Трамваи Aberdeen Corporation - Aberdeen Corporation Tramways
| Aberdeen Corporation Tramways | |
|---|---|
 Трамвай 34 на Юнион-стрит, Абердин ок. 1900 г.
| |
| Операция | |
| Locale | Абердин |
| открыто | 27 августа 1898 г. |
| близко | 3 мая 1958 года |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 / 2 в ) |
| Двигательная установка (ы) | Электрический |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 16,12 миль (25,94 км) |
Трамваи Aberdeen Corporation ранее обслуживали город Абердин , Шотландия .
Система
Трамвайная система города была самой северной муниципальной трамвайной дорогой в Соединенном Королевстве. С 1906 по 1918 год система находилась под присмотром Р.С. Пилчера, который занимал должности генерального директора и главного инженера.
Система была электрифицирована: трамваи использовали стандартные опоры для троллейбусов до 1935 года, когда были установлены носовые коллекторы для получения энергии от воздушных проводов. Трамваи были двухэтажными и были окрашены в темно-зеленый и кремовый цвета, часто с заметной надписью «CORPORATION TRANSPORT» по бокам.
В конце 1930-х годов город приобрел 18 трамваев у компании Nottingham Corporation Tramways , которая закрылась в 1936 году. Другие подержанные трамваи позже были приобретены из Манчестера. Последние новые трамваи для города были построены Р. Я. Пикерингом из Уишоу в 1949 году.
Самым известным маршрутом города был маршрут 1, от моста Дона до моста Ди , нумерация которого сохранилась благодаря нынешнему автобусному сообщению №1, обслуживающему те же районы. Последний трамвай в городе ходил 3 мая 1958 года, его заменили дизельные автобусы.
Короткий отрезок пути, который служил конечной точкой маршрута Sea Beach, остался рядом с Beach Boulevard, где после их последнего дня службы весь флот был сожжен. Этот остаток раньше проходил прямо напротив бывшего депо на улице Конституции (ныне Абердинский научный центр ), однако западный конец теперь занят гостиницей.
| Нет. | Из | Чтобы | Через | Ноты |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Мост Ди | Мост Дона | Union Street | |
| 2 | Замковая улица | Маннофилд | Великая западная дорога | |
| 3 | Замковая улица | Замковая улица | Юнион-стрит, Квинс-Кросс, Фаунтинхилл-роуд, Роузмаунт-плейс, Виадук Роузмаунт и Юнион-Террас | Круговой маршрут |
| 4 | Замковая улица | Hazlehead | Queen's Road | |
| 5 | Замковая улица | Королевские ворота | Union Terrace | |
| 6 | Замковая улица | Замковая улица | Union Terrace, Виадук Rosemount, Rosemount Place, Fountainhill Road, Queen's Cross и Union Street | Круговой маршрут |
| 7 | Улица Святого Николая | Вудсайд и Скаттерберн | Джордж-стрит и Великая северная дорога | |
| 9 | Замковая улица | Море, пляж | Улица Конституции |
Трамвайная система обслуживалась 14 автобусными маршрутами с номерами № 4, № 8 и № 11 до № 22, при этом № 4 являлся продолжением трамвайного маршрута № 4.
Депо
На Куинс-Кросс (номер сети NJ 92362 05887 ) было трамвайное депо . Здание было куплено Grampian Television в 1960 году и преобразовано в их телевизионные студии и штаб-квартиру. В 2003 году Grampian Television переместили свои студии и офисы в новые помещения; бывшее трамвайное депо впоследствии было снесено, а на его месте построены новые квартиры.
Преемники
После закрытия трамвайной системы Aberdeen Corporation продолжала эксплуатировать автобусы. В соответствии с Законом о местном самоуправлении (Шотландия) 1973 года , флот перешел к новому Региональному совету Грампиана в 1975 году, став региональным транспортом Грампиана . Сохранена темно-зеленая и кремовая окраска. В соответствии с Законом о транспорте 1985 года компания была приватизирована и преобразована в GRT Group , которая позже стала FirstGroup . С 2009 года автобусы в Абердине эксплуатируются компанией First Aberdeen .
В 2013 году были предложения по новой трамвайной системе, но они были отклонены в сентябре 2014 года.
Смотрите также
- История Абердина
- Национальный музей трамвая
- Шотландское общество трамвая и транспорта
- Пригородные трамваи Абердина
Ссылки
- ^ Биографический указатель бывших членов Королевского общества Эдинбурга 1783–2002 (PDF) . Королевское общество Эдинбурга. Июль 2006 г. ISBN. 0 902 198 84 Х. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 30 декабря 2017 года .
- ^ Патон, Крейг; Моррис, Эмма. «Смотрите: обратите внимание на абердинские трамваи через 60 лет после того, как их служба закончилась» . Вечерний экспресс . Дата обращения 1 июля 2019 .