Академик Мстислав Келдыш - Akademik Mstislav Keldysh
 НЭС Академик Мстислав Келдыш
|
|
| История | |
|---|---|
 Россия
|
|
| Тезка: | Мстислав Келдыш |
| Владелец: |
П.П. Ширшова. Океанология. |
| Оператор: | Российская Академия Наук |
| Порт регистрации: | Россия |
| Заказал: | Неизвестный |
| Строитель: | Hollming Oy , Раума , Финляндия |
| Положил: | Неизвестный |
| Запущено: | 28 декабря 1980 г. |
| В сервисе: | 15 марта 1981 г. |
| Установите: | 1987 г. |
| Домашний порт: | Калининград , Россия |
| Идентификация: |
|
| Статус: | Активный |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 6240 тонн |
| Длина: | 122,2 м (400 футов 11,0 дюйма) |
| Луч: | 17,82 м (58 футов 5,6 дюйма) |
| Высота: | 10,4 м (34 фута 1,4 дюйма) |
| Черновик: | 5,89 м (19 футов 3,9 дюйма) |
| Установленная мощность: | (4) дизельных двигателя по 5840 л.с. каждый |
| Скорость: | 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) макс, 10,5 крейсерского полета |
| Классифицировать: | 20000 км (12000 миль) |
| Выносливость: | 303 дня |
| Лодки и десантные суда перевозятся: |
Мир ДСВ |
| Дополнение: | ~ 90 |
R / V Академик Мстислав Келдыш ( русский : Академик Мстислав Келдыш ) является 6240 тонн России научно - исследовательское судно . Он совершил более 50 рейсов и наиболее известен как судно обеспечения подводных аппаратов " Мир" . Судно принадлежит Институту океанологии в Российской академии наук в Москве , и базируется в Калининграде на Балтийском море . Названный в честь советского математика Мстислава Келдыша , он обычно имеет на борту 90 человек (45 членов экипажа, 20 и более пилотов, инженеров и техников, 10-12 ученых и около 12 пассажиров). Среди его объектов 17 лабораторий и библиотека.
Корабль был построен в Рауме , Финляндия, компанией Hollming Oy для Академии наук СССР (ныне Российская академия наук ). Строительство судна было завершено 28 декабря 1980 года.
Он начал работу 15 марта 1981 года для Советского Союза . Погружные аппараты "Мир" были добавлены к ее оборудованию в 1987 году.
Келдыш участвовал в поисках советской подводной лодки К-278 « Комсомолец» , потерянной у северо-восточного побережья Норвегии в 1989 году после пожара на борту. Помимо материала активной зоны ядерного реактора, подводная лодка несла две ядерные торпеды . Обеспокоенность потенциальным воздействием высокоэнергетического ядерного материала на богатые рыболовные районы, в которых он находился, вызвала попытку определить местонахождение обломков субмарины и установить ее состояние. Через два месяца после затопления Келдыш обнаружил обломки К-278 в июне 1989 года, и представители советского правительства назвали риск утечки «незначительным». Тем не менее, Келдыш совершил две экспедиции к месту крушения К-278 (1994 и 1996 годы), чтобы заделать трещины в корпусе лодки.
Среди недавних рейсов « Келдыш » совершил экспедиции к двум известным затонувшим кораблям, британскому лайнеру « Титаник» и немецкому линкору « Бисмарк» . Режиссер Джеймс Кэмерон возглавил три из этих экспедиций: две на Титаник в 1996 году (для его фильма « Титаник» , в котором Келдыш изображен в современных сценах) и в 2001 году (для его документального фильма 2003 года « Призраки бездны» ), и одну - на « Призраки бездны». Бисмарка в 2002 году (для специальной экспедиции на канале Discovery : Бисмарк ). Кэмерон также возглавил экспедицию с Келдыша для своего документального фильма 2005 года « Чужие глубины» . « Келдыш» также предоставил свои значительные глубоководные аппараты МИР-1 и МИР-2 для экспедиции 1998 года, чтобы снимать ожидаемое извлечение золота с японской подводной лодки I-52 времен Второй мировой войны . Хотя на затонувшем корабле было совершено 14 погружений на глубине более 5200 м (17 100 футов), золото не было извлечено. Бригада National Geographic, состоящая из режиссера Марка Стоуфера, директора по съемкам Билла Миллса и еще шести человек, снимала поиски специального выпуска National Geographic под названием « Поиск подводной лодки I-52» .