Ариана Афганские авиалинии -Ariana Afghan Airlines

Ариана
Афганские
авиалинии
Логотип Арианы Афганских авиалиний.svg
ИАТА ИКАО Позывной
ФГ АФГ АРИАНА
Основан 27 января 1955 г. ( 1955-01-27 )
Хабы Международный аэропорт Кабула
Вторичные концентраторы Международный аэропорт Кандагара
Программы часто летающих пассажиров Клуб вознаграждений
Размер флота 5
Направления 11
Материнская компания Паштанский банк
Главное управление Кабул , Афганистан
Действующие лица
Веб-сайт www.flyariana.com _ _

Ариана Афган Эйрлайнз Ко. Лтд. ( пушту : د آريانا افغان هوايي شرکت ; дари : هواپیمایی آریانا ), также известная просто как Ариана , является флагманским авиаперевозчиком и крупнейшей авиакомпанией Афганистана . Основанная в 1955 году, Ariana является старейшей авиакомпанией в стране и принадлежит государству . Компания имеет свою основную базу в международном аэропорту имени Хамида Карзая , откуда она выполняет внутренние и международные рейсы в пункты назначения в Китае , Индии , России , Саудовской Аравии , Турции и других странах.Объединенные Арабские Эмираты . Штаб -квартира перевозчика находится в районе Шаре Нау , Кабул . Ариана Афган Эйрлайнс находится в списке авиаперевозчиков, запрещенных в Европейском союзе с октября 2006 года .  ( 2006-10 )

История

Ранние года

Почтовая марка Афганистана 1965 года, посвященная 10-летию Арианы.

Авиакомпания была создана 27 января 1955 года. Она была создана как Aryana Airlines при содействии Indamer Co. Ltd. , которая первоначально владела 49% акций, а остальная часть принадлежала правительству Афганистана. Вначале рейсы выполнялись в Бахрейн , Индию , Иран и Ливан с парком из трех самолетов Douglas DC-3 . В 1957 году Pan American World Airways стала миноритарным акционером авиакомпании, получив 49% акций от Indamer. В том же году начались внутренние регулярные рейсы. К апрелю 1960 года флот из трех DC-3 использовался для связи Кабула с Амритсаром , Дели , Джиддой и Карачи , а также с некоторыми пунктами в Афганистане, в то время как один DC-4 обслуживал Кабул-Кандагар- Тегеран - Тегеран. ДамаскБейрутАнкараПрагаФранкфурт -на-Майне , так называемый маршрут «Марко Поло». В начале 1960-х годов для капитализации компании было использовано 1 100 000 долларов США (что эквивалентно 10 000 000 долларов США в 2020 году) из помощи США Афганистану. ( 1960-04 )

К марту 1970 года в авиакомпании работало 650 человек. В это время флот состоял из одного Boeing 727-100C , одного CV-440 , одного DC-3 и двух Douglas DC-6, которые работали на маршрутах, обслуживающих Ближний Восток , Индию, Пакистан , СССР , Стамбул , Франкфурт и Франкфурт . Лондон . Бытовыми услугами тогда управляла компания Bakhtar Alwatana , созданная правительством в 1967 году для этой цели.  ( 1970-03 )

Здесь изображен самолет DC-10-30 компании Ariana афганских авиалиний на подлете к лондонскому аэропорту Хитроу в 1980 году. На протяжении всей своей истории авиакомпания эксплуатировала один самолет того типа, который был продан в середине 1980-х годов после советского вторжения в Афганистан .

Первый широкофюзеляжный самолет авианосца , McDonnell Douglas DC-10-30 , поступил в парк в начале октября 1979 года . К марту 1985 года парк самолетов состоял из DC-10 и двух Boeing 727-100C . В середине 1980-х, во время советско-афганской войны , авиаперевозчик был вынужден продать DC-10 компании British Caledonian , так как Советы хотели, чтобы авиаперевозчик использовал Ту-154 в качестве замены. В октябре 1985 года «Ариана» была приобретена « Бахтар Афган Эйрлайнз» , которая стала новой национальной авиакомпанией страны . В 1986 году Бахтар заказал два Туполева Ту-154М ; авиакомпания приобрела эти самолеты в апреле 1987 года . В феврале 1988 года Bakhtar снова объединилась с Ariana , в результате чего была создана авиакомпания, которая могла обслуживать как короткие, так и дальние маршруты.  ( 1979-10 ) ( 1985-03 ) ( 1985-10 ) ( 1987-04 ) ( 1988-02 )

Операционный кризис

Ту-154М Туполев Афганских авиалиний Арианы в 1992 году.

После захвата Кабула талибами в 1996 году и провозглашения Исламского Эмирата Афганистан страна столкнулась с существенными экономическими санкциями со стороны международного сектора во время режима талибов. Санкции, наряду с контролем правительства Талибана над компанией и приостановкой многих международных рейсов перевозчика, оказали разрушительное воздействие на экономическое здоровье компании в 1990-е годы. Парк сократился до нескольких построенных в России и Украине Ан-26 , Яковлев Як-40 и трех Боингов 727 , которые использовались на самых длинных внутренних маршрутах. В октябре 1996 года Пакистан предоставил временную ремонтно-эксплуатационную базу в Карачи . Не имея зарубежных активов, к 1999 году международные операции Ariana состояли только из рейсов в Дубай ; кроме того, продолжались ограниченные грузовые рейсы в западные провинции Китая . Однако санкции, введенные резолюцией 1267 Совета Безопасности ООН в ноябре 1999 г., вынудили авиакомпанию приостановить зарубежные операции. В ноябре 2001 года Ариана была полностью лишена свободы.  ( 2001-11 )

По данным Los Angeles Times :

С благословения талибов бен Ладен фактически захватил «Ариану», национальную гражданскую авиакомпанию Афганистана. В течение четырех лет, по словам бывших помощников США и находящихся в изгнании афганских чиновников, пассажирские и чартерные рейсы «Арианы» переправляли исламских боевиков, оружие, деньги и опиум через Объединенные Арабские Эмираты и Пакистан. Членам террористической сети «Аль-Каида» бен Ладена были предоставлены фальшивые удостоверения личности Арианы, что дало им право беспрепятственного доступа в аэропорты на Ближнем Востоке.

По словам людей, опрошенных Los Angeles Times , компании Виктора Бута помогали в управлении авиакомпанией.

21-го века

Самолет Airbus A300B4-200 афганских авиалиний Ariana на подлете к международному аэропорту Дубая в 2004 году. С регистрационным номером YA-BAD этот самолет был списан в результате инцидента с выходом из строя в аэропорту Ататюрк в марте 2007 года . ( 2007-03 )

После свержения правительства талибов в ходе операции «Несокрушимая свобода » в декабре 2001 года «Ариана» начала восстанавливать свою деятельность . Примерно через месяц санкции ООН были наконец сняты, что позволило авиакомпании снова возобновить международные рейсы. В 2002 году правительство Индии подарило перевозчику три бывших Airbus A300 компании Air India . Первый международный пассажирский рейс Ariana с 1999 года приземлился в международном аэропорту Индиры Ганди в январе 2002 года, после чего в июне и октябре того же года последовали рейсы в Пакистан и Германию соответственно. В 2005 году Индия подписала соглашение об авиационном сотрудничестве с Афганистаном, при этом Air India обучила 50 сотрудников для Ariana.  ( 2001-12 )  ( 2002-01 )

Все коммерческие рейсы были отменены после того, как талибы захватили столицу Кабул в 2021 году. Внутренние рейсы возобновились в сентябре.

запрет ЕС

Из-за правил безопасности в марте 2006 года Ariana в основном запретили летать в воздушное пространство Европейского Союза , при этом Европейская комиссия разрешила перевозчику летать в государства-члены только на одном зарегистрированном во Франции Airbus A310 ; запрет был распространен на весь флот в октябре того же года. Запрет был подтвержден в последующих обновлениях списка, выпущенных в конце 2009 года и марте 2010 года . В ноябре 2010 года всем зарегистрированным в Афганистане самолетам было запрещено летать в Евросоюзе. Ариана по-прежнему была включена в последующие обновления списка, выпущенные в апреле 2012 года, декабре 2012 года, июле 2013 года, декабре 2013 года, апреле 2014 года, декабре 2014 года, июне 2015 года, декабре 2015 года, июне 2016 года, декабре 2016 года, мае 2017 года, ноябре 2017 года, июне. 2018 г., ноябрь 2018 г., апрель 2019 г., декабрь 2019 г., июнь 2020 г., декабрь 2020 г., июнь 2021 г. и ноябрь 2021 г.  ( 2006-03 ) ( 2010-03 ) ( 2010-11 ) ( 2012-04 ) ( 2012-12 ) ( 2013-07 ) ( 2013-12 ) ( 2014-04 ) ( 2014-12 ) ( 2015-06 ) ( 2015-12 )

Направления

По состоянию на июль 2021 года Ariana афганские авиалинии обслуживают три внутренних и семь международных направлений в России, Турции, Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратах, Индии и Китае; большинство маршрутов расходятся из Кабула.

Флот

Ариана Афганские авиалинии Airbus A310-300

Текущий флот

По состоянию на август 2019 года флот Арианы Афганских авиалиний состоит из следующих самолетов:

Флот Арианы Афганских авиалиний
Самолет В парке Заказы Пассажиры Примечания
С Д Всего
Аэробус А310-300 2 18 192 210
237 237
Боинг 737-400 2 8 134 142
Боинг 737-500 1 Неизвестный
Всего 5

Исторический флот

На протяжении всей своей истории Ариана использовала следующее оборудование:

Аварии и инциденты

По данным Aviation Safety Network , по состоянию на октябрь 2012 года Ariana афганские авиалинии списали 19 самолетов, участвовавших в 13 событиях, семь из которых были смертельными. Потери составили 154 человека. В следующий список включены происшествия, которые привели как минимум к одному смертельному исходу, привели к списанию задействованного самолета или к тому и другому.

Дата Место нахождения Самолет Хвостовой номер Повреждение самолета со смертельным исходом Описание ссылки
2 ноября 1959 г.  Греция Дуглас С-47А Я-ААД без Неизвестный Неизвестный
21 ноября 1959 г. Ливан Офф Бейрут ДС-4 Я-БАГ без 24/27 _ Разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Бейрута во время набора высоты. Самолет должен был выполнять второй этап международного регулярного пассажирского рейса Франкфурт -Бейрут- Тегеран - Кандагар - Кабул под номером 202 .
5 января 1969 г. Соединенное Королевство Лондон Боинг 727-100С Я-ФАР без 50 Разбился на подходе к лондонскому аэропорту Гатвик при попытке приземлиться в густом тумане, спускаясь ниже глиссады . В самолете погибли 48 человек, а также двое на земле. Самолет выполнял международный регулярный пассажирский рейс Кабул-Кандагар-Бейрут- Стамбул -Франкфурт-Лондон под номером рейса 701 .
15 января 1969 г. АфганистанКабул Дуглас C-47DL Я-ПЛОХО без Неизвестный Столкновение с землей.
10 декабря 1988 г.  Пакистан Ан-26 Неизвестный без 25/25 _ Самолет был сбит пакистанскими истребителями, когда выполнял внутренний пассажирский рейс Хост -Кабул.
18 июня 1989 г. Иран Заболь Ан-26 Я-БАК без 6/39 _ Врезался в холм при попытке приземлиться в аэропорту Забол после того, как в полете открылась дверь трапа. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Кабул — Зарандж .
1 августа 1992 г. Исламское Государство АфганистанКабул Ту-154М Я-ТАП без 0 /0 Уничтожен ракетой, когда сидел в аэропорту Кабула.
28 августа 1992 г. Исламское Государство АфганистанКабул Ан-26 Я-БАН без Неизвестный
11 сентября 1995 г. Исламское Государство Афганистан Джелалабад Ан-26Б Я-БАО без 3/46 _ Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские перевозки Кабул-Джелалабад, когда у него, по-видимому , закончилось топливо , и он разбился на подходе к аэропорту Джелалабад .
29 октября 1997 г. Джелалабад Як-40 Я-КАЭ без 1 Разбился при посадке в аэропорту Джелалабада.
19 марта 1998 г. Афганистан Чарасьяб Боинг 727-200 Я-ФАЗ без 45/45 _ Разбился в плохую погоду в гористой местности на подходе к аэропорту Кабула . Он завершал последний этап международного нерегулярногопассажирского рейса Шарджа — Кабул — Кандагар .
октябрь 2001 г. АфганистанКабул Ан-12Б Я-ДАА без 0 /0 Разрушен во время бомбардировки США.
Ан-12БК Я-ДАБ без 0 /0
Ан-24 Неизвестный без 0 /0
Ан-24Б Я-ДАХ без 0 /0
Ан-24РВ Я-ДАЖ без 0 /0
Боинг 727-100С Я-ФАУ без 0 /0
Боинг 727-100С YA-FAW без 0 /0
23 марта 2007 г. ТурцияСтамбул А300Б4-200 Я-ПЛОХО без 0 Пересек взлетно-посадочную полосу при посадке в стамбульском аэропорту Ататюрк .
8 мая 2014 г. АфганистанКабул Боинг 737-4Y0 Я-ПИБ без 0 Соскользнул с взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Кабула .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Ariana афганскими авиалиниями , на Викискладе?