Чемпионат Азиатско-Тихоокеанского региона по ралли - Asia-Pacific Rally Championship
| Категория |
Группа N С2000 |
|---|---|
| Страна | Азия Океания |
| Первый сезон | 1988 г. |
| Чемпион водителей |
 Гаурав Гилл
|
| Чемпион Мэйкса |
 Škoda
|
| Чемпион команд |
Команда MRF Škoda
|
| Официальный веб-сайт | fiaaprc.com |
 Текущий сезон
| |
Rally Championship Asia-Pacific ( APRC ) является международным ралли чемпионата организован FIA охватывающих раундов в Азии и Океании. Автомобили группы N доминировали в чемпионате в течение многих лет, но в последние годы автомобили, построенные в соответствии с правилами R5 и S2000 , как правило, были впереди.
Чемпионат впервые был проведен в 1988 году в результате успешного расширения чемпионата мира по ралли в Азии и связан с дебютом ралли Австралии и выигран японцем Кендзиро Шинозука на Mitsubishi Galant VR-4 . Первоначально чемпионат получил сильную поддержку со стороны команд чемпионата мира по ралли , чему способствовало то, что более половины календаря составляли ралли WRC, а также японские производители, поддерживающие половину лидеров, включая Mazda, Toyota, Mitsubishi и Subaru, которые возглавляют команды впереди. Двукратный чемпион мира по ралли Toyota Карлос Сайнс выиграл чемпионат в 1990 году, Юха Канккунен , Дидье Ориоль , Колин МакРэй , Томми Макинен , Ричард Бернс , Ричард Бернс и Ари Ватанен - все выиграли ралли. Несколько команд WRC использовали чемпионат как команду юниоров. К концу 1990-х крупные команды выбывали из чемпионата или использовали гонщиков из этого региона. Ралли Новой Зеландии 2000 года было последним совместным мероприятием WRC / APRC, и команды WRC и производители покинули регион, а региональные команды, такие как новозеландская команда Subaru, и региональные производители, такие как Proton, разделили победы с частными командами.
Переход в Группу N и отказ от правил WRC способствовал тому, что только Subaru и Mitsubishi имели подходящие автомобили для Группы N. К середине 2000-х годов все команды были частниками. Рост правил Super 2000 привел к возвращению команд производителей во главе с Proton.
В последние годы (с 2013 года) Skoda использовала чемпионат для развития молодых пилотов из Европы. Эсапекка Лаппи , Ян Копецки , Понтус Тидеманд и Оле Кристиан Вейби продолжали соревноваться на уровне WRC WRC-2.
Чемпионат также стал полигоном для региональных талантов, даже когда команды World Rally соревновались с региональными гонщиками из Японии, Австралии и Новой Зеландии. Малазийский гонщик Карамджит Сингх принес первую победу гонщику из одной из развивающихся стран APRC. За ним следовал Жан-Луи Лейро с французского тихоокеанского острова Новая Каледония , за ним последовал индийский Горав Гилл . Случайный европейский гонщик переезжал в регион, чтобы найти более дешевую серию для участия в соревнованиях вместо дорогостоящего чемпионата Европы по ралли , как Юсси Валимаки .
Отражая свои корни в качестве дочерней компании Чемпионата мира по ралли, он проводил чемпионаты в классе в рамках основного чемпионата для автомобилей Группы N и двухлитровых автомобилей без наддува. В настоящее время подклассы были разделены скорее географически, чем технически, что позволяет участникам соревноваться за меньшие части серии, чтобы поддержать отмеченное количество участников. Созданными чемпионатами стали Кубок Азии, в котором участвовали соревнования азиатского континента в Японии, Индонезии, Малайзии и Китае, а в 2003 году к ним присоединился Таиланд. В рамках Кубка Тихого океана проводятся соревнования по Океании в Австралии, Новой Зеландии и Новой Каледонии.
Одержав победу на индонезийском ралли 2009 года, австралиец Коди Крокер стал самым успешным гонщиком в истории APRC, выиграв свой четвертый титул подряд, причем все в Subaru. Трио гонщиков выиграли три титула APRC; Новозеландец Поссум Борн , Кеннет Эриксон из Швеции и Карамджит Сингх из Малайзии.
В настоящее время чемпионат проходит в Новой Зеландии, Австралии, Малайзии, Японии, Китае и Индии. В прошлом чемпионат проводился в Новой Каледонии, Таиланде и Индонезии.
Список событий
Источник:
| Мероприятие | Лет активности |
|---|---|
 Ралли Новой Зеландии
|
1988–2000 |
 Малайзийское ралли
|
1988–98, 2000–01, 2005 – настоящее время |
|
Гималайское ралли
|
1988–90 |
 Ралли Австралии
|
1988–98 |
 Ралли Индонезия
|
1989–1997, 2000, 2005–09 |
 Ралли Таиланда
|
1992–2003, 2005, 2013 |
 Гонконг Пекин Ралли
|
1994–96 |
 Китайское ралли
|
1997–2002, 2004 – настоящее время |
|
Ралли Канберры
|
1999–2008, 2017 |
 Ралли Нувель-Каледони
|
2001–02, 2004–2016 гг. |
|
Ралли Роторуа
|
2001–06 |
 Ралли Хоккайдо
|
2002 – настоящее время |
|
Ралли Индия
|
2003–04 |
|
Международное ралли Фангареи
|
2007 – настоящее время |
|
Международное ралли Квинсленда
|
2009–2016 гг. |
|
Ралли Индии
|
2015 – настоящее время |
|
Международное ралли Отаго
|
2019 – настоящее время |
APRC Чемпионы
Источник:
Кубок Азии
Кубок Тихого океана
Группа N
2 литра
Производители
| Сезон | Производитель |
|---|---|
| 1996 г. |
Mitsubishi
|
| 1997 г. |
Subaru
|
| 1998 г. |
Тойота
|
| 1999 г. |
Mitsubishi
|
| 2000 г. |
Subaru
|
| 2001 г. |
Mitsubishi
|
| 2002 г. |
Протон
|
| 2003 г. |
Mitsubishi
|
| 2004 г. |
Протон
|
| 2005 г. |
Mitsubishi
|
| 2006 г. |
Subaru
|
| 2007 г. |
Subaru
|
| 2008 г. |
Subaru
|
| 2009 г. |
Subaru
|
| 2010 г. |
Mitsubishi
|
| 2011 г. |
Протон
|
| 2012 г. |
Škoda
|
| 2013 |
Škoda
|
| 2014 г. |
Škoda
|
| 2015 г. |
Škoda
|
| 2016 г. |
Škoda
|
| 2017 г. |
Škoda
|
| 2018 г. |
Škoda
|
| 2019 г. | Нет награды |