Железная дорога реки Алабама и Теннесси - Alabama and Tennessee River Railroad

Компания Alabama and Tennessee River Rail Road была зарегистрирована в соответствии с законом штата Алабама 4 марта 1848 года. Основным акционером был Джон Андерсон Диллиард. Дж. А. Диллиард из Лагранжа, Теннесси, уроженец Декейтера, Алабама, также был основным владельцем железной дороги Лагранжа и Мемфиса, которая стала Железной дорогой Мемфиса и Чарльстона, наряду с Джозефом Диллиардом и Х. Б. Диллиардом.

Компания Alabama and Tennessee River Railroad Company построила 135 миль (217 км) железнодорожной линии между Сельмой, Алабама и Блю-Маунтин, штат Алабама , включая часть протяженности около 22,5 миль (36,2 км) линии от Блю-Маунтин до Далтона, штат Джорджия, в 1862 г.

AD Breed управлял линией на условиях аренды у Union Railroad Trust в период с 31 мая 1866 года по 8 августа 1866 года в соответствии с контрактом на восстановление железнодорожной линии и строительство пристройки от 25 мая 1866 года.

После Гражданской войны в США , бывший Федеральный генерал Джозеф Э. Джонстон стал президентом Алабама и Теннеси River рельсового компании с мая 1866 г. по ноябрь 1867. Во время пребывания Джонстона, 6 августа 1866 г., Алабама и Теннеси River железная дорога Компания консолидировала с Джорджия и Алабама железная дорога Компания и Далтон и Джексонвилле железнодорожной компании формировать Сельме, Рим и Dalton Railroad Company. Соглашение о консолидации было ратифицировано Генеральной Ассамблеей Джорджии 13 декабря 1866 г. и Законодательным собранием Алабамы 8 февраля 1867 г.

Компания Selma, Rome and Dalton Railroad Company построила или реконструировала 100,3 мили (161,4 км) железнодорожной линии между Блу Маунтин, штат Алабама, и Далтоном, штат Джорджия , в 1870 году.

Восстановление собственности после Гражданской войны в США и строительство участка длиной 100,3 миль (161,4 км) между Блу-Маунтин и Далтон финансировались в основном за счет продажи консолидированных облигаций с семью процентами первой ипотеки и семи процентов второй ипотеки. процентные облигации.

Железная дорога в Джорджии была продана в залог 3 ноября 1874 года и передана компании Georgia Southern Railroad Company 29 марта 1876 года. Компания Georgia Southern Railroad Company была продана железнодорожной компании Восточного Теннесси, Вирджинии и Джорджии 6 ноября 1880 года. железная дорога в Алабаме была продана 14 июня 1880 года и продана железнодорожной компании Восточного Теннесси, Вирджинии и Джорджии 5 и 11 февраля 1881 года.

7 января 1885 года железнодорожная компания Восточного Теннесси, Вирджинии и Джорджии была передана в суд, была продана в залог 25 мая 1886 года и передана железнодорожной компании Восточного Теннесси, Вирджинии и Джорджии 30 июня 1886 года.

В конце концов, 7 июля 1894 года собственность стала частью компании Southern Railway Company в результате приобретения ею железнодорожной компании Восточного Теннесси, Вирджинии и Джорджии.

Смотрите также

• Конфедеративные железные дороги в гражданской войне в США
• Сельма, железная дорога Рима и Далтона

Примечания

использованная литература

• Межгосударственная торговая комиссия. Южный р. Co. , Том 37, Отчет об оценке Межгосударственной торговой комиссии, 6 ноября 1931 г. Вашингтон: Типография правительства США, 1932 г. OCLC  297351688 .
• Саймондс, Крейг Л. Джозеф Э. Джонстон: Биография гражданской войны . Нью-Йорк: WW Norton, 1992. ISBN  978-0-393-31130-3 .