 (модернизированная БМД- 3 ) был выбран для будущего использования российской воздушно-десантной и морской пехотой. БМД-4 использует ту же 100-мм пушку с 30-мм автопушкой и 7,62-мм среднюю пулеметную башню на улучшенном, увеличенном корпусе, увеличивающем общий вес до 15-тонного класса. Двигательные установки водометного плавания БМД-3/4 достаточно сильны, чтобы обеспечивать транспортировку с корабля на берег, что привело к использованию российской морской пехотой.

Варианты

Бывший СССР

Российская БМД-2 с опознавательными знаками СПС припаркована перед несколькими прицепами российской воздушно-десантной бригады в Тойшичи, Босния и Герцеговина, 1 января 1996 года.

БМД - первая серийная модель.
- БМД-1 (Обьект 915) - окончательная серийная модель. Он имеет куполообразный воздухозаборник NBC-фильтра с правой стороны от центра крыши корпуса.
  - БМД-1К (K означает командирская - команда) - командирский вариант, оснащенный приемопередатчиками Р-126 и Р-107, двумя антеннами вешалки и блоком генератора. Иногда его называют БМД-К ./>
  - БМД-1П - модернизация БМД-1 с заменой пусковой установки ПТУР 9С428 на пусковую установку ПТУР 9П135М-1, способную стрелять 9М113 «Конкурс» (АТ-5 Spandrel), 9М113М «Конкурс-М» (AT-5B Spandrel B) , ПТРК 9М111 «Фагот» (АТ-4 штуцер) и 9М111-2 «Фагот» (АТ-4Б штуцер В). Поступил на вооружение в 1977 году.
    - БМД-1ПК (К - командирская - командная) - командирский вариант БМД-1П. Он оснащен дополнительной радиостанцией Р-123М, генератором, гироскопическим компасом ГПК-59, блоком радиационной и химической разведки ПРХР и двумя навесными столами. Убрали пулемет, установленный в левом углу носовой части корпуса, и одно из сидений. Экипаж - 6 человек. Боекомплект уменьшен на один ПТУР 9М113 «Конкурс» (АТ-5 Spandrel) и 250 патронов к пулемету калибра 7,62 мм.
  - БМД-1М - БМД-1 с дымовыми гранатометами в корме башни, улучшенной вентиляцией и опорными катками.
  - БМД-1 с 73-мм пушкой 2А28 «Гром» заменена на 30-мм автопушку.
  - БМД-1 с 73-мм пушкой 2А28 «Гром» заменена на 30-мм автоматический гранатомет АГС-17 «Пламя» .
  - БМД-1 переоборудована в минометный носитель.
  - БМД-1 с установленной в башне минометом 2Б9 «Василек» .
  - БМД-1 переоборудована в самоходную реактивную систему залпового огня. Вооружение было снято и заменено прибором технического зрения. Сверху башни установлена небольшая пусковая установка коробчатого типа для реактивных снарядов 12 × 80 мм.
  - БМД-2 (Объект 916) - вариант БМД-1 с новой одноместной башней, вооруженной стабилизированной 30-мм многоцелевой автопушкой 2А42 и спаренным танковым 7,62-мм пулеметом ПКТ (устанавливается с правой стороны от основного орудия). Машина несет 300 патронов для основного орудия (180 AP и 120 HE) и 2940 патронов к пулемету. Пушка имеет угол возвышения 75 ° и может использоваться для стрельбы по воздушным целям. Башня также оснащена штыревой пусковой установкой 9П135М, расположенной с правой стороны крыши башни, с полуавтоматическим управлением, способной вести стрельбу управляемыми SACLOS 9М113 «Конкурс» (АТ-5 Spandrel) и 9М113М «Конкурс-М». "(AT-5B Spandrel B) ПТУР. В новой башне наводчик размещается слева от орудия. Сверху башни есть цельный круглый люк, открывающийся вперед. Перед указанным люком расположен прицел наводчика, такой же, как на БМП-2 . Другой прицел наводчика расположен с левой стороны от основного орудия и перемещается в вертикальных плоскостях вместе с ним. Это прицел с большим углом обзора, используемый при наведении наводчика на воздушные цели. У машины также есть дополнительные перископы, обеспечивающие обзор по бокам. Перед башней установлен белый прожектор. Количество носовых танковых пулеметов уменьшилось с двух до одного. Сохранился правый носовой пулемет. НАТО присвоило ей обозначение BMD M1981 / 1 .
  - БТР-Д (Объект 925) ( бронетранспортёр ) - удлиненный вариант (с 6, а не с 5 опорными катками ), слегка усиленный спереди. БТР-Д не имеет башни, но вооружен двумя носовыми пулеметами ПКБ и может быть оснащен автоматическими гранатометами (АГС-17, АГС-30 или АГС-57) и / или пулеметами (ПКМ). , 6П41, «Утёс» или «Корд»). Введен в эксплуатацию в 1974 году, может перевозить 10 пассажиров. Боевая масса: 8,5 тонны.

2С2 Фиалка

2С2 «Фиалка» (Объект 924) - опытная авиадесантная самоходка конструкции И. В. Габалова.

Беларусь

БМД-1 оснащена модульной одноместной башней подвесной установки 2А42 Cobra .

Россия

Модернизация БМД-1 оснащена одноместным боевым модулем ТКБ-799 «Кливер» разработки Тульского конструкторского бюро приборостроения (КБП). На его вооружении установлена ракетная установка, 30-мм многоцелевая автопушка 2А72 (может использоваться как по наземным, так и по воздушным целям) и 7,62-мм спаренный универсальный пулемет ПКТМ. Ракетный блок устанавливается с правой стороны боевого модуля и обычно вмещает четыре ПТУР 9М133 «Корнет» (AT-14 Spriggan) или 9М133Ф «Корнет» с лазерной помехоустойчивой системой управления огнем, но их можно снять и заменить на блок ПТУР. Зенитные ракеты 9К38 "Игла" (SA-18 Grouse). Он несет 300 патронов к основному орудию, 2000 патронов к пулемету ПКТМ и 4 ПТУР. Он также имеет современную компьютеризированную систему управления огнем с двухплоскостным стабилизатором, оптический прицел 1К13-2 с дальномерным / тепловизионным / лазерным каналами и баллистический вычислитель с внешними датчиками.

Операторы

Карта операторов БМД-1 синим цветом с бывшими операторами красным

БМД-1 103-й мобильной бригады, Беларусь

Текущие операторы

Ангола -
Армения - 10
Азербайджан - 41
Беларусь - 124 в 1995 году, 154 в 2000, 2003 и 2005 годах.
Иран - 200 в строю по состоянию на 1998 год.
Индия
Молдова - 44 БМД-1, 9 БТР-Д, а также 9 2С9.
Россия - около 105 в действующей эксплуатации и более 2400 на хранении.
Украина - 61 в 1995, 2000 и 2005 годах.
Узбекистан - 110 в 1995 году, 120 в 2000 и 2005 годах.

Бывшие операторы

Куба - оставлено ангольским войскам бесплатно.
Ирак - 10 заказаны в 1980 году и доставлены в 1981 году. Все уничтожены или списаны.
Советский Союз - Передан государствам-преемникам.

Languages

In other projects