Абердинский туннель - Aberdeen Tunnel

Абердинский туннель
Двухполосная дорога в туннеле с однотонными коричневыми обочинами и одной световой полосой над головой.
Внутри северного канала
Обзор
Другие имена) 香港 仔 隧道
Расположение Остров Гонконг, Гонконг
Координаты 22 ° 15′39 ″ с.ш. 114 ° 10′52 ″ в.д. / 22.26086 ° N 114.18108 ° E / 22.26086; 114.18108 Координаты : 22.26086 ° N 114.18108 ° E22 ° 15′39 ″ с.ш. 114 ° 10′52 ″ в.д. /  / 22.26086; 114.18108
Статус Активный
Маршрут Маршрут 1
Начинать Вонг Чук Ханг
Конец Счастливая долина
Операция
Открыт 12 марта 1982 г . ; 39 лет назад ( 1982-03-12 )
Владелец Гонконгская ссылка
Оператор ООО «Управление транспортной инфраструктурой»
Движение Автомобиль
Персонаж Ограниченный доступ
Потери 5 гонконгских долларов
Транспортных средств в сутки 64114 (май 2015)
Технический
Длина 1,9 км (1,2 мили)
Кол- во полос 4 полосы (2 полосы в каждом направлении)
Скорость работы 70 километров в час (43 миль / ч)
Абердинский туннель
китайский язык 香港 仔 隧道
Абердинский туннель, вход в Happy Valley
Платная площадь

Абердинский туннель , часть маршрута 1 , представляет собой двухтрубный туннель, соединяющий Хэппи-Вэлли и Вонг-Чук-Ханг недалеко от Абердина на острове Гонконг в Гонконге. Это сокращает время в пути между Вонг Чук Ханг и Козуэй-Бей на острове Гонконг. Он соединяет Вонг Чук Ханг Роуд и эстакаду Канал Роуд на острове Гонконг. Плата за проезд находится в конце Вонг Чук Ханг.

Плата за проезд составляет 5 гонконгских долларов. Длина туннеля составляет 1,9 километра (1,2 мили), и в 2015 году его ежедневно использовали 64 114 автомобилей.

В настоящее время под управлением Aberdeen Tunnel находится компания Transport Infrastructure Management Limited.

История

Тоннель был запланирован в долгосрочном плане развития Абердина, одобренном Советом губернатора в 1964 году. Поддержка туннеля выросла после закрытия ущелья Вонг Най Чунг из- за оползней. В 1970 году лидеры кайфонга Абердина и промышленники призвали правительство построить туннель. Пилотный туннель был прорыт в середине 1970-х годов для исследования подземных горных пород. Официальное одобрение полного проекта, включающего туннель и расширение эстакады на Канал-роуд, было получено в конце 1975 года. Открытие туннеля было значительно задержано как из-за сложных условий прокладки туннелей, так и из-за позднего прибытия оборудования связи из-за границы. Подрядчиком выступила компания Dragages Hong Kong.

Туннель открылся 12 марта 1982 года. С самого начала туннель страдал от заторов на подъездных путях. В 1991 году плата за проезд была увеличена с 3 до 5 долларов.

Операции и управление Aberdeen Tunnel были приватизированы в 1991 году. Первоначально контракт был передан компании Cross Harbor Tunnel . Контракт на управление туннелями был заключен с Serco Group (HK) Ltd. 29 сентября 1998 года, а затем с Transport Infrastructure Management Ltd. 29 сентября 2014 года.

Автобусные маршруты

По состоянию на 2017 год через туннель проходит 46 автобусных маршрутов. Большинство из них проезжают мимо автобусной остановки Aberdeen Tunnel Toll Plaza (китайский язык: 香港 仔 隧道 收費 廣場), где с 29 декабря 2019 года вы можете получить скидку на трансфер между двумя действующими автобусными маршрутами. Аналогичная скидка действует и на автобусной остановке Queen Mary Hospital . Схема скидок была названа «Новая схема обмена автобусами - интеллектуальное соединение для Южного округа» (китайский: 香 隧 瑪麗 轉 一 轉 省 便捷 任 你 選, Jyutping: hoeng1 seoi6 maa5 lai6 zyun2 jat1 zyun2 saang2 si4 bin6 zit6 jam6 nei5 syun2, дословно автобусы для трансфера из больницы королевы Марии по туннелю Абердина - экономия времени и удобный выбор).

Подземная лаборатория

Tunnel Лаборатория Aberdeen Underground между двумя туннельными трубами была приложена в Университете Гонконга во время строительства. Лаборатория способствует исследованиям физики элементарных частиц .

Текущие события

Линия Южного острова , новая линия общественного транспорта (MTR), открытая в декабре 2016 года, примерно параллельна Абердинскому туннелю. После ввода в эксплуатацию ожидалось, что 7% трафика в Абердинском туннеле в час пик будет перенаправлено на новую железную дорогу.

Смотрите также

использованная литература

Предшественник
Вонг Чук Ханг Роуд
Гонконгский маршрут 1 Абердинский туннель
HK Route1.svg
После эстакады на
Канал Роуд