Железнодорожная линия Ангрен – Пап - Angren–Pap railway line
| Железнодорожная линия Ангрен -Пап Ангрендан Попгача temiryo'l liniyasidir Железнодорожная линия Ангрен - Пап | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | в операции |
| Владелец | Узбекские железные дороги |
| Locale | Узбекистан |
| Термини |
Ангрен, Пап, Узбекистан, Узбекистан |
| Станции | 4 |
| обслуживание | |
| Сервисы | 1 |
| Оператор (ы) | Узбекские железные дороги |
| История | |
| Открыт | 22 июня 2016 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 123 км (76 миль) |
| Ширина колеи |
1520 мм ( 4 фута 11 27 / 32 в ) широкая колея |
Железнодорожная линия Ангрен-Пап является электрифицированной железнодорожной линией на востоке Узбекистана . Он обеспечивает дополнительную транспортную линию помимо автомобильного переезда Камчик , улучшая сообщение Ферганской долины с остальной частью Узбекистана. Общая стоимость проекта составила 1,9 миллиарда долларов. Линия открылась 22 июня 2016 года. Пассажирские поезда начали курсировать 1 сентября 2016 года.
Линия электропередач протяженностью 123 км (76 миль) соединяет существующие железные дороги в Ангрене и Папе, создавая прямой маршрут между городами Ташкент и Наманган . Новая железная дорога позволяет Узбекистану отказаться от линии советской эпохи, проходящей через Согдийскую область Таджикистана , сэкономив Узбекистану 25 миллионов долларов на транзитных сборах, которые он ежегодно платит Таджикистану. Стоимость проекта оценивается в 1,9 миллиарда долларов США, и он строился за пять лет. Строительство началось в июле 2013 года. В сентябре 2013 года China Railway Tunnel Group подписала контракт на строительство на сумму 455 миллионов долларов.
Проект финансировался правительством Узбекистана и международными займами. В мае 2014 года Экспортно-импортный банк Китая объявил, что предоставит Узбекистану ссуду в размере 350 миллионов долларов США для финансирования контракта на строительство тоннеля в Китае. В феврале 2015 года Всемирный банк подтвердил, что предоставит Узбекистану ссуду в размере 195 миллионов долларов США для строительства железной дороги Ангрен – Пап.
Линия включает туннель Камчик , самый длинный туннель в Центральной Азии, и 2,1 км (1,3 мили) мостов. Узбекские железные дороги отвечают за строительство, а Китайская железнодорожная туннельная группа построила туннель Камчик.
Ссылки
- «В Узбекистане начинается строительство железной дороги Ангрен – Пап» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 29 февраля +2016 .
внешние ссылки
 |
Эта статья о железных дорогах Азии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 |
Эта статья по Узбекистану незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |