Воздушный экипаж - Aircrew

"Экипаж" и "Экипаж" перенаправляются сюда. Для фильмов см Air Crew (фильм) и Flight Crew (фильм).

Экипаж самолета Boeing 787 Jetstar Airways

Летный , называемый также летный экипаж , являются сотрудниками , которые работают в самолете во время полета. Состав экипажа полета зависит от типа самолета, а также от продолжительности полета и цели.

Коммерческая авиация

Позиции кабины экипажа

В коммерческой авиации экипаж называется летным экипажем . Некоторые названия должностей летного экипажа получены из морских терминов и указывают на звание или структуру командования, аналогичную таковой на океанских судах, что позволяет быстро принимать административные решения во время обычных операций или чрезвычайных ситуаций. Исторические позиции в кабине экипажа включают:

Экипаж Bell 212 из компании Alpine Helicopters выполняет миссию по медицинской эвакуации .
  • Капитан , пилот высшего ранга или члены летного экипажа.
  • Первый помощник (FO, также называемый вторым пилотом), еще один пилот, который обычно сидит справа от капитана. (На вертолетах FO обычно сидит слева от капитана, который занимает правое место).
  • Второй офицер (SO), человек ниже по рангу до первого офицера, который обычно выполняет определенные обязанности, а также действует в качестве вспомогательного пилота. В звании второго офицера традиционно был бортинженер, который часто отвечал за управление двигателем. В 21 веке вторые офицеры на некоторых авиалиниях - это пилоты, выполняющие функции «круизного помощника» на дальних рейсах.
  • Третий офицер (TO), человек ниже по рангу до второго офицера, который обычно выполняет определенные обязанности, а также может выступать в качестве пилота-помощника. В наши дни это в значительной степени избыточно.
  • В настоящее время члены `` вспомогательной бригады '' - это полностью лицензированные и обученные капитаны и старшие офицеры, которые сопровождают полеты на дальние расстояния и заменяют основных пилотов во время определенных частей полета, чтобы предоставить им перерывы для отдыха или сна (некоторые из них большие и широкие). Фюзеляжные авиалайнеры оборудованы специальными койками для пилотов, но чаще всего зарезервированные места в секции, ближайшей к летной палубе или кабине экипажа, используются для вспомогательного экипажа). Количество сменных членов экипажа, назначенных на рейс, частично зависит от продолжительности полета и официальных правил полетов, в соответствии с которыми работает авиакомпания.
  • Бортинженер (FE), должность, первоначально называвшаяся «Воздушный механик». На старых самолетах, обычно в период с конца 1920-х по 1970-е годы, бортинженер был членом экипажа, отвечающим за двигатели, системы и управление топливом. По мере того, как воздушные суда становились все более сложными и автоматизированными, эту функцию в основном брали на себя основные пилоты (капитан и FO), что привело к постоянному сокращению количества рабочих мест для летных экипажей на коммерческих рейсах. Позиция бортинженера обычно укомплектована вторым офицером. В наши дни бортинженеры все еще (в значительно меньшем количестве) используются в авиалиниях или грузовых авиаперевозках, которые все еще летают на таких старых самолетах. В настоящее время на этой должности обычно работает пилот-бортинженер с двойной лицензией.
  • Оператор воздушного сенсора, оператор воздушного сенсора (оператор воздушного сенсора, ASO, специалист по сбору данных дистанционного зондирования с воздуха, оператор воздушной полезной нагрузки, полицейский тактический летный офицер, тактический координатор и т. Д.) - это функциональная профессия по сбору информации с воздушной платформы (пилотируемой или Беспилотный) и / или контролировать системы управления полетами в академических, коммерческих целях, в целях общественной безопасности или военного дистанционного зондирования. Оператор бортового датчика считается основным летным экипажем или членом летного экипажа.
  • Навигатор (архаичный), также называемый «аэронавигаторами» или «штурманами». Положение на более старых самолетах, обычно в период с конца 1910-х по 1970-е годы, где отдельные члены экипажа (иногда два члена навигационного экипажа) часто отвечали за навигацию полета, включая ее точный счет и астрономическую навигацию , особенно при полетах над океанами или другими объектами. невыразительные районы, где изначально не было радионавигационных средств. С появлением сложных электронных средств аэронавигации и универсальных космических навигационных систем GPS назначение специального навигатора было прекращено, и его функции взяли на себя пилоты-штурманы с двойной лицензией, а еще позже - основные пилоты самолета (капитан и FO). что привело к продолжающемуся сокращению численности экипажей на коммерческих рейсах. К началу 1980-х годов современные электронные навигационные системы сделали навигатор ненужным.
  • Радист (архаика). Позиция на гораздо более старых самолетах, обычно между серединой 1910-х и 1940-х годов, где отдельный член экипажа часто отвечал за телеграфную и голосовую радиосвязь между самолетом и наземными станциями. По мере того, как радиостанции становились все более сложными и более простыми в эксплуатации, эта функция была взята на себя непосредственно FO или SO, а еще позже - командиром и вторым пилотом, что сделало должность радиста избыточной.

Положения в кабине

В состав кабинного экипажа воздушного судна могут входить:

  • Персер или в полете Service Manager или Cabin Услуги директор , отвечает за кабиной экипажа в качестве лидера команды.
  • Стюардесса или кабины экипажа , является членом экипажа несет ответственность за безопасность пассажиров. Исторически сложилось так, что на заре коммерческой авиации на этой должности работали молодые «юнги», которые помогали пассажирам. Мальчиков-бортпроводников заменили медсестры, которых первоначально называли «стюардессами». Позже требование о наличии медицинского образования для должности бортпроводника было отменено.
  • Летный медик - это специализированный фельдшер, работающий на самолетах или рейсах санитарной авиации.
  • Loadmaster - член экипажа грузового воздушного судна, ответственный за погрузку грузов и персонала, а также за расчет веса и балансировки воздушного судна перед полетом, которые должны быть в пределах установленных изготовителем воздушного судна ограничений для безопасного полета. На нетяжелых воздушных судах задачи по весу и балансировке выполняются летным экипажем.

Военный

Экипаж и обслуживающий персонал ВВС США, Королевских ВВС и ВВС Великобритании С-17

С самого начала военной авиации дополнительные члены экипажа летали на военных самолетах. Со временем эти обязанности расширились:

  • Пилот
  • Второй пилот
  • Воздушный стрелок , член экипажа, ответственный за работу защитного вооружения, например орудийных башен. Конкретные позиции включают носового стрелка , дверного стрелка и хвостового стрелка.
  • Bombardier или Bomb Aimer - член экипажа для сброса боеприпасов, особенно бомб.
  • Оператор стрелы , в ВВС США член экипажа самолета-заправщика, ответственный за управление летающей стрелой и перекачку топлива.
  • Офицер боевых систем
  • Специалист по бортовым системам, член летного экипажа, который использует какое-либо электронное или другое оборудование, такое как компьютеры, радары или оборудование для сбора разведданных, для оказания помощи или выполнения миссии самолета.
  • Оператор бортового датчика, оператор бортового датчика (оператор воздушного датчика, тактический координатор, EWO и т. Д.) - это функциональная профессия сбора информации с бортовой платформы (пилотируемой или беспилотной) и / или наблюдения за системами управления задачами для тактического, оперативного и стратегического дистанционного зондирования целей.
  • Начальник экипажа, рядовой авиамеханик с множеством различных обязанностей. Основными из них являются техническое обслуживание воздушного судна, предполетный / послеполетный осмотр, управление пассажирами, выполнение функций охранника, пожаротушение в воздухе, наблюдение за воздушным пространством, помощь пилотам в посадке самолета в сложных зонах посадки, помощь пилотам при запуске двигателя и безопасность останова, проверка топлива, контроль «горячих» заправок (заправка с работающими двигателями).
  • Бортпроводник , член экипажа, обслуживающий пассажиров военного самолета. Эта должность аналогична обязанностям коммерческих бортпроводников.
  • Бортинженер , член экипажа, отвечающий за двигатели, системы и управление топливом.
  • Летный офицер
  • Летный хирург или бортпроводник , воздушный медицинский персонал, не участвующий в эксплуатации самолета, но которого некоторые военные считают летным экипажем.
  • Loadmaster , член экипажа, ответственный за погрузку грузов и персонала, а также за вес и балансировку самолета.
  • Штурман , член экипажа, отвечающий за аэронавигацию. Все еще активно обучаются и имеют лицензии в некоторых современных вооруженных силах, поскольку нельзя предполагать, что электронные навигационные средства будут работать во время войны.
  • Воздушный наблюдатель
  • Пловец-спасатель на самолете-спасателе "воздух-море"
  • Воздушный связист или радист, член экипажа, ответственный за работу систем связи воздушного судна.
  • Тактический координатор (TACCO), офицер систем вооружения на борту морского патрульного самолета.
  • Офицер по системам вооружения (WSO) Офицер по вооружению или специалист по системам миссий.
  • Оператор систем вооружения (WSOp), как указано выше, но внесен в список.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

Библиография

Внешние ссылки