Альберта шоссе 2 - Alberta Highway 2

Карта маршрута :

Шоссе 2
Автомагистраль 2 выделена красным
Информация о маршруте
Длина	1,273 км (791 миль)
Основные узлы
Южный конец	США 89 на границе США на шоссе
Северный конец	Шоссе 43 возле Гранд-Прери
Место нахождения
Специализированные и сельские муниципальные образования	Cardston Willow Creek Графство Предгорья Скалистый вид вид на горы красный олень Lacombe Понока Wetaskiwin Leduc Осетр Westlock Атабаска Малая Невольничья река Большие озера Смоки Ривер Северный восход Мир Fairview Birch Hills Река Духов Седл-Хиллз Гранд-Прери
Крупные города	Калгари , Эйрдри , Ред-Дир , Лакомб , Ледюк , Эдмонтон , Сент-Альберт
Система автомагистралей
Провинциальные шоссе в Альберте ← Шоссе 1X → Шоссе 2А

Шоссе № 2 провинции Альберта , обычно называемое Шоссе 2 или Шоссе Королевы Елизаветы II , является главной автомагистралью в Альберте, которая тянется от границы между Канадой и США через Калгари и Эдмонтон до Гранд-Прери . Это самая длинная и загруженная автомагистраль в провинции, проходящая в основном с севера на юг примерно на 1273 км (791 миль), недалеко от центра Калгари, по которой перевозится более 170 000 автомобилей в день . Участок Форт Маклауд — Эдмонтон образует часть коридора КАНАМЕКС, который связывает Аляску с Мексикой. Более половины из 4 миллионов жителей Альберты живут в коридоре Калгари-Эдмонтон, созданном шоссе 2.

Маршрут 89 США входит в Альберту из Монтаны и становится шоссе 2, двухполосной дорогой, которая пересекает предгорья южной Альберты до форта Маклауд, где она пересекает шоссе 3 и разделяется . В Калгари маршрут представляет собой оживленную автостраду под названием Deerfoot Trail, которая продолжается в центральную Альберту как шоссе Королевы Елизаветы II , минуя Ред-Дир . В Эдмонтоне он ненадолго пересекается с участками автомагистралей 216 и 16 перед тем, как пересечь Сент-Альберт пополам и вернуться на две полосы по пути в Атабаску . Он изгибается на северо-запад вдоль южного берега Малого Невольничьего озера, как Северный лес и водный путь в Высокие Прерии , прежде чем повернуть на север к Реке Мира , на запад к Фэрвью и, наконец, на юг к Гранд-Прери, где он заканчивается на шоссе 43 .

Первоначально обозначенное как шоссе 1, шоссе 2 является старейшей крупной магистралью в Альберте и первой, тянущейся на север в Страну мира . Исторически он был известен как Тропа Калгари и Эдмонтон, Тропа Солнца и Тропа Голубая. Основные изменения включают строительство разделенной скоростной автомагистрали между Калгари и Эдмонтоном в 1960-х годах, перестройку вдоль Дирфут-Трейл в 1980-х годах и создание побратимов к югу от Нантона в 1990-х годах. Перестройка шоссе 43 в 1998 году сократила шоссе 2 почти на 90 км (56 миль) до его нынешней северной конечной остановки в Гранд-Прери; ранее он простирался на запад до шоссе 2 Британской Колумбии на границе. В 2010-х годах было предпринято несколько проектов, включая медианное расширение и модернизацию развязки для повышения безопасности наиболее загруженных участков автомагистрали, при этом дальнейшие улучшения либо находятся в стадии строительства, либо ожидают финансирования. Объезды форта Маклауд, Кларесхольм и Нантон запланированы как часть усилий Альберты по обеспечению беспрепятственного протекания своей части коридора КАНАМЕКС от границы к границе.

Описание маршрута

Обзор

Шоссе 2 является основным маршрутом Национальной системы автомобильных дорог Канады. Ограничение скорости на большей части шоссе между Форт-Маклеодом и Моринвиллем составляет 110 км / ч (68 миль в час), а в городских районах, таких как Кларесхольм, Нантон, Калгари и Эдмонтон, оно колеблется от 50 км / ч (31 миль в час). до 110 км / ч (68 миль / ч). Зимой на участке шоссе между Калгари и Эдмонтоном часто случаются аварии, поскольку погода может быстро меняться, а водители недооценивают условия, и подавляющее большинство аварийных служб пытаются отреагировать. Шоссе 2, являющееся основным подъездом с севера на юг в Альберте, является предпочтительным маршрутом коридора CANAMEX. Между фортом Маклауд и Эдмонтоном шоссе 2 поддерживает не менее четырех полос движения и в основном является автострадой между Окотоксом и Эдмонтоном, и в настоящее время ведутся работы по устранению оставшихся перекрестков на одном уровне.

Шоссе 2 - это небольшая разделенная автомагистраль недалеко от Кларесхольма.

Рядом с Де Винтон шоссе 2А разветвляется на юго-запад, соединяя Калгари и Окотокс.

Южная Альберта

Подножие горы

Автомагистраль 2 начинается на границе США, поскольку двухполосная трасса 89 США пересекает Канаду на автомагистрали. Дорога идет на север через предгорья Скалистых гор до кратковременного совпадения с шоссе 501 , а затем делит город Кардстон пополам . В северной части города шоссе входит в заповедник Кровавых индейцев № 148, а шоссе 5 разделяется на запад до национального парка Уотертон-Лейкс ; он ненадолго совпадает с шоссе 2, прежде чем разделиться на восток, чтобы пересечь реку Св. Марии по пути в Маграт и Летбридж . Шоссе 2 продолжается на север к еще одному короткому параллельному с шоссе 505, во время которого оно пересекает реку Уотертон, чтобы противостоять , продолжая через реку Белли в Форт Маклауд в муниципальном районе Уиллоу-Крик .

Менее чем за 1 км до пересечения с шоссе 3 к юго-востоку от форта Маклауд шоссе 2 становится разделенным шоссе. Шоссе 3 разделяется на восток до Летбриджа, а объединенные шоссе 2 и 3 поворачивают на запад через город в виде разделенного шоссе с ограничением скорости 50 км / ч. К западу от города шоссе расходятся на развязке; Шоссе 3 продолжается на запад, как Шоссе Кроуснест, ведущее к Пинчер-Крик и Британской Колумбии , а Шоссе 2 поворачивает на север через реку Олдман как разделенное шоссе. Он продолжается примерно 25 км (16 миль) на север до Гранума, от которого шоссе 519 разделяется на восток. В тандеме с шоссе 23 шоссе 519 часто используется трафиком CANAMEX для обхода форта Маклауд. Дальше на север по шоссе 2 города Кларесхольм и Нантон делятся пополам с ограничением скорости до 50 км / ч. Шоссе совпадает с шоссе 533 на короткое расстояние через Нантон.

К северу от Нантона шоссе продолжается в графство Футхиллс до крупного перекрестка с шоссе 23 и 2А у Хай-Ривер , после чего поворачивает на северо-запад, чтобы пересечь реку Хайвуд . На другой стороне реки вторая развязка обеспечивает доступ к Окотоксу через шоссе 7 и 2A, а шоссе 2 продолжается на север через реку Овец в сторону Де Винтон, где шоссе 2A разделяется на юго-запад Калгари как тропа Маклауда , а шоссе 2 поворачивает на северо-восток в сторону реки Боу долины и юго Калгари.

Deerfoot Trail
Длина:	46 км (29 миль)
Южный конец:	Hwy 2A возле Де Винтон
Северный конец:	Hwy 201 , север Калгари

Калгари

Из-за своего разделения с Macleod Trail, Highway 2 становится главной автострадой под названием Deerfoot Trail, которая спускается, чтобы пересечь реку Боу перед въездом в пределы города Калгари. В городе он еще дважды пересекает реку, бегая трусцой между восточным и западным берегами. Автострада пересекает кольцевую дорогу Stoney Trail в южной части Калгари, с указателями, рекомендующими, чтобы движение по пути к международному аэропорту Калгари , Эдмонтону и Медисин-Хат использовалось в восточном направлении Stoney Trail в качестве объездной дороги. Затем Deerfoot Trail сливается с основными маршрутами Anderson Road и Bow Bottom Trail. Пересекая Glenmore Trail ( шоссе 8 ), Memorial Drive (доступ к центру города Калгари) и 16 Avenue NE ( шоссе 1 ), Deerfoot Trail продолжается на север Калгари мимо международного аэропорта Калгари по пути ко второй развязке со Stoney Trail на границе города Калгари. . Обозначение Deerfoot Trail опускается, и шоссе ведет на север в округ Роки-Вью .

Центральная Альберта

Шоссе Королевы Елизаветы II

Шоссе Королевы Елизаветы II
Длина:	261 км (162 миль)
Южный конец:	Hwy 201 , север Калгари
Северный конец:	41 Ave SW, Эдмонтон

Шоссе Королевы Елизаветы II делит Эйрдри пополам.

Шоссе 2 выезжает на север Калгари как автострада с шестью полосами движения, называемая шоссе Королевы Елизаветы II , название, которое она сохраняет до южной границы города Эдмонтон. Он проходит мимо крупного торгового центра CrossIron Mills , через несколько километров делит город Эйрдри пополам . К северу от Эйрдри маршрут простирается до шоссе 72 перед тем, как обойти Кроссфилд и войти в округ Маунтин-Вью , продолжая север после развязок на шоссе 581 и 582, ведущих к общинам Карстерс и Дидсбери , соответственно. Шоссе встречается с шоссе 27 на развязке в виде клеверных листьев возле Олдса , примерно на полпути между Калгари и Ред-Дир. Шоссе 2 входит в округ Ред-Дир и переходит к развязкам с шоссе 587 в районе Боуден , шоссе 54 и 590 в районе Иннисфейл и шоссе 42 недалеко от Пенхолда до города Ред-Дир. К югу от города, от Маккензи-роуд до 19-й улицы, шоссе расширяется до шести полос через район, известный как Бензиновая аллея . Это популярная остановка для путешественников и дальнобойщиков, включая заправочные станции и заведения общественного питания по обе стороны шоссе, до которых можно добраться через развязку на Маккензи-роуд. Продолжая движение на север, шоссе снова сокращается до четырех полос, поворачивая налево, чтобы объехать Ред Дир на запад, в то время как авеню Гаец разветвляется на север, в город.

К западу от Ред-Дир шоссе 2 проходит мимо колледжа Ред-Дир и Зала спортивной славы Альберты, а затем спускается в долину реки Ред-Дир . Он пересекает реку рядом с железнодорожным мостом, затем поворачивает на север к развязкам с шоссе 11 и 11A , ведущим на запад к Rocky Mountain House и Sylvan Lake соответственно. К северу от 11A шоссе пересекает реку Слепого в округ Лакомб до развязки с шоссе 597 в Блэкфолдсе , слегка изгибаясь на северо-восток до развязки на шоссе 12 в Лакомбе .

Шоссе королевы Елизаветы II между Ледуком и Эдмонтоном

К северу от Лакомба шоссе 2 снова ненадолго совпадает с шоссе 2A, прежде чем достигнет шоссе 53 возле Понока сразу после пересечения реки Батл . Четырехполосное шоссе продолжается примерно 30 км (19 миль) через пологие холмы осинового парка в округе Понока до развязки на шоссе 611, где оно входит в округ Ветаскивин . Рядом с озером Беархиллс шоссе пересекает шоссе 13 , обеспечивая доступ на восток к Вэтаскивину и Камроузу и на запад к озеру Пиджен . К северу от развязки с шоссе 616 шоссе входит в округ Ледук , изгибаясь на северо-восток в сторону города Ледук .

После въезда в город Ледук шоссе 2 пересекает шоссе 2A, которое идет на юго-восток через южные пригороды Ледука как четырехполосная магистраль. Шоссе 2 сразу же пересекает шоссе 39 на алмазной развязке, служа основным доступом к центру Ледука и в конечном итоге ведущим на запад в долину Дрейтон . Шесть полос в ширину, шоссе 2 слегка изгибается на северо-восток и проходит на восточной стороне международного аэропорта Эдмонтона , все еще в 13 км (8,1 мили) к югу от городской черты Эдмонтона. Срединный травяной покров значительно расширяется до более чем 100 м (330 футов), а доступ к аэропорту и Ниску обеспечивается развязкой на Airport Road. Уровень трафика увеличивается по мере того, как пассажиры едут в район Ледук и обратно в Эдмонтон, а шоссе встречает вторую развязку на шоссе 19/625, которое обслуживает аэропорт. Шоссе немного изгибается на северо-восток до развязки на 41 авеню SW, отмечая границу города Эдмонтон и конец обозначения шоссе Королевы Елизаветы II.

Эдмонтон и округ Стерджен

В Эдмонтоне шоссе 2 следует по Calgary Trail / Gateway Blvd, Whitemud Drive, Anthony Henday Drive, Yellowhead Trail и St. Albert Trail.

Пять отдельно названных маршрутов обозначены как шоссе 2 в городах Эдмонтон и Сент-Альберт, обозначенных разными уровнями указателей. В южной части Эдмонтона шоссе значительно расширяется до пяти полос в каждую сторону. Полосы движения на север становятся Бульваром Ворот и полосами движения в южном направлении Калгари-Трейл , а две проезжие части расходятся, чтобы пересечь Парк Ворот, расположенный посередине шоссе и доступный с обоих направлений. К северу от парка два направления движения возвращаются вместе, теперь с ограничением скорости 90 км / ч (56 миль в час), чтобы встретиться на главной восточно-западной артерии Эллерсли-роуд , обеспечивая доступ к южным жилым районам Эдмонтона. в долине наследия , Эллерсли и Summerside . Эта алмазная развязка переплетается с главной развязкой клеверного стога на Энтони Хендей Драйв (шоссе 216), которая сразу же следует за ней. Анди - это кольцевая дорога, окружающая Эдмонтон, соединяющая шоссе 2 с шоссе 16 . Signage направляет движение, предназначенное для Lloydminster, чтобы использовать юго-восточную часть Henday, чтобы добраться до шоссе 16 к северу от Sherwood Park . Движение, направленное в Джаспер , Холодное озеро и Форт Мак-Мюррей , направлено на юго-западную часть Хендая, чтобы добраться до шоссе 16 в западном конце Эдмонтона.

Мост Кенель, построенный в 1968 году, проходит по шоссе 2 через реку Северный Саскачеван в центре Эдмонтона.

Глядя на восток, на Моринвилл; Шоссе 2 проходит к западу от города.

Автострада заканчивается, когда три полосы бульвара Ворот в конечном итоге расширяются до четырех, проезжая на север мимо Южного Эдмонтона Коммон через южный Эдмонтон как оживленную городскую улицу до Уайтмуд Драйв . Calgary Trail проходит по южным полосам шоссе 2 примерно в 225 м (738 футов) к западу от Gateway Boulevard. Обозначение шоссе 2 поворачивает на запад на Уайтмуд Драйв, и оно снова становится автострадой, хотя теперь только со скоростью 80 км / ч (50 миль в час), в отличие от 100 км / ч ограничения шоссе через Калгари.

Уайтмуд Драйв спускается, чтобы пересечь Уайтмуд-Крик, прежде чем повернуть на север, чтобы пересечь реку Северный Саскачеван на мосту Кенелл. Затем он поворачивает обратно на запад, чтобы снова встретить Энтони Хендай Драйв, теперь недалеко от торгового центра West Edmonton . Henday предполагает обозначение шоссе 2 для участка длиной 6,7 км (4 мили) до Yellowhead Trail (шоссе 16), хотя параллелизм без подписи. Yellowhead Trail продолжается на восток в Эдмонтон как автострада с шестью полосами движения, снова не обозначенная как Highway 2, до St. Albert Trail, которая идет на северо-запад через легкие промышленные и коммерческие районы, а затем пересекает Anthony Henday Drive и выезжает из Эдмонтона на Сент-Альберт . Шестиполосная дорога является главной артерией города с ограничением скорости 60 км / ч (37 миль / ч) и пересекает реку Стерджен перед выездом из города на север в графство Стерджен в виде разделенной автомагистрали примерно в 5 км (3 мили). ) за рекой Осетр. К северу от города шоссе пересекает шоссе 37 перед развязкой на шоссе 642 к западу от Моринвилля , основного въезда в город.

Северная Альберта

Округ Вестлок и Атабаска

Северные леса и водный путь
Длина:	262 км (163 миль)
Уэст-Энд:	Hwy 2A к западу от High Prairie
Ист-Энд:	Hwy 55 в Атабаске

К западу от города Атабаска шоссе 2 является частью Северных лесов и водного пути.

Шоссе 2 превращается в двухполосное шоссе сразу после Моринвилля, простирающееся на север мимо Манавана и Хейли-Лейкс в округ Уэстлок и трехстороннее пересечение с шоссе 18 возле Клайда и Уэстлока . Шоссе поворачивает строго на восток, на короткое время пересекая шоссе 18 на 1 км, затем поверните на северо-восток через все более лесистые районы и короткое совпадение с шоссе 663 на Атабаску . Шоссе спускается через город со скоростью 50 км / ч по улице 50 в сторону долины реки Атабаска , а затем поворачивает на запад, чтобы идти параллельно реке, как проспект 50. С этого момента и до разделения с шоссе 49, протяженностью более 200 км (120 миль) к западу, шоссе 2 обозначается как Северный лес и водный путь.

Ограничение скорости возвращается к 100 км / ч, когда шоссе поднимается из долины в сторону озера Батист . У озера двухполосное шоссе 2 поворачивает на север, чтобы следовать по западному берегу реки Атабаска примерно на 35 км (22 мили), а затем повернуть на запад у озера Лоуренс в сторону некорпоративного сообщества Хондо . Там он пересекает северную оконечность шоссе 44, затем пересекает реку и продолжает движение на северо-запад 50 км до южной оконечности шоссе 88 в Слейв-Лейк . Шоссе 88 следует по восточному берегу Малого Невольничьего озера перед долгим путешествием на север в Форт Вермилион . В Невольничьем озере шоссе 2 делит город пополам со скоростью 60 км / ч, а затем возвращается на 100 км / ч к западу от Тропы Карибу, следуя по живописному южному берегу Малого Невольничьего озера до шоссе 33 возле Кинусо , которое ведет на юг в Лебедь. Холмы . В Driftpile шоссе пересекает реку с таким же названием на пути к High Prairie на западном конце Малого Невольничьего озера.

Страна мира

В 14 км к западу от Хай-Прери шоссе поворачивает на север мимо озера Винагами в город МакЛеннан на южном берегу озера Кимиван. Он идет на запад до перекрестка с шоссе 49 , в местном масштабе известным как « Доннелли Корнер». Двухполосное шоссе идет на север через осиновый парк мимо озера Маглуар в город Нампа , после чего пересекает реку Харт , приток реки Мира . Затем шоссе поворачивает на северо-запад и спускается по крутому восточному берегу реки Харт в городок Пис-Ривер . Прохождение полосы помогает Eastbound восхождение трафика из долины.

Шоссе 2 через реку Пис на мосту Данвеган

Двухполосное шоссе продолжается на запад через город Пис-Ривер, прежде чем пересечь реку с таким же названием. Поднимаясь по западному берегу реки, он расширяется до четырех полос и встречается с шоссе Альберты 684 (Тропа Шафтсбери), прежде чем покинуть реку Пис, сокращаясь до двух полос и проезжая к северу от аэропорта Пис-Ривер . В 5 км к востоку от озера Кардинал , шоссе 2 пересекает шоссе 35 и шоссе Маккензи . Шоссе 2 поворачивает на юг в сторону Гримшоу , а шоссе 35 поворачивает на север, следуя по реке Мира на Высокий уровень . Шоссе 2 делит Гримшоу пополам с улицей 51, затем выезжает из города и вскоре после этого поворачивает на запад, петляя через осиновый парк Страны Мира в город Фэрвью , в котором кампус Регионального колледжа Гранд-Прери находится непосредственно к югу от шоссе. Дорога продолжается на запад от Фэрвью по шоссе 64A, а шоссе 2 поворачивает на юг, чтобы выехать из города, изгибаясь на запад, затем снова на юг в сторону долины реки Мира. Он снова поворачивает на запад и спускается по крутому северному берегу реки. Шоссе пересекает реку Пис по мосту Данвеган, подвесному мосту длиной более 700 м (2300 футов). Проезжающие полосы помогают транспортным средствам подниматься из долины по обе стороны реки.

Шоссе продолжается 20 км (12 миль) на юг до города Рикрофт , где шоссе 49 разделяется на запад, по которому проходит оставшаяся часть Северного леса и водного пути до границы с Британской Колумбией. Шоссе 2 продолжается на юг до шоссе 59, где оно становится разделенным, а затем пересекает Секссмит и продолжается до шоссе 43 к северу от Гранд-Прери, его северной конечной остановки с 1998 по 2019 год. До 1998 года шоссе 2 следовало за шоссе 43 в Британскую Колумбию , где оно стало Британская Колумбия, шоссе 2 до Доусон-Крик . В 2019 году, когда шоссе 43 было перенесено на шоссе 43X и объехало Гранд-Прери, шоссе 2 было продлено на 2,4 км (1,5 мили) к югу до границ города Гранд-Прери вдоль его бывшего, до 1998 года, маршрута; в Гранд-Прери он становится 100-й улицей.

Движение

Объем

Рядом с Окотоксом по шоссе 2 в 2019 году перевозилось более 54000 автомобилей в день.

Автомагистраль 2 имеет широкий диапазон уровней движения по всей своей длине. В южном конце шоссе представляет собой двухполосную дорогу от границы США до форта Маклауд. Затем он удваивается до четырех полос, и объем постепенно увеличивается до Де Винтона к северу от Окотокса, но остается относительно небольшим. В Калгари объем движения на Дирфут-Трейл через южные пригороды города экспоненциально растет, достигая более 170 000 автомобилей в день на Мемориал-драйв недалеко от центра города, что делает этот участок шоссе 2 самым загруженным шоссе в западной Канаде. Объем движения стремительно падает к северу от тропы Беддингтон в Калгари, но остается умеренным на шоссе Королевы Елизаветы II до Эдмонтона, где он снова увеличивается до почти 100 000 автомобилей в день к югу от города. Уайтмуд Драйв, Энтони Хендай Драйв, Йеллоухед Трейл и Сент-Альберт Трейл - все это загруженные скоростные автомагистрали, по которым проходят большие объемы местного трафика, особенно в часы пик. К северу от Сент-Альберта движение транспорта резко падает, особенно после Моринвилля, где шоссе больше не разделено. Объем остается очень низким на большей части территории страны мира, а затем ненадолго превысит 20 000 автомобилей в день возле северной конечной станции в Гранд-Прери.

Компания Alberta Transportation публикует годовые данные об объеме движения на провинциальных автомагистралях. В таблице сравнивается AADT в нескольких местах вдоль шоссе 2 с использованием данных за 2016 год, выраженных как среднесуточное количество транспортных средств за год (AADT).

Правоприменение и коллизии

Шоссе Королевы Елизаветы II между Калгари и Эдмонтоном подвержено столкновениям зимой, что иногда приводит к задержкам, перекрытиям и перенаправлению движения на участки соседнего шоссе 2A. Deerfoot Trail в Калгари также подвержен большему, чем в среднем, количеству столкновений из-за большого объема и концентрации развязок на относительно небольшом расстоянии.

Компания Alberta Transportation установила несколько зон на шоссе Королевы Елизаветы II, где ограничение скорости 110 км / ч обеспечивается самолетами. Программа проводится Королевской канадской конной полицией и была возобновлена ​​в 2013 году после перерыва в работе из-за проблем с бюджетом. Используется несколько самолетов, в том числе вертолет Eurocopter AS350 . Количество билетов, выписанных во время операции, обычно недостаточно, чтобы свести на нет расходы на эксплуатацию самолета, но полиция заявила, что они ловят водителей, совершающих нарушения, на более длинном участке дороги. В 2016 году компания Leduc предложила установить контроль скорости с помощью фоторадаров на шоссе 2 между южной частью города и южной границей Эдмонтона, чтобы поймать чрезмерно скоростных участников, ожидая разрешения от провинции. Он уже используется в пределах Эдмонтона и Ледука, но это будет первая реализация на шоссе 2. Некоторые жители жаловались, что основной целью проекта был доход. Этот аргумент был опровергнут мэром Leduc Грегом Кришке, который заявил, что проект не является «дойной коровой» и его основная цель - снизить чрезмерную скорость и повысить безопасность для служб быстрого реагирования. Исследование Alberta Transportation показывает, что в 2015 году 100 000 транспортных средств на участке превышали скорость 140 км / ч (87 миль в час), и Кришке заявил, что водители, не желающие получать билеты, должны соблюдать ограничение скорости. Однако в 2014 году менее 10% дорожно-транспортных происшествий с травмами в Альберте были связаны с водителями, движущимися с небезопасной скоростью. Почти 50% дорожно-транспортных происшествий с травмами были причиной столкновения с задним ходом .

История

Ранние годы

Взгляд на запад на Stoney Trail NE на его пересечении с Deerfoot Trail на севере Калгари.

Тропы в окрестностях коридора Калгари-Эдмонтон задолго до самой провинции Альберта, которая не отделялась от Северо-Западных территорий до 1905 года. Тропа Калгари и Эдмонтон была создана, когда несколько троп шло к югу от созданного пункта торговли мехом. в форте Эдмонтон до 1800 года. Северную часть маршрута между Калгари и Эдмонтоном прошел Дэвид Томпсон в 1800 году. Более современный маршрут был проложен Джоном Макдугаллом в 1873 году до Морли и простирался до Калгари два года спустя. Развитие маршрута позволило почтовому сообщению между Калгари и Эдмонтоном в июле 1883 года.

К 1930 году вся нынешняя трасса шоссе 2, ведущая к Британской Колумбии к западу от Гранд-Прери, уже была проложена как Саншайн-Трейл. Это было гравийное шоссе, которое шло от границы с США на шоссе прямо через Маклауд, Калгари, Ред-Дир и Эдмонтон до Клайда, где превратилось в грунтовую дорогу. К северу от Клайда это было единственное шоссе, которое простиралось на север в Страну Мира, поворачивая на восток к Атабаске, а затем на северо-запад к Реке Мира. Вторичная грунтовая дорога шла на юго-запад к Данвегану и нынешней конечной остановке в Гранд-Прери.

Когда автомагистрали Альберты впервые получили номера, нынешнее шоссе 2 изначально было обозначено как шоссе 1. Когда основной маршрут с востока на запад через Калгари, который ранее был обозначен как шоссе 2, был назначен на Трансканадское шоссе, главный север провинции - Южный маршрут стал Шоссе 2. Обзор исторических официальных дорожных карт Альберты показывает, что это имело место до 1941 года. Шоссе 2 является одним из старейших крупных шоссе в Альберте и первым, тянущимся на север в Страну мира, пока оно протяженно. предшествует шоссе 43 и 63 .

Спустя годы

Прерывистые участки двухполосной дороги между Калгари и Эдмонтоном, теперь обозначенные как шоссе 2А, ​​ранее включали основной маршрут между Калгари и Эдмонтоном, проходящий через Карстерс, сердце Ред-Дир, Блэкфолдс, Понока и Ветаскивин. В конце 1950-х годов были разработаны планы новой четырехполосной супермагистрали, которая соединит Калгари и Эдмонтон, создав более безопасный маршрут, который обойдет большинство населенных пунктов на своем пути. План обойти Ред-Дир и Лакомб был представлен министром Гордоном Тейлором 15 сентября 1960 года на встрече в Ред-Дир. Новое разделенное шоссе стоимостью 7 миллионов долларов уменьшит заторы на существующем маршруте через Ред-Дир, отделившись от существующего маршрута к югу от города и повернув на запад, чтобы пересечь реки Ред-Дир и Слепой, прежде чем снова присоединиться к старому шоссе к северу от Лакомба. Маршрут стал неожиданностью для жителей, которые ожидали, что новый объезд будет проходить к востоку от города. Предыдущий маршрут перевозил 5000 автомобилей в сутки. Объездная дорога открылась 21 ноября 1962 года. Предыдущий сегмент двухполосной автомагистрали на восток, по которому до открытия скоростной автомагистрали проходило 5000 автомобилей в день, был переименован в шоссе 2А, ​​и теперь по нему проходят пригородные перевозки через реку Слепой. между Блэкфолдсом и Ред-Диром.

В северной Альберте в 1966 году начались работы по начальной планировке шоссе 2 в районе реки Пис. Участок от Хондо до Невольничьего озера был завершен и открыт для движения 18 октября 1966 года. 8-пролетный 125-метровый (410 футов) мост через реку Пис был построен в 1968 году. Развязка на повороте на Де Винтон к югу от Калгари был запланирован на 1974 год.

23 мая 2005 г. участок между Калгари и Эдмонтоном был переименован в шоссе Королевы Елизаветы II в честь визита Ее Величества в Альберту в рамках празднования столетия провинции ; первый дорожный знак был открыт лично королевой. Это первое шоссе в Канаде, названное в честь нынешней королевы. Создание побратимов к югу от Калгари продолжалось и в 1990-х годах. Перестройка шоссе 43 в 1998 году сократила шоссе 2 почти на 90 км (56 миль) до его нынешней северной конечной остановки в Гранд-Прери; ранее он простирался на запад до шоссе 2 Британской Колумбии на границе. В 2010-х годах было завершено несколько проектов, включая медианное расширение и модернизацию развязки, что повысило безопасность наиболее загруженных участков автомагистрали.

Рано утром 15 декабря 2011 года мужчина из Летбриджа убил трех человек на шоссе 2 к северу от Кларесхольма. Мужчина нацелил пистолет на себя, совершив убийство-самоубийство .

В 2016 году начались работы по выравниванию трассы шоссе 2 в южной части Ред-Дир. Проект включал снос существующего моста и строительство четырех новых мостов для шоссе 2. Некондиционная кривая была удалена и выпрямлена, а левый въезд на шоссе 2 для движения в южном направлении с проспекта Гаец был реконструирован для перехода на западную сторону шоссе. перед выездом на южные полосы с правой стороны в более традиционной конфигурации. Существующие мосты на этом участке дороги были построены в 1962 году. Проект был завершен в 2018 году.

Будущее

Южная Альберта

Предлагается объезд автомагистрали Нантон, где два направления шоссе 2 являются улицами с односторонним движением на расстоянии 160 м (520 футов) друг от друга.

Предлагаемые объездные дороги Нантон (вверху) и Кларесхольм (внизу)

Шоссе 2 от Форт Маклауд до юга Эдмонтона является частью коридора CANAMEX, разделенного шоссе с комбинацией развязок и нескольких перекрестков на уровне одного уровня, за исключением 50-километрового (31 миль) участка автострады с полностью контролируемым доступом в Калгари. Единственные светофоры на этом участке CANAMEX находятся в центре Кларесхольма; Предлагается объездная дорога, которая проведет шоссе 2 к востоку от города по новой трассе с свободным течением. Также предлагается аналогичный объезд к востоку от Нантона. Также был запланирован объезд форта Маклауд, предварительно обозначенный как шоссе 2X. Он будет построен в сочетании с объездной дорогой 3 города, что сделает оба маршрута беспрепятственными. Также были разработаны планы значительной реконструкции развязки шоссе 2 и шоссе 23 возле Хай Ривер. Существующая развязка «клеверный лист» была построена в 1967 году и не соответствует действующим стандартам Руководства по проектированию автомагистралей Альберты.

В Калгари, где шоссе 2 (Deerfoot Trail) испытывает сильные заторы в часы пик, в настоящее время проводится серьезное исследование по планированию, чтобы определить наилучший курс действий для модернизации автострады. В 2007 году Альберта завершила исследование, в котором излагались планы модернизации неполной развязки Гленмор-Трейл и Дирфут-Трейл, одного из самых оживленных перекрестков дорог в провинции. Этап 1 предлагаемых улучшений позволит исправить точку защемления на Дирфут-Трейл, построив новый трехполосный мост, который будет вести северные полосы через Гленмор. Затем полосы движения на юг будут перестроены на существующих мостах, так что Дирфут-Трейл будет состоять из трех полос в каждую сторону через развязку вместо двух.

Центральная и северная Альберта

Планируется превратить шоссе Королевы Елизаветы II между Калгари и Эдмонтоном в автостраду. Вблизи Ред-Дир уровень трафика приближается к 50 000 автомобилей в день, и компания Alberta Transportation начинает рассмотрение возможности расширения до шести полос движения, когда уровень движения превышает 30 000 автомобилей в день. К югу от Эйрдри предлагается реконструкция существующей развязки на шоссе 566, а также запланированы новые развязки на шоссе 264 и 265 для поддержки будущего развития в этом районе. Планируется расширение шоссе с четырех до шести полос между Эйрдри и Кроссфилдом, а также между шоссе 42 и шоссе 597.

Между Эдмонтоном и Ледуком компания Alberta Transportation разработала планы строительства двойной автострады в сочетании со второй кольцевой дорогой примерно в 8 км (5 миль) от Энтони Хендей Драйв. Существующая развязка на шоссе 2A к югу от Ледука будет закрыта и реконструирована в соответствии с современными стандартами дальше на юг. Между Эдмонтоном и 41 авеню ЮЗ шоссе будет перестроено на несколько сотен метров к западу, чтобы облегчить строительство большой развязки с внешней кольцевой дорогой. Существующие мосты на Airport Road, Highway 19, 41 Avenue SW и Ellerslie Road были построены с достаточной шириной, чтобы можно было построить два дополнительных набора полос. В 2015 году было завершено планирование новой развязки на 65 авеню в Ледук. На северо-западе Эдмонтона планируемое расширение Рэя Гиббон-Драйв будет обходить Сент-Альберт от Энтони Хендай-Драйв до шоссе 2. По завершении строительства дороги Рэй Гиббон ​​Драйв будет обозначен как шоссе 2. 1 июня 2020 года начались работы по строительству дороги. первая фаза к сдвоенному шоссе Рэя Гиббона от 137 Avenue NW к северу от LeClair Way. Также планируется развязка на Кардифф-роуд, к югу от Моринвилля.

К северу от Моринвилля шоссе 2 представляет собой двухполосное шоссе, по которому проходит менее 10 000 автомобилей в день, но в 2012 году компания Alberta Transportation завершила исследование по планированию расширения твиннинга от Моринвилля к северу от шоссе 18 возле Клайда. В 2013 году было завершено исследование по анализу возможных объездов грузовиков через Атабаску к востоку и западу от текущей трассы. В исследовании 2010 года оценивалось объединение шоссе 49 от Вэлливью до Доннелли и шоссе 2 от Доннелли до юга от Нампы.

Основные перекрестки

Сельский / специализированный муниципалитет	Место нахождения	км	ми	Выход	Направления	Примечания
Кардстон Каунти	Автомобильная дорога	0,0	0,0		США 89 юг - Браунинг , Грейт-Фолс	Продолжение в Монтану
				Граница между Канадой и США на пограничном переходе Пиган-Карвэй
	​	5,4	3,4		PAR 136 запад - провинциальный парк полицейской заставы
		20,7	12,9		Hwy 501 на юг - Дель Бонита , Молочная река	Южный конец шоссе 501 параллелизм
	Cardston	21,3	13,2		Cardston Truck Bypass	Беззнаковое шоссе 501 север
		23,5	14,6		Hwy 501 запад (9-я авеню)	Северный конец Hwy 501 параллелизма
		25,0	15.5		Hwy 5 West / Cardston Truck Bypass - Уотертон-парк	Южный конец параллельной трассы 5; беззнаковое шоссе 501 юг
ИР крови №148		25,8	16.0		Hwy 5 на восток - Маграт , Летбридж	Северный конец параллельной дороги 5
	​	41,4	25,7		Hwy 505 запад - Гленвуд	Южный конец Hwy 505 параллелизма
		44,8	27,8		Hwy 505 восток - Spring Coulee	Северный конец Hwy 505 параллелизма
	Стоять прочь	55,0	34,2		Hwy 509 на восток - Колхерст
Кардстон Каунти	Нет крупных перекрестков
MD Willow Creek No. 26	​	75,2	46,7		Шоссе 511 восток
	Форт Маклауд	84,4	52,4		Hwy 3 на восток ( Crowsnest Highway ) - Lethbridge	Hwy 2 ответвляется на запад; южный конец параллелизма Hwy 3; южный конец коридора CANAMEX
		85,7	53,3		Шоссе 811 север (6-я авеню)
		89,5	55,6	89	Hwy 3 west ( Crowsnest Highway ) - Pincher Creek , Crowsnest Pass	Hwy 2 ответвляется на север; северный конец Hwy 3 параллелизм
	​	90,4	56,2	Пересекает реку Олдман
		91,5	56,9		Hwy 785 на запад - прыжок буйвола с разбитой головой
	Гранум	109,2	67,9		Hwy 519 на восток - Ноблфорд , Picture Butte
	Claresholm	126,0	78,3		Hwy 520  - Бароны
	Стабильно	143,0	88,9		Hwy 527 на запад - провинциальный парк Уиллоу-Крик
	​	149,5	92,9		Шоссе 529 восток - Чемпион
	Nanton	165,5	102,8		Hwy 533 West - провинциальный парк Чейн Лейкс	Южный конец шоссе 533 параллелизм
		166,9	103,7		Hwy 533 на восток (18-я улица) - Вулкан	Северный конец Hwy 533 параллелизма
↑ / ↓	​	173,5	107,8		Township Road 170/722 Avenue	Бывшее шоссе 2A
Графство Предгорья	​	179,9	111,8		674 Avenue E - Кэли
		183,2	113,8		Hwy 540 west - Национальный исторический памятник ранчо Бар-У
	High River	192,9	119,9	194	Hwy 23 (12 Avenue SE) - Хай Ривер , Вулкан	Обозначается выходами 194A (восток) и 194B (запад).
		194,8	121,0	(195)	Бизнес-парк High River (24 Street NE)	Только выход на юг
		196,2	121,9	197	498 авеню E	На шоссе 543 на запад
	​	201,4	125,1	202	Мазепа , Газоперерабатывающий завод, Аукционный зал	Выход на юг, вход на север
	Aldersyde	208,3	129,4	209	Hwy 7 на запад - Okotoks , Black Diamond , Turner Valley To Hwy 2A  - Aldersyde , High River Hwy 547 на восток - Mossleigh
	​	221,6	137,7	222	Hwy 2A на юг / Hwy 552 на восток - Де Винтон , Окотокс	Южный конец Hwy 2A параллелизм
		223,6	138,9	225	Macleod Trail ( Hwy 2A на север) до Hwy 1 (TCH) на запад - центр города	Выход на север и вход на юг; северный конец параллельной дороги Hwy 2A; южный конец Deerfoot Trail
		225,9	140,4	227	Данбоу-роуд - Поинт наследия , Де Винтон
↑ / ↓	​	228,2	141,8	Кресты Боу-Ривер
Город из Калгари		229,9	142,9	230	212 Авеню ЮВ
		231,4	143,8	232	Крэнстон-авеню / Сетон-Бульвар	Доступ в Южный оздоровительный кампус
		231,9– 234,5	144,1– 145,7	234	Stoney Trail (Hwy 201) - Medicine Hat , Эдмонтон	Обозначается выходами 234A (восток) и 234B (запад); Hwy 201 съезд 101; бывший Hwy 22X
				234B	Маккензи-Лейк-Бульвар / Крэнстон-Бульвар	Выход на юг, вход на север
		233,6	145,2	236	Бульвар Маккензи Таун / Бульвар Маккензи Лейк
		237,2	147,4	238	130 Avenue SE
		238,7	148,3	240	Барлоу Трейл север
		240,4	149,4	241	24 Street SE / Douglasdale Boulevard
		241,6	150,1	Ivor Strong Bridge через реку Боу
		241,7– 242,6	150,2– 150,7	243	Anderson Road / Bow Bottom Trail
		243,7	151,4	245	Саутленд Драйв
		244,6	152,0	246	11 Street SE - Торговый центр	Южный выход и вход
		245,5	152,5	247	Heritage Drive / Glenmore Trail west - торговый центр	Выход и вход в северном направлении
		246,7	153,3	248	Гленмор Трейл	Southbound обозначен выходами 248A (восток) и 248B (запад); нет выхода с севера на запад; бывшее шоссе 8 запад
		249,0	154,7	Мост из теленка через реку Боу
		250,3	155,5	251	Пейган Трейл на восток / Барлоу Трейл на юг
		253,0	157,2	254	17 Avenue SE восток / Blackfoot Trail юг	Бывшее шоссе 1A на восток
		254,6	158,2	256	Мемориал Драйв  - Центр города
		256,8	159,6	258	16 Avenue NE ( Hwy 1 (TCH) ) - Банф , Medicine Hat
		258,6	160,7	260	32 Avenue NE
		260,3	161,7	261	Бульвар Макнайт	Обозначается выходами 261A (восток) и 261B (запад).
		262,0	162,8	263	64 Avenue NE
		263,7	163,9	265	Беддингтон Трейл / 11 Street NE	Выход на север и вход на юг
		265,6	165,0	266	96 Avenue NE / Airport Trail  - Международный аэропорт Калгари
		267,5	166,2	268	Country Hills Boulevard  - Delacour , международный аэропорт Калгари
		292,2– 271,4	181,6– 168,6	271	Stoney Trail (Hwy 201) - Банф , Лекарственная шляпа , Летбридж	Hwy 201 съезд 60; северный конец Deerfoot Trail ; южный конец шоссе Королевы Елизаветы II
Округ Роки-Вью	Бальзак	272,7	169,4	273	CrossIron Drive	Выход на север и вход на юг, доступ к CrossIron Mills
		274,4	170,5	275	Шоссе 566  - Бальзак , Катирн
Город в Эйрдри		279,3	173,5		40 Avenue SW / Sharp Hill Way SE	Предлагается обмен; выход на север и вход на юг; ожидаемое открытие в 2024 году
		280,9	174,5	282	Янки-Вэлли-Бульвар
		282,2	175,4	(284)	Ист-Лейк-Кресент	Только выход на север
		284,1	176,5	285	Hwy 567 (бульвар Ветеранов) - Эйрдри , Иррикана
Округ Роки-Вью	​	293,8	182,6	295	Hwy 2A север / Hwy 72 восток - Кроссфилд , Beiseker , Драмеллер
		303,9	188,8	305	Hwy 2A  - Crossfield , Carstairs , Acme
Округ Маунтин-Вью	​	313,6	194,9	315	Hwy 581  - Carstairs
		325,0	201,9	326	Hwy 582  - Дидсбери
	Старые	339,5	211,0	340	Hwy 27  - Olds , Sundre , Trochu , Three Hills	Обозначается выходами 340A (восток) и 340B (запад).
Округ Ред-Дир	​	352,2	218,8	353	Hwy 2A юг - Olds	Только выход на юг
	Bowden	355,5	220,9	357	Шоссе 587  - Боуден
	Innisfail	364,0	226,2	365	Hwy 54 West - Innisfail , Кэролайн
		367,4	228,3	368	Hwy 590 на восток (50 Street) - Innisfail , Big Valley	На шоссе 2A на север
	​	383,1	238,0	384	Hwy 42  - Пенхолд , Пайн-Лейк
	Бензиновая аллея	389,7	242,1	391	McKenzie Road
		390,7	242,8	392	Бензиновая аллея Восток / Уиллоу-стрит - Индустриальный парк Петролиа	Только выход на север
		391,2	243,1	393	Лева проспект - Бензиновая аллея	Только выход на юг
Город из Red Deer		392,7	244,0	394	Gaetz Avenue ( Hwy 2A к северу) - Центр города	Выход на север и вход на юг
		393,4	244,4	395	Taylor Drive ( шоссе 2A юг) / 19-стрит ( шоссе 595 восток) - Пенхолд , Делберн	Southbound обозначен выходами 395A (север) и 395B (юг).
		395,6	245,8	397	32-я улица	Доступ в колледж Ред Дир ; становится C&E Trail к западу от шоссе 2
		398,2	247,4	Кресты Ред Дир Ривер
		400,4	248,8	401	Hwy 11 (67 Street) - Stettler , Sylvan Lake , Rocky Mountain House
		403,8	250,9	405	Hwy 11A  - Red Deer , Sylvan Lake	Северное направление подписано как выезд 405A, южное направление подписано как выезд 405B
Округ Ред-Дир	Нет крупных перекрестков
↑ / ↓	​	408,7	254,0	Пересекает реку Слепого
Округ Лакомб	Блэкфолдс	410,8	255,3	412	Hwy 597 East / Aspelund Road - Blackfalds , Joffre
	Lacombe	421,3	261,8	422	Hwy 12  - Gull Lake , Bentley , Lacombe , Stettler
	​	430,1	267,3	431	Hwy 2A юг / C&E Trail - Лакомб , Штеттлер	Южный конец Hwy 2A параллелизм
		435,8	270,8	437	Hwy 2A на север - Понока , Ветаскивин	Северный конец Hwy 2A параллелизм
↑ / ↓	​	438,1	272,2	439	Hwy 604  - Морнингсайд
Понока	​	444,6	276,3	446	Матейка Роуд
		445,8	277,0	447	Джи-роуд	Выход на юг и вход на север
		446,8	277,6	Кресты Battle River
	Понока	448,9	278,9	450	Hwy 53  - Римби , Понока	Подпись как выходы 450A (восток) и 450B (запад).
	​	461,2	286,6	462	Menaik Road
↑ / ↓	​	467,6	290,6	469	Шоссе 611  - Масквацис
Графство Ветаскивин № 10	​	480,6	298,6	482	Hwy 13  - Wetaskiwin , Camrose , Ma-Me-O Beach , Winfield	Обозначается выходами 482A (восток) и 482B (запад).
		487,3	302,8	488	Коррекционная линия дороги
		495,8	308,1	497	Hwy 616  - Миллет , Малхерст
Ледук Каунти	​	507,1	315,1	508	Кавана , район Глен-Парк
Город в Ледюк		514,4	319,6	516	Hwy 2A юг - Миллет , Ветаскивин
		515,8	320,5	517	Hwy 39 запад (50 авеню) - центр города Ледук, Кальмар , долина Дрейтон
		516,8	321,1	519	Бизнес-сектор Leduc	Выход и вход в северном направлении
		517,7	321,7		65 авеню	Предлагается обмен; выход на север и вход на юг
		518,2	322,0	519	Бизнес-сектор Leduc (улица 50)	Выход на юг, вход на север
		519,7	322,9	521	Бизнес-сектор Leduc (Воробей Полумесяц)	Только выход на север
Ледук Каунти	Ниску	521,0	323,7	522	Airport Road / 10th Avenue - Международный аэропорт Эдмонтон
		524,4	325,8	525	Hwy 19 запад / Hwy 625 восток (20-я авеню) - Девон , Ниску , Бомонт	Объезд грузовиков к западному шоссе 16
Город в городе Эдмонтон		531,2	330,1	532	41 Авеню ЮЗ	Северный конец шоссе Королевы Елизаветы II; южный конец Calgary Trail (в южном направлении) и Gateway Boulevard (в северном направлении)
		534,6	332,2	(535)	Ellerslie Road	Нет доступа к / от Энтони Хендей Драйв
		534.7- 536,7	332,2– 333,5	(536)	Энтони Хендей Драйв (Hwy 216) - Холодное озеро , Форт МакМюррей , Джаспер , Ллойдминстер	Северный конец коридора CANAMEX ; съезд 78 на шоссе 216; левый выход в северном направлении
		537,1	333,7	(537)	19 Авеню NW	Нет входа на юг
		537,9	334,2	(538)	23 Авеню NW
		539,4	335,2		34 Avenue NW
		540,9	336,1		Whitemud Drive ( Hwy 14 на восток) до Hwy 16 (TCH) на восток - Wainwright Gateway Boulevard  - Центр города	Hwy 2 ответвляется на запад на Уайтмуд Драйв.
		541,7	336,6	-	106 улица
		542,6	337,2	-	111 улица
		544,2	338,2	-	119 улица / 122 улица
		545,1	338,7	Мост Радужной долины через Уайтмуд-Крик
		546,1	339,3	-	Terwillegar Drive	Левый выход
		547,0	339,9	-	53 авеню	Нет доступа к / от Terwillegar Drive
		548,6	340,9		Fox Drive
		548,9	341,1	Мост Кенелл через реку Северный Саскачеван
		550,1	341,8	-	149 улица	Нет выхода на восток
		551,3	342,6	-	Улица 159	Соединяется с улицей 156
		552,5	343,3	-	170 Street  - Торговый центр West Edmonton
		553,5	343,9	-	178 Street - Торговый центр West Edmonton
		555,4	345,1		Энтони Хендей Драйв (шоссе 216 на юг) / Уайтмуд Драйв на запад	Шоссе 216 съезд 18; Уайтмуд Драйв продолжается на запад
		Разрыв в маршруте
		569,4	353,8		Yellowhead Trail ( Hwy 16 ) / St. Albert Trail на юг - Ллойдминстер , Джаспер	Шоссе 16 съезд 381; Тропа Святого Альберта продолжается на юг
		571,7	355,2		137 Авеню	Южный конец тропы Марка Мессье
		574,4	356,9		Энтони Хендей Драйв (Hwy 216)	Шоссе 216 съезд 31; северный конец тропы Марка Мессье
Город в Санкт - Альберт		575,1	357,4		Жерве-роуд / Хеберт-роуд
		577,1	358,6	Пересекает реку Осетр
		579,5	360,1		Villeneuve Road ( Hwy 633 запад) / Erin Ridge Road - Вильнёв
Осетровый уезд	​	586,1	364,2	-	Hwy 37  - Fort Saskatchewan , Onoway	Обмен
	Morinville	592,7	368,3		Кардифф Роуд	Предлагается развязка (без графика строительства)
		596,1	370,4	-	Hwy 642 (100 Avenue) - Моринвилл , Песчаный пляж	Обмен
	​	612,7	380,7		Hwy 651  - Басби , Legal
Westlock County	​	626,1	389,0		UAR 79 восток - Вимы
		635,8	395,1		Hwy 18 на запад до Hwy 44  - Westlock , Barrhead , Slave Lake	Hwy 2 ответвляется на восток; южный (западный) конец шоссе 18 параллелизм
	Клайд	637,3	396,0		Шоссе 18 восток - Торхильд	Hwy 2 поворачивает на север; север (восток) конец шоссе 18 параллелизм
	​	656,2	407,7		170 UAR на восток - Таватинау
		664,6	413,0		Шоссе 661  - Дапп , Рочестер
Округ Атабаска	​	692,4	430,2		Hwy 663 запад - Фосетт	Южный конец шоссе 663 параллелизм
		695,1	431,9		Шоссе 663 восток - Бойл	Северный конец шоссе 663 параллелизм
	Атабаска	708,9	440,5		Hwy 55 на восток (50 Avenue) - Lac La Biche , от Cold Lake до Hwy 813  - Calling Lake , Wabasca-Desmarais до Hwy 63  - Fort McMurray	Hwy 2 ответвляется на запад; восточная часть Северного леса и водного пути
	​	722,9	449,2		Шоссе 812 на запад - озеро Батист	Автомагистраль 2 разветвляется на север, затем поворачивает на запад
МД Малой Невольничьей реки № 124	​	781,1	485,4		Hwy 44 юг - Уэстлок , Эдмонтон	Hwy 2 ответвления на север
		784,3	487,3		Hwy 2A на север - Хондо , Смит	Шоссе 2 поворачивает на запад
		787,5	489,3	Пересекает реку Атабаска
	Невольничье озеро	839,2	521,5		Hwy 88 на север (шоссе Двухсотлетия) - Вабаска-Десмаре , Ручей Красной Земли , Форт Вермилион , высокий уровень
		840,5	522,3		Главная улица S
	​	859,3	533,9		UAR 124 север - Widewater
		862,5	535,9		UAR 167 север - Каньон Крик
Округ Биг Лейкс	​	881,9	548,0		Hwy 33 на юг (Grizzly Trail) - Swan Hills
		886,9	551,1		125 UAR север - Кинусо
		899,1	558,7		170 UAR север - Фауст
		921,4	572,5		UAR 166 север - Жуссар
		939,6	583,8		Шоссе 750 север - Грауар , Ручей Красной Земли
		944,6	586,9		UAR 174 юг - Энилда
	High Prairie	956,2	594,2		48-я улица ( шоссе 749 )
	​	970,9	603,3		Hwy 2A запад - Вэлливью	Hwy 2 ответвления на север
МД Смоки-Ривер №130	​	991,9	616,3		Hwy 679  - провинциальный парк озера Винагами
	Макленнан	1 005,7	624,9		Центральная улица N
	Доннелли	1 018,6	632,9		UAR 136 север
		1 020,2	633,9		Hwy 49  - Valleyview , Эдмонтон , Фалер , Рикрофт	Hwy 2 ответвляется на север; западный конец Северного леса и водного пути
Северное графство Санрайз	Нампа	1 055,8	656,0		Шоссе 683 запад - Мари Рейн
	​	1 074,6	667,7		Шоссе 688 север - Святой Исидор
Город Река Мира		1 082,3	672,5	-	Hwy 744 на юг (100 Street) - Центр города, Girouxville	Развязка; Шоссе 2 поворачивает на запад
		1 082,7	672,8	-	98 Street - Центр города	Развязка; выход в восточном направлении, вход в западном направлении
		1 083,1–1 083,6	673,0– 673,3	Мост через реку Мира через реку Мира
		1 084,3	673,8	-	Шоссе 684 на юг (Тропа Шафтсбери)	Обмен
		1 086,2	674,9		Шоссе 743 север (74-я улица)
MD of Peace No. 135	​	1 092,7	679,0		Проходит аэропорт Пис-Ривер
		1 094,3	680,0		Hwy 2A юг - Гримшоу
		1 102,5	685,1		Hwy 35 North ( Mackenzie Highway ) - Укомплектование персоналом , высокий уровень , Северо-западные территории	Hwy 2 ответвления на юг
		1 104,1	686,1		PAR 106 запад - провинциальный парк королевы Елизаветы
	Гримшоу	1 107,1	687,9		Hwy 2A на восток (55 Avenue) - Peace River	Mile Zero of Mackenzie Highway
		1 107,3	688,0		Hwy 685 запад (50 авеню) - Хайнс Крик
	​	1110,5	690,0		Hwy 684 на восток - река Пис , паром Шафтсбери	Шоссе 2 поворачивает на запад
	Бервин	1119,4	695,6		UAR 238 север
	Brownvale	1 129,3	701,7		Шоссе 737 север
Управляющий директор Фэрвью № 136	Whitelaw	1,143,1	710,3		Шоссе 735 север
	Голубое небо	1,155,1	717,7		UAR 214 север
	Fairview	1,164,9	723,8		Шоссе 732 север (113-я улица) Hwy 64A на запад - Хайнс-Крик , Форт Сент-Джон	Hwy 2 ответвления на юг
	​	1176,6	731,1		Hwy 64 на север - Хайнс-Крик , Форт Сент-Джон
	Dunvegan	1 190,2–1 190,8	739,6– 739,9	Мост Данвеган через реку Мира
МД Спирит Ривер № 133	Райкрофт	1,210,7	752,3		Hwy 49 ( NWWR ) - Доннелли , Спирит-Ривер , Доусон-Крик
Округ Сэдл-Хиллз	​	1227,3	762,6		Шоссе 677 восток	Северный конец шоссе 677 параллелизма
		1228,9	763,6		Hwy 677 запад - Уокинг	Южный конец шоссе 677 параллелизма
Графство Гранд-Прери № 1	​	1 256,2	780,6		Hwy 59 запад / Hwy 674 восток - Ла Глас , Типи Крик
	Sexsmith	1 258,6	782,1		100 авеню	Sexsmith North Access
		1 259,4	782,6		95 Авеню	Sexsmith южный доступ
	​	1 263,1	784,9		Hwy 672 запад - Хайт
	Clairmont	1 272,9	790,9	-	Hwy 43  - Valleyview , Эдмонтон , Биверлодж , Доусон-Крик	Развязка; бывший северный вокзал; секционная часть шоссе 43 с 1998-2019 гг.
Город в Гранд - Прери		1 275,3	792,4		Границы города Гранд-Прери	Северный вокзал; становится 100 Street
		1 276,1	792,9		132 авеню	На шоссе 670 на восток
		1 277,7	793,9		116 Avenue / 100 Street - Центр города	Бывшая магистраль 2 разветвляется на запад на 116 авеню
		1 279,2	794,9		108 улица / 106 улица	Бывшее шоссе 2 поворачивает на юг и становится 108-й улицей.
		1 280,7	795,8		108 Street ( Hwy 40 юг) / 100 Avenue - Центр города, Гранд-Кэш , Хинтон	Бывшая магистраль 2 разветвляется на запад на 100-авеню
		1 291,5	802,5		Hwy 43  - Эдмонтон , Доусон-Крик , Аляска	Предлагается обмен; будущее шоссе 40X юг (не построено); продолжается по шоссе 43 на запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Закрытое / бывшее       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ       Переход маршрута       Неоткрытый () - Выход без официального номера

Смотрите также

• Калгари и Эдмонтон Трейл
• КАНАМЕКС Коридор
• Панамериканское шоссе
• Транспорт в Калгари
• Эдмонтон: Транспорт

Примечания

использованная литература

внешние ссылки

• Торговый коридор CANAMEX компании Alberta Transportation.