Алан Шепард -Alan Shepard

Алан Шепард
Шепард стоит за стулом в синем костюме.  На заднем плане — американский флаг.
Шепард в 1971 году
Рожденный
Алан Бартлет Шепард мл.

( 1923-11-18 )18 ноября 1923 г.
Умер 21 июля 1998 г. (1998-07-21)(74 года)
Место отдыха Прах развеян в бухте Стилуотер
Альма-матер
Профессии
Награды
Космическая карьера
Астронавт НАСА
Классифицировать Контр-адмирал , ВМС США
Время в космосе
9д 00ч 57м
Выбор 1959 НАСА Группа 1
2
Общее время выхода в открытый космос
9 часов 23 минуты
Миссии
Знаки отличия миссии
Круглая нашивка изображает капсулу «Меркурий» и карту Флориды, указывающую баллистический путь капсулы в Атлантический океан.  Слова гласят: «Меркурий 3 — Шепард — Свобода 7». Круглый участок изображает Землю и Луну.  Нагрудный значок астронавта оставляет кометный след от точки старта на Земле.  Вокруг логотип «Аполлон-14 — Шепард Руса Митчелл».
Выход на пенсию 1 августа 1974 г.

Алан Бартлетт Шепард-младший (18 ноября 1923 — 21 июля 1998) был американским астронавтом , военно-морским летчиком , летчиком- испытателем и бизнесменом. В 1961 году он стал вторым человеком и первым американцем, отправившимся в космос, а в 1971 году он стал пятым и старейшим человеком, ступившим на Луну в возрасте 47 лет.

Выпускник Военно- морской академии США в Аннаполисе , Шепард участвовал в боевых действиях надводного флота во время Второй мировой войны . Он стал военно-морским летчиком в 1946 году и летчиком-испытателем в 1950 году. Он был выбран в качестве одного из первых астронавтов NASA Mercury Seven в 1959 году, а в мае 1961 года он совершил первый пилотируемый полет проекта Mercury , Mercury-Redstone 3 , в космический корабль он назвал Freedom 7 . Его корабль вышел в космос, но не смог выйти на орбиту . Он стал вторым человеком и первым американцем, отправившимся в космос, и первым космическим путешественником, вручную управлявшим ориентацией своего корабля. На заключительных этапах проекта «Меркурий» Шепард должен был пилотировать « Меркурий-Атлас 10 » (МА-10), который планировался как трехдневная миссия. Он назвал Mercury Spacecraft 15B Freedom 7 II в честь своего первого космического корабля, но миссия была отменена.

Шепард был назначен командиром первой миссии проекта «Джемини » с экипажем , но был остановлен в октябре 1963 года из-за болезни Меньера, заболевания внутреннего уха, которое вызывало эпизоды сильного головокружения и тошноты. Это было хирургически исправлено в 1968 году, а в 1971 году Шепард командовал миссией Аполлон-14 , пилотируя лунный модуль Аполлона Антарес . В возрасте 47 лет он стал пятым, самым старым и единственным из астронавтов Меркурий-7, ступившим на Луну. Во время миссии он ударил два мяча для гольфа о лунную поверхность .

Шепард был начальником Управления астронавтов с ноября 1963 года по август 1969 года (приблизительный период его пребывания на земле) и с июня 1971 года до выхода на пенсию из ВМС США и НАСА 1 августа 1974 года. В августе он получил звание контр-адмирала . 25 декабря 1971 года стал первым космонавтом, получившим это звание.

Ранний период жизни

Алан Бартлетт Шепард-младший родился 18 ноября 1923 года в Дерри, штат Нью-Гэмпшир , в семье Алана Бартлетта Шепарда-старшего и Полины Ренцы Шепард (урожденная Эмерсон). У него была младшая сестра Полина, известная как Полли. Он был одним из многих известных потомков пассажира Mayflower Ричарда Уоррена . Он был связан с шотландскими эмигрантами из Бернерея на Внешних Гебридских островах по линии Шепардов. Алан Бартлет Шепард-старший, известный как Барт, работал в Национальном банке Дерри, принадлежавшем деду Шепарда. Барт присоединился к Национальной гвардии в 1915 году и служил во Франции в составе американского экспедиционного корпуса во время Первой мировой войны . Он оставался в Национальной гвардии между войнами и был отозван на действительную военную службу во время Второй мировой войны , дослужившись до звания подполковника .

Шепард учился в школе Адамса в Дерри, где его успеваемость произвела впечатление на учителей; он пропустил шестой класс и перешел в среднюю школу Oak Street School в Дерри, где пропустил восьмой класс. Он достиг звания Бойскаутов Америки разведчика первого класса . В 1936 году он пошел в Академию Пинкертона , частную школу в Дерри, которую посещал его отец и где его дед был попечителем. Там он закончил с 9 по 12 классы. Увлеченный полетами, он создал в академии авиамодельный клуб, а его рождественским подарком в 1938 году стал полет на Douglas DC-3 . В следующем году он начал ездить на велосипеде на аэродром Манчестера , где подрабатывал случайными заработками в обмен на случайные поездки на самолете или неформальные уроки пилотирования.

Шепард окончил Академию Пинкертона в 1940 году. Поскольку в Европе уже бушевала Вторая мировая война, его отец хотел, чтобы он пошел в армию. Вместо этого Шепард выбрал флот. Он легко сдал вступительный экзамен в Военно- морскую академию США в Аннаполисе в 1940 году, но в шестнадцать лет был слишком молод, чтобы поступать в тот год. Военно-морской флот отправил его в Академию адмирала Фаррагута , подготовительную школу для Военно-морской академии, которую он окончил с классом 1941 года. Тесты, проведенные в Фаррагуте, показали, что IQ составил 145, но его оценки были посредственными.

В Аннаполисе Шепард увлекался водными видами спорта . Он был увлеченным и конкурентоспособным моряком, выиграв несколько гонок, в том числе регату , проводимую яхт-клубом Аннаполиса. Он научился управлять всеми типами лодок, принадлежащих академии, вплоть до USS  Freedom , 90-футовой (27-метровой) шхуны . Он также участвовал в плавании и греб с восьмёркой . Во время рождественских каникул в 1942 году он пошел в Principia College , чтобы быть со своей сестрой, которая не могла вернуться домой из-за ограничений на поездки во время войны. Там он познакомился с Луизой Брюэр, чьи родители были пенсионерами в фамильном поместье Дюпон и, как и Ренца Шепард, были набожными христианскими учеными . Из-за войны обычный четырехлетний курс в Аннаполисе был сокращен на год. Он закончил обучение с классом 1945 года 6 июня 1944 года, заняв 463-е место из 915, получил звание прапорщика и получил степень бакалавра наук . В следующем месяце он тайно обручился с Луизой.

Морская служба

«Знаете, быть летчиком-испытателем — не всегда самый здоровый бизнес в мире».

— Шепард цитируется в Музее космической истории Нью-Мексико.

После месяца обучения авиации в классе Шепард был отправлен на эсминец USS Cogswell  в августе 1944 года; политика ВМС США заключалась в том, что кандидаты в авиацию должны сначала пройти какую-либо службу в море. В то время эсминец находился на активной службе в Тихом океане. Шепард присоединился к нему, когда он вернулся на военно-морскую базу в Улити 30 октября. Всего после двух дней в море Когсвелл помог спасти 172 моряка с крейсера USS  Reno , который был торпедирован японской подводной лодкой, а затем сопроводил поврежденный корабль обратно в Улити. . Корабль пострадал от тайфуна «Кобра » в декабре 1944 года, шторма, в котором затонули три других эсминца, и сражался с камикадзе во время вторжения в залив Лингайен в январе 1945 года.

Когсуэлл вернулся в Соединенные Штаты для капитального ремонта в феврале 1945 года. Шепарду дали трехнедельный отпуск, за это время он и Луиза решили пожениться. Церемония состоялась 3 марта 1945 года в лютеранской церкви Святого Стефана в Уилмингтоне, штат Делавэр . Его отец, Барт, был его шафером. Молодожены провели вместе совсем немного времени, прежде чем Шепард воссоединился с Когсвеллом на военно-морской верфи Лонг-Бич 5 апреля 1945 года. После войны у них родилось двое детей, обе дочери: Лаура, 1947 года рождения, и Джули, 1951 года рождения. после смерти сестры Луизы в 1956 году они воспитали ее пятилетнюю племянницу Джудит Уильямс, которую они переименовали в Алису, чтобы не путать с Джули, как свою собственную, хотя так и не усыновили ее. В итоге у них родилось шестеро внуков.

Во время второго рейса Шепарда с Когсвеллом он был назначен артиллерийским офицером, ответственным за 20-мм и 40-мм зенитные орудия на носу корабля. Они вступили в бой с камикадзе в битве за Окинаву , где корабль выполнял опасную роль радиолокационного дозора . Задача радарных пикетов заключалась в том, чтобы предупредить флот о приближающихся камикадзе, но, поскольку они часто были первыми кораблями, замеченными приближающимися японскими самолетами, они также были наиболее вероятными кораблями для нападения. Когсвелл выполнял эту обязанность с 27 мая 1945 года по 26 июня, когда он снова присоединился к оперативной группе 38 . Корабль также участвовал в морских бомбардировках Японии союзниками и присутствовал в Токийском заливе во время капитуляции Японии в сентябре 1945 года. Шепард вернулся в Соединенные Штаты позже в том же месяце.

Шепард в короткой форме ВМФ с галстуком стоит перед доской, на которой трафаретом написано «Студент-летчик USN - класс 8-19-1946». Над надписью мелом написано: «Lt (jg) Shepard, Alan B. Jr».
Шепард в качестве студента-летчика в 1946 году.

В ноябре 1945 года Шепард прибыл на военно-морскую авиабазу Корпус-Кристи в Техасе , где 7 января 1946 года начал базовую летную подготовку. к надводному флоту. Чтобы компенсировать это, он брал частные уроки в местной гражданской летной школе, что не одобрялось военно-морским флотом, и получил лицензию гражданского пилота. Его летные навыки постепенно улучшались, и к началу 1947 года инструкторы оценили его выше среднего. Его отправили на военно-морскую авиабазу Пенсакола во Флориде для повышения квалификации. Его последним испытанием стали шесть идеальных посадок на авианосец « Сайпан »  . На следующий день он получил крылья морского летчика , которые отец приколол ему на грудь.

Шепард был назначен в истребительную эскадрилью 42 (VF-42), летая на Vought F4U Corsair . Эскадрилья номинально базировалась на авианосце USS  Franklin D. Roosevelt , но на момент прибытия Шепарда корабль находился на капитальном ремонте, а тем временем эскадрилья базировалась на военно-морской авиабазе Норфолк в Вирджинии . Он отправился в свой первый круиз по Карибскому морю на Франклине Д. Рузвельте с VF-42 в 1948 году. Большинство летчиков, как и Шепард, выполняли свое первое задание. Тем, кто не получил, была предоставлена ​​​​возможность квалифицироваться для ночной посадки на авианосец, опасный маневр, особенно для «Корсара», которому приходилось резко вилять при заходе на посадку. Шепарду удалось убедить своего командира эскадрильи позволить ему пройти квалификацию. Ненадолго вернувшись в Норфолк, авианосец отправился в девятимесячное плавание по Средиземному морю . Он заработал репутацию пьяницы и погони за женщинами. Он также ввел ритуал, когда мог каждый день звонить Луизе в 17:00 (по ее времени).

Обычно служба в море чередовалась со службой на берегу. В 1950 году Шепард был выбран для обучения в Школе летчиков-испытателей ВМС США на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Мэриленде . В качестве летчика-испытателя проводил высотные испытания для получения информации о световых и воздушных массах на разных высотах над Северной Америкой; сертификация McDonnell F2H Banshee на пригодность для авиаперевозчика ; эксперименты с новой системой дозаправки ВМФ в воздухе; и испытания наклонной кабины экипажа . Он едва избежал предания суду командиром станции контр-адмиралом Альфредом М. Прайдом после того, как обогнул мост через Чесапикский залив и совершил низкие проходы над пляжем в Оушен-Сити, штат Мэриленд , и на базе; но начальство Шепарда, Джон Хайленд и Роберт М. Элдер, заступились за него.

Корсар на палубе.  Рядом стоит мужчина с поднятым кулаком, подавая сигнал.  В воздухе выше еще один Корсар.
105-й боевой вылет Шепарда F4U на USS  Franklin D. Roosevelt

Следующим назначением Шепарда был VF-193 , эскадрилья ночных истребителей , летающих на «Банши», которая базировалась на военно-морской авиабазе Моффет Филд , Калифорния. Эскадрилья входила в состав 19-й авиагруппы командира Джеймса Д. «Джиг Дога» Рэймиджа . Морские летчики с опытом управления реактивными самолетами все еще были относительно редки, и Рэймидж специально запросил назначение Шепарда по совету Элдера, который командовал сестрой VF-193. эскадрилья, ВФ-191 . Рэймидж сделал Шепарда своим собственным ведомым , решение, которое спасло жизнь Рэймиджу в 1954 году, когда его кислородная система вышла из строя, и Шепард уговорил его совершить посадку. В качестве оперативного офицера эскадрильи самой важной задачей Шепарда было передать свои знания о летающих самолетах своим товарищам-авиаторам, чтобы они остались в живых. Он отслужил два рейса на авианосце USS  Oriskany в западной части Тихого океана. Он отправился в боевой поход у берегов Кореи в 1953 году, во время Корейской войны , но Соглашение о перемирии в Корее положило конец боевым действиям в июле 1953 года, и Шепард не участвовал в боевых действиях.

Контр-адмирал Джон П. Уитни запросил у Шепарда услуги адъютанта , но Шепард хотел лететь. Поэтому, по просьбе Шепарда, Рэймидж поговорил с адмиралом от его имени, и вместо этого Шепарда отправили обратно в Патаксент. Он провел летные испытания McDonnell F3H Demon , Vought F-8 Crusader , Douglas F4D Skyray и Grumman F-11 Tiger . Vought F7U Cutlass имел тенденцию входить в перевернутое вращение во время быстрой бочки. В этом не было ничего необычного; многие самолеты делали это, но обычно, если пилот отпускал ручку, самолет корректировался сам. Когда он попытался сделать это на F7U, Шепард обнаружил, что это не так. Он не смог выйти из штопора и был вынужден катапультироваться. В 1957 году он был пилотом-испытателем проекта Douglas F5D Skylancer . Шепарду не понравился самолет, и он дал о нем неблагоприятный отчет. ВМС отменили заказы на него, купив вместо него F8U. Он также подал неблагоприятный отчет о F11F после душераздирающего инцидента, когда у него отказал двигатель во время пикирования на высокой скорости. Ему удалось перезапустить двигатель и избежать смертельной аварии.

Шепард был инструктором в Школе летчиков-испытателей, а затем поступил в Военно-морской колледж в Ньюпорте, штат Род-Айленд . Он закончил обучение в 1957 году и стал офицером авиационной готовности в штабе главнокомандующего Атлантическим флотом . К этому времени он налетал более 3600 часов, в том числе 1700 часов на реактивных самолетах.

Карьера НАСА

Меркурий Семь

Астронавты позируют перед серо-голубым реактивным самолетом с треугольным крылом, держа под мышкой летные шлемы.  Три авиатора ВМС носят оранжевые летные костюмы;  ВВС и Морская пехота - зеленые.
Астронавты Mercury Seven с F-106 ВВС США . Слева направо: Скотт Карпентер , Гордон Купер , Джон Гленн , Гас Гриссом , Уолли Ширра , Алан Б. Шепард и Дик Слейтон .

4 октября 1957 года Советский Союз запустил первый искусственный спутник Земли « Спутник-1 » . Это подорвало уверенность американцев в своем технологическом превосходстве, вызвав волну беспокойства, известную как кризис спутника . Среди его ответов президент Дуайт Д. Эйзенхауэр объявил космическую гонку . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) было создано 1 октября 1958 года как гражданское агентство по разработке космических технологий. Одна из первых его инициатив была публично озвучена 17 декабря 1958 года. Это был проект «Меркурий» , целью которого был запуск человека на околоземную орбиту , благополучное возвращение его на Землю и оценка его возможностей в космосе.

НАСА получило от Эйзенхауэра разрешение на набор своих первых астронавтов из числа военных летчиков-испытателей. Послужные списки 508 выпускников школ летчиков-испытателей были получены из Министерства обороны США . Из них было найдено 110, которые соответствовали минимальным стандартам: кандидаты должны были быть моложе 40 лет, иметь степень бакалавра или ее эквивалент и быть ростом 5 футов 11 дюймов (1,80 м) или меньше. Хотя не все они строго соблюдались, требования к высоте были жесткими из-за размера космического корабля проекта «Меркурий». Затем 110 человек были разделены на три группы, причем наиболее перспективные оказались в первой группе.

Первая группа из 35 человек, в которую входил Шепард, собралась в Пентагоне 2 февраля 1959 года. Офицеров ВМФ и Корпуса морской пехоты приветствовал командующий военно- морскими операциями адмирал Арли Берк , а к офицерам ВВС США обратился Начальник штаба ВВС США генерал Томас Д. Уайт . Оба пообещали свою поддержку космической программе и пообещали, что карьера добровольцев не пострадает. Затем официальные лица НАСА проинформировали их о проекте «Меркурий». Они признали, что это будет рискованное предприятие, но подчеркнули, что оно имеет большое национальное значение. В тот вечер Шепард обсудил события дня с другими военно-морскими летчиками Джимом Ловеллом , Питом Конрадом и Уолли Ширрой , которые в конечном итоге станут астронавтами. Они беспокоились о своей карьере, но решили стать волонтерами.

Неделю спустя брифинг был повторен со второй группой из 34 кандидатов. Было обнаружено, что из 69 человек шесть превышают лимит роста, 15 были исключены по другим причинам, а 16 отказались. Это оставило НАСА с 32 кандидатами. Поскольку это было больше, чем ожидалось, НАСА решило не заморачиваться с оставшимся 41 кандидатом, поскольку 32 кандидата казались более чем достаточным числом, из которого можно было бы выбрать 12 астронавтов, как и планировалось. Степень заинтересованности также указывала на то, что во время обучения будет отсеяно гораздо меньше людей, чем предполагалось, что приведет к обучению астронавтов, которым не потребуется выполнять миссии проекта «Меркурий». Поэтому было решено сократить количество отобранных астронавтов до шести. Затем последовала серия изнурительных физических и психологических тестов в клинике Лавлейс и в аэрокосмической медицинской лаборатории Райта . Только один кандидат, Ловелл, был исключен на этом этапе по медицинским показаниям, и позже выяснилось, что диагноз был ошибочным; тринадцать других были рекомендованы с оговорками. Директор Космической целевой группы НАСА Роберт Р. Гилрут обнаружил, что не может выбрать только шесть из оставшихся восемнадцати, и в конечном итоге было выбрано семь.

Шепард был проинформирован о своем выборе 1 апреля 1959 года. Два дня спустя он вместе с Луизой отправился в Бостон на свадьбу своей кузины Анны и смог сообщить эту новость своим родителям и сестре. Личности семерых были объявлены на пресс-конференции в Доме Долли Мэдисон в Вашингтоне, округ Колумбия, 9 апреля 1959 года: Скотт Карпентер , Гордон Купер , Джон Гленн , Гас Гриссом , Уолли Ширра , Алан Шепард и Дик Слейтон . Масштабы стоящей перед ними задачи стали очевидны через несколько недель, в ночь на 18 мая 1959 года, когда семь астронавтов собрались на мысе Канаверал , чтобы наблюдать за запуском своей первой ракеты SM-65D Atlas , которая была похожа на тому, который должен был вывести их на орбиту. Через несколько минут после старта он эффектно взорвался, осветив ночное небо. Космонавты были ошеломлены. Шепард повернулась к Гленну и сказала: «Что ж, я рада, что они избавились от этого».

Свобода 7

Шепард в скафандре и шлеме «Меркурий» с подключенными трубками.
Шепард в капсуле Freedom 7 перед запуском

Столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны других астронавтов, особенно Джона Гленна , Шепард бросил курить и принял привычку Гленна совершать утренние пробежки. 19 января 1961 года Гилрут сообщил семи астронавтам, что Шепард был выбран для первого американского пилотируемого полета в космос. Позже Шепард вспомнил ответ Луизы, когда он сказал ей, что она обняла человека, который станет первым человеком в космосе: «Кто пустил сюда русского?» Во время обучения совершил 120 условных полетов. Хотя первоначально этот полет был намечен на 26 апреля 1960 г., он несколько раз откладывался внеплановыми подготовительными работами, сначала на 5 декабря 1960 г., затем на середину января 1961 г., 6 марта 1961 г., 25 апреля 1961 г., 2 мая 1961 г., и, наконец, до 5 мая 1961 года. 12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе и первым на орбите Земли. Это был еще один удар по американской гордости. Когда Шепард услышал эту новость, он так сильно ударил кулаком по столу, что офицер НАСА по связям с общественностью испугался, что он мог сломать себе руку.

5 мая 1961 года Шепард пилотировал миссию « Меркурий-Редстоун-3 » и стал вторым человеком и первым американцем, отправившимся в космос. Он назвал свой космический корабль Mercury Spacecraft 7, Freedom 7 . Он проснулся в 01:10 и вместе со своим дублером Джоном Гленном и летным хирургом Уильямом К. Дугласом позавтракал апельсиновым соком, филе-миньоном, завернутым в бекон, и яичницей-болтуньей . Ему помог надеть скафандр техник по скафандру Джозеф В. Шмитт , и в 03:55 он сел в транспортный фургон. Он поднялся на портал в 05:15 и через пять минут вошел в космический корабль. Ожидалось, что взлет произойдет еще через два часа и пять минут, поэтому в скафандре Шепарда не было никаких средств для удаления телесных отходов, но после того, как он был привязан к сиденью капсулы, задержки запуска удерживали его в этом скафандре более четырех часов. . Выносливость Шепарда иссякла перед запуском, и он был вынужден опорожнить свой мочевой пузырь в скафандр. Медицинские датчики, прикрепленные к нему для отслеживания состояния космонавта в полете, были отключены, чтобы избежать их короткого замыкания. Моча скапливалась на его пояснице, где впитывалась в нижнее белье. После полета Шепарда скафандр был модифицирован, и к моменту суборбитального полета Гаса Гриссома « Меркурий-Редстоун-4 » в июле в скафандр была встроена функция сбора жидких отходов.

В отличие от 108-минутного орбитального полета Гагарина на космическом корабле «Восток» , в три раза превышающем по размеру Freedom 7 , Шепард оставался на суборбитальной траектории в течение 15-минутного полета, который достиг высоты 101,2 морских мили (116,5 статутных миль; 187,4 км) и затем упал до приводнения на 263,1 морских мили (302,8 статутных мили; 487,3 км) вниз по Атлантическому ракетному полигону . В отличие от Гагарина, чей полет был строго автоматическим, Шепард имел некоторый контроль над Freedom 7 , в частности , над положением космического корабля . Запуск Шепарда в прямом эфире видели миллионы людей. Он был запущен на ракете Redstone . Согласно Джину Кранцу в его книге 2000 года « Неудача — это не вариант »: «Когда репортеры спросили Шепарда, о чем он думал, сидя на ракете «Редстоун» в ожидании старта, он ответил: «Тот факт, что каждая часть этого корабля была построена по самой низкой цене».

Зелёный вертолёт низко парит над водой, а внизу подвешена капсула «Меркурий».  На вертолете написано "Морская пехота" и номер "44".
Вертолет морской пехоты HUS-1 из HMR-262 доставит Freedom 7 из Атлантики.

После резкого восстановления Атлантического океана Шепард заметил, что он «на самом деле не чувствовал, что полет был успешным, пока восстановление не было успешно завершено. Больно не падение, а внезапная остановка». Приводнение произошло с ударом, сравнимым с посадкой реактивного самолета на авианосец. Спасательный вертолет прибыл через несколько минут, и капсула была частично поднята из воды, что позволило Шепард уйти через главный люк. Он протиснулся через дверь и в строповой подъемник, и был втянут в вертолет, который доставил астронавта и космический корабль на авианосец USS  Lake Champlain . Весь процесс восстановления занял всего одиннадцать минут. Шепард был прославлен как национальный герой, отмечен парадами телеграфной ленты в Вашингтоне, Нью-Йорке и Лос-Анджелесе и получил медаль НАСА за выдающиеся заслуги от президента Джона Ф. Кеннеди . Он также был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом .

Шепард служил капсульным коммуникатором (CAPCOM) для орбитального полета Гленна Mercury-Atlas 6 , в котором он также рассматривался, и Mercury-Atlas 7 Карпентера . Он был резервным пилотом Купера в миссии Mercury-Atlas 9 , почти заменив Купера после того, как Купер пролетел низко над административным зданием НАСА на мысе Канаверал на F-102 . На заключительных этапах проекта «Меркурий» Шепард должен был пилотировать « Меркурий-Атлас 10 » (МА-10), который планировался как трехдневная миссия. Он назвал космический корабль Mercury Spacecraft 15B Freedom 7 II в честь своего первого космического корабля и нарисовал на нем это имя, но 12 июня 1963 года администратор НАСА Джеймс Э. Уэбб объявил, что «Меркурий» достиг всех своих целей и больше никаких миссий не будет . прилетел. Шепард дошел до того, что лично обратился к президенту Кеннеди, но безрезультатно.

Проект Близнецы; Главный космонавт

Мужчины носят темные костюмы.  За ними стоит морской офицер в хаки.  Белый дом на заднем плане.
Шепард и его жена Луиза встречаются с первой леди Жаклин Кеннеди , президентом Джоном Ф. Кеннеди и вице-президентом Линдоном Б. Джонсоном у южного портика Белого дома перед вручением ему медали НАСА за выдающиеся заслуги 8 мая 1961 года.

Проект Gemini последовал за проектом Mercury. После того, как миссия Mercury-Atlas 10 была отменена, Шепард был назначен командиром первой миссии Gemini с экипажем, а Томас П. Стаффорд был выбран его пилотом. В конце 1963 года у Шепарда начались приступы сильного головокружения и тошноты, сопровождавшиеся громким лязгом в левом ухе. Он старался держать это в секрете, опасаясь, что потеряет статус полета, но осознавал, что если какой-то эпизод произойдет в воздухе или в космосе, он может оказаться смертельным. После эпизода во время лекции в Хьюстоне, куда он недавно переехал из Вирджиния-Бич, штат Вирджиния , Шепард был вынужден признаться в своей болезни Слейтону, который теперь был директором отдела полетов, и обратиться за помощью к врачам НАСА.

Врачи диагностировали болезнь Меньера , состояние, при котором давление жидкости увеличивается во внутреннем ухе. При этом синдроме полукружные каналы и детекторы движения становятся чрезвычайно чувствительными, что приводит к дезориентации, головокружению и тошноте. Не было никакого известного лечения, но примерно в 20 процентах случаев состояние проходило само по себе. Они прописали диуретики в попытке слить жидкость из уха. Они также диагностировали глаукому . Рентгеновский снимок обнаружил опухоль на его щитовидной железе , и 17 января 1964 года хирурги больницы Германн сделали надрез на его горле и удалили 20 процентов щитовидной железы. Состояние привело к тому, что Шепард был лишен статуса полета. Вместо этого Гриссом и Джон Янг летали на Gemini 3 .

Шепард был назначен начальником Управления астронавтов в ноябре 1963 года, получив звание главного астронавта. Таким образом, он стал ответственным за подготовку астронавтов НАСА. Это включало разработку соответствующих программ обучения для всех астронавтов и составление графика обучения отдельных астронавтов для конкретных миссий и ролей. Он обеспечивал и координировал вклад астронавтов в планирование миссии и проектирование космических кораблей и другого оборудования, которое будет использоваться астронавтами в космических миссиях. В 1966 году он также входил в состав группы отбора 5-й группы астронавтов НАСА . Большую часть своего времени он инвестировал в банки, дикие проекты и недвижимость. Он стал совладельцем и вице-президентом Baytown National Bank и часами разговаривал по телефону в своем офисе НАСА, наблюдая за ним. Он также купил партнерство на ранчо в Уэзерфорде, штат Техас , где выращивали лошадей и крупный рогатый скот. В этот период его секретарь Гэй Алфорд сделала две фотографии Шепарда «настроение дня», одну улыбающегося Эла Шепарда, а другую мрачного коммандера Шепарда. Чтобы предупредить посетителей о настроении Шепард, она вешала соответствующую фотографию на дверь личного кабинета своего босса. Том Вулф охарактеризовал двойную личность Шепарда как «Улыбающийся Эл» и «Ледяной командир».

Программа Аполлон

Митчелл, улыбающийся Шепард и Руза в скафандрах Аполлона без шлемов.  Их костюмы украшены их именами, нашивкой миссии на левой груди и нашивкой НАСА на правой.  Они носят американский флаг на левом рукаве.  У Шепарда на руках красные кольца.  На заднем плане — гигантский участок миссии, окруженный черным пространством и звездами.
Экипаж Аполлона-14: Эдгар Митчелл , Шепард и Стюарт Руса

В 1968 году Стаффорд пришел в офис Шепарда и сказал ему, что отолог из Лос-Анджелеса разработал лекарство от болезни Меньера. Шепард прилетел в Лос-Анджелес, где познакомился с Уильямом Ф. Хаусом . Хаус предложил вскрыть сосцевидный отросток Шепарда и сделать крошечное отверстие в эндолимфатическом мешочке . Для оттока избыточной жидкости была вставлена ​​небольшая трубка. Операция была проведена 14 мая 1968 года в больнице Святого Винсента в Лос-Анджелесе, куда Шепард зарегистрировался под псевдонимом Виктор Пулос. Операция прошла успешно, и 7 мая 1969 года ему вернули полноценный полет.

Слейтон поручил Шепарду командовать следующей доступной миссией на Луну, которой был Аполлон-13 в 1970 году. При нормальных обстоятельствах это назначение досталось бы Куперу, как резервному командиру Аполлона-10 , но Купер не получил его. Новичок, Стюарт Руса , был назначен пилотом командного модуля . Шепард попросил Джима МакДивитта в качестве пилота своего лунного модуля , но МакДивитт, который уже командовал миссией « Аполлон-9 », отказался от такой перспективы, утверждая, что у Шепарда недостаточно подготовки Аполлона для командования миссией на Луну. Новичок, Эдгар Митчелл , вместо этого был назначен пилотом лунного модуля.

Шепард стоит в белом летном костюме перед транспортным средством, сделанным из труб, с двумя металлическими сферами и маленькой кабиной.
Шепард перед лунной исследовательской машиной во время тренировки для Аполлона-14 .

Когда Слейтон представил предложенные назначения экипажа в штаб-квартиру НАСА, Джордж Мюллер отклонил их на том основании, что экипаж был слишком неопытен. Поэтому Слейтон спросил Джима Ловелла, который был резервным командиром « Аполлона-11 » и должен был возглавить « Аполлон-14 », согласится ли его команда вместо этого летать на «Аполлоне-13». Он согласился сделать это, и экипаж Шепарда был назначен на Аполлон-14.

Ни Шепард, ни Ловелл не ожидали, что между Аполлоном-13 и Аполлоном-14 будет большая разница, но Аполлон-13 потерпел катастрофическую ошибку. Взрыв кислородного баллона привел к прерыванию посадки на Луну и едва не привел к гибели экипажа. Это стало шуткой между Шепардом и Ловеллом, которые предлагали вернуть Шепард миссию каждый раз, когда они сталкивались друг с другом. Неудача Аполлона-13 задержала Аполлон-14 до 1971 года, чтобы можно было внести модификации в космический корабль. Цель миссии Аполлона-14 была переключена на формацию Фра Мауро , предполагаемый пункт назначения Аполлона-13.

Шепард совершил свой второй космический полет в качестве командира Аполлона-14 с 31 января по 9 февраля 1971 года. Это была третья успешная миссия Америки по высадке на Луну . Шепард пилотировал лунный модуль « Антарес» . Он стал пятым и в возрасте 47 лет самым старым человеком, ступившим на Луну, и единственным из астронавтов Меркурий-Семерки, который сделал это.

Это была первая миссия, в которой широко освещалось цветное телевидение с лунной поверхности с использованием лунной цветной камеры Westinghouse . (Та же модель цветной камеры использовалась на « Аполлоне-12 » и обеспечивала около 30 минут цветной телетрансляции, прежде чем она была непреднамеренно направлена ​​на Солнце, что положило конец ее полезности.) Находясь на Луне, Шепард использовал шестижелезную голову Уилсона, прикрепленную к лунному образец ручки совка для забивания мячей для гольфа. Несмотря на толстые перчатки и жесткий скафандр, вынуждавший его размахивать клюшкой одной рукой, Шепард ударил по двум мячикам для гольфа, проехав вторым, как он в шутку выразился, «миль, и милю, и милю». Анализ отсканированных изображений фильма с высоким разрешением определил, что расстояние для первого выстрела составляет около 24 ярдов (22 м), а для второго - 40 ярдов (37 м).

Астронавт в скафандре «Аполлон» с красными полосами на руках и ногах и внизу шлема стоит среди серой пыли, схватившись за древко американского флага
Шепард позирует рядом с американским флагом на Луне во время Аполлона-14.

За эту миссию Шепард был награжден медалью за выдающиеся заслуги НАСА и медалью за выдающиеся заслуги на флоте . Его цитата гласила:

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает медаль «За выдающиеся заслуги на флоте» капитану ВМС США Алану Бартлетту Шепарду-младшему (NSN: 0-389998) за исключительно достойную и выдающуюся службу на ответственном посту перед Правительство Соединенных Штатов в качестве командира космического корабля во время полета Аполлона-14 в район Фра-Мауро на Луне в период с 31 января 1971 года по 9 февраля 1971 года. Ответственный за бортовое управление командным модулем космического корабля Киттихаук и лунного модуля Антарес в сборе научных данных, включающих сложную и трудную установку инструментов и сбор проб, включая опасный двухмильный переход по лунной поверхности, капитан Шепард своим блестящим исполнением внес существенный вклад в успех этой жизненно важной научной миссии на Луну. . Благодаря его умелому руководству, профессиональной компетентности и самоотверженности миссия «Аполлон-14» с ее многочисленными задачами и жизненно важными научными экспериментами была выполнена выдающимся образом, что позволило ученым более точно определить первоначальное формирование Луны и в дальнейшем предсказать надлежащую роль человека. в исследовании своей Вселенной. Своей смелой и решительной преданностью долгу капитан Шепард оказал ценную и выдающуюся службу и внес большой вклад в успех Космической программы Соединенных Штатов, тем самым поддерживая самые высокие традиции военно-морской службы Соединенных Штатов.

После «Аполлона-14» Шепард вернулся на свою должность начальника Управления астронавтов в июне 1971 года. В июле 1971 года президент Ричард Никсон назначил его делегатом на 26-й Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций , и он занимал эту должность с сентября по декабрь 1971 года. Он был произведен Никсоном в контр-адмиралы 26 августа 1971 года, став первым астронавтом, достигшим этого звания, хотя МакДивитт ранее был повышен до бригадного генерала , эквивалентного звания в ВВС. Он ушел из НАСА и ВМФ 31 июля 1974 года.

Спустя годы

Шепард в 1995 году

Шепард был предан своим детям. Часто Джули, Лаура и Элис были единственными детьми астронавтов на мероприятиях НАСА. Он научил их кататься на лыжах и возил их покататься на лыжах в Колорадо . Однажды он арендовал небольшой самолет, чтобы доставить их и их друзей из Техаса в летний лагерь в штате Мэн. Он также души не чаял в своих шестерых внуках. После «Аполлона-14» он стал проводить больше времени с Луизой и начал раз в два года брать ее с собой в поездки на Парижский авиасалон и в Азию. До Луизы дошли слухи о его делах. Публикация книги Тома Вулфа 1979 года «Правильные вещи» сделала их достоянием общественности, но она никогда не спорила с ним по этому поводу и никогда не думала о том, чтобы уйти от него.

После того, как Шепард покинул НАСА, он входил в советы директоров многих корпораций. Он также был президентом своей зонтичной компании для нескольких коммерческих предприятий, Seven Fourteen Enterprises, Inc. (названной в честь его двух полетов, Freedom 7 и Apollo 14). Он заработал состояние на банковском деле и недвижимости. Он был членом Американского астронавтического общества и Общества летчиков-испытателей-экспериментаторов , членом Ротари , Киванис , Общества Мэйфлауэр , Ордена Цинциннати и Американских истребителей-асов, почетным членом совета директоров Хьюстонская школа для глухих детей, а также директор Национального космического института и Института исследования уха в Лос-Анджелесе. В 1984 году вместе с другими выжившими астронавтами «Меркурия» и Бетти Гриссом, вдовой Гаса Гриссома, Шепард основал фонд «Меркурий семь», который собирает деньги для предоставления стипендий в колледжах студентам, изучающим естественные науки и инженерные науки. В 1995 году он был переименован в Фонд стипендий астронавтов. Шепард был избран его первым президентом и председателем и занимал эти должности до октября 1997 года, когда его сменил бывший астронавт Джим Ловелл. С 2022 года дочь Лаура Черчли возглавляет попечительский совет фонда.

В 1994 году он опубликовал книгу с двумя журналистами, Джеем Барбри и Ховардом Бенедиктом, под названием Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon . Другой астронавт Меркурия Дик Слейтон также назван автором. В книгу вошла составная фотография, на которой Шепард бьет по мячу для гольфа на Луне. Статических изображений этого события нет; единственная запись - это телесюжет. В 1994 году по книге был снят мини -сериал.

У Шепарда был диагностирован хронический лимфолейкоз в 1996 году, и он умер от осложнений болезни в Пеббл-Бич, Калифорния , 21 июля 1998 года. Вдова Шепарда Луиза планировала кремировать его останки и развеять прах, но прежде чем она смогла это сделать , она умерла от сердечного приступа - 25 августа 1998 года, в 17:00, что, по совпадению, было тем же временем суток, когда он всегда звонил ей, когда они были в разлуке. Они были женаты 53 года. Их семья решила кремировать их обоих, и их прах вместе развеяли с вертолета ВМС над Стилуотер-Коув перед их домом в Пеббл-Бич.

11 декабря 2021 года, через двадцать три года после его смерти, дочь Шепарда Лаура Шепард Черкли также полетела в космос на борту космического корабля New Shepard 5 , не принадлежащего NASA Blue Origin .

Награды и отличия

Шепард был награжден Почетной космической медалью Конгресса президентом Джимми Картером 1 октября 1978 года. Он также получил премию «Золотая пластина» Американской академии достижений в 1981 году; Золотая медаль Лэнгли 5 мая 1964 г .; Премия Джона Дж. Монтгомери в 1963 году; трофей Ламберта; премия SETP имени Ивена К. Кинчелоу ; премия Кэбота ; Колье Трофи ; и Золотая медаль города Нью-Йорка за 1971 год. В 1962 году он был удостоен почетной степени магистра искусств Дартмутского колледжа , доктор наук. из Университета Майами в 1971 году и доктора гуманитарных наук из Колледжа Франклина Пирса в 1972 году. Он был введен в Национальный зал авиационной славы в 1977 году, Международный зал космической славы в 1981 году и Зал славы астронавтов США 11 мая. 1990.

Каменная мемориальная доска с надписью: «Любовь вечна - RADM Алан Бартлетт Шепард-младший * ВМС США * Первый человек Америки в космосе, 1998 г. - Его любящая жена Луиза Брюэр Шепард, 1998 г.»
Мемориальный камень Шепарда в Дерри , Нью-Гэмпшир. Его прах развеян над морем.

В 2006 году ВМС назвали в его честь корабль снабжения USNS  Alan Shepard  (T-AKE-3) . Центр открытий McAuliffe-Shepard в Конкорде , штат Нью-Гэмпшир, назван в честь Шепарда и Кристы Маколифф . В 1996 году весь I-565 (который проходит перед Космическим и ракетным центром США , где находится как машина для динамических испытаний Saturn V , так и полномасштабная вертикальная копия Saturn V) был обозначен как «Адмирал Алан Б. Шепард». Шоссе» в его честь. Автомагистраль между штатами 93 в Нью-Гэмпшире, от границы с Массачусетсом до Хуксетта , обозначена как шоссе Алана Б. Шепарда, а в Хэмптоне, штат Вирджиния , дорога названа бульваром Коммандера Шепарда в его честь. Его родной город Дерри получил прозвище Космический город в честь его карьеры астронавта. После акта Конгресса почтовое отделение в Дерри было обозначено как здание почтового отделения Алана Б. Шепарда-младшего. Парк Алана Шепарда в Какао-Бич, Флорида , прибрежный парк к югу от мыса Канаверал, назван в его честь. Город Вирджиния-Бич переименовал свой конференц-центр с неотъемлемым геодезическим куполом в Конференц-центр Алана Б. Шепарда . Позже здание было переименовано в Общественный центр Алана Б. Шепарда и было снесено в 1994 году. На момент запуска Freedom 7 Шепард жил в Вирджиния-Бич.

У альма-матер средней школы Шепарда в Дерри, Академии Пинкертона, есть здание, названное в его честь, а школьная команда называется Астрос в честь его карьеры астронавта. В его честь была названа средняя школа Алана Б. Шепарда в Палос-Хайтс, штат Иллинойс , открывшаяся в 1976 году. Газеты в рамках по всей школе изображают различные достижения и вехи в жизни Шепарда. Кроме того, мемориальная доска с автографом отмечает открытие здания. Школьная газета называется Freedom 7 , а ежегодник называется Odyssey . В честь Шепарда названа ракета для суборбитального космического туризма New Shepard компании Blue Origin .

В опросе Space Foundation 2010 года Шепард занял девятое место среди самых популярных космических героев (вместе с астронавтами Баззом Олдрином и Гасом Гриссомом). В 2011 году НАСА удостоило Шепарда награды «Посол исследований», состоящей из лунного камня , заключенного в люцит , за его вклад в космическую программу США. Члены его семьи приняли награду от его имени во время церемонии 28 апреля в музее Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд , где она находится в постоянной экспозиции. 4 мая 2011 года Почтовая служба США выпустила первоклассную марку в честь Шепарда, первую марку США с изображением конкретного астронавта. Церемония первого дня выпуска прошла в Комплексе посетителей Космического центра Кеннеди НАСА .

Каждый год Космический фонд в партнерстве с Мемориальным фондом астронавтов и НАСА вручает премию Алана Шепарда «Технологии в образовании» за выдающийся вклад педагогов K–12 или администраторов районного уровня в образовательные технологии. Награда присуждается за выдающиеся достижения в разработке и применении технологий в классе или в профессиональном развитии учителей. Получатель демонстрирует образцовое использование технологий либо для содействия обучению на протяжении всей жизни, либо для облегчения процесса обучения.

В СМИ

Примечания

Рекомендации

Внешние ссылки

Предшествует
Создан офис (неофициально: Дик Слейтон )
Начальник Управления космонавтов
1963–1974 гг
Преемник
Предыдущий:
Юрий Гагарин
Человек в космосе
5 мая 1961 г.
Далее:
Гас Гриссом
Предыдущий:
Алан Бин
Лунный ходок
5 февраля 1971 г.
Далее:
Эдгар Митчелл