2002 24 часа Ле-Мана - 2002 24 Hours of Le Mans

2002 24 часа Ле-Мана
Предыдущая: 2001 Далее: 2003
Индекс: Расы | Победители
Трасса Circuit de la Sarthe
Автомобиль-победитель №1 Audi R8 LMP900 , представленный на фестивале скорости в Гудвуде .

« 24 часа Ле-Мана» 2002 года - это автомобильная гонка на выносливость, проводившаяся для автомобилей Le Mans Prototype и Grand Touring с 15 по 16 июня 2002 года на Circuit de la Sarthe в Ле-Мане , Франция. Это было 70-е мероприятие , организованное автомобильной группой Automobile Club de l'Ouest (ACO) с 1923 года . За пять недель до гонки 5 мая был проведен тестовый день. Автомобиль Audi Sport Team Joest №1 в составе Тома Кристенсена , Фрэнка Бьелы и Эмануэле Пирро одержал победу в гонке в целом и третью подряд победу Audi в Ле-Мане, начиная с гонки 2000 года .

Изменения фона и схемы

Гонка « 24 часа Ле-Мана» 2002 года была 70-й гонкой и проходила на гоночной трассе «Сарт де ла Сарт» протяженностью 13 880 км с 15 по 16 июня. Гонка была задумана на Парижском автосалоне 1922 года автомобильным журналистом Шарлем Фару, Жоржем Дюраном, президентом автомобильной группы, Automobile Club de l'Ouest (ACO) и промышленником Эмилем Кокилем, чтобы побудить производителей автомобилей к проверить надежность и топливную экономичность своих гоночных автомобилей и оборудования. Он не проводился в 1936 году из-за всеобщей забастовки рабочих во время Великой депрессии, и серьезный ущерб, нанесенный трассе во время Второй мировой войны, привел к его отмене с 1940 по 1948 год. «24 часа Ле-Мана» считается одним из самых престижных в мире гонок и является частью Тройной короны автоспорта .

После реконструкции трассы Bugatti, организаторы гоночной и автомобильной группы, ACO, объявили об улучшении трассы, запрошенной руководящим органом мотоциклетных гонок, Международной федерацией мотоциклистов , между мостом Данлоп и входом в комплекс Esses. углов. Трасса была удлинена на 275 м (301 ярд) и расширена на 64 м (210 футов) за счет добавления нового левого угла для лучшего перехода от трассы де ла Сарт к трассе Бугатти. Также в этом районе были установлены новые ловушки для гравия . Строительство обошлось в 15 миллионов фунтов стерлингов и проходило с ноября 2001 года по февраль 2002 года.

Записи

ACO получил 96 заявок к крайнему сроку подачи заявок на 22 февраля 2002 года. Он предоставил 48 приглашений на «24 часа Ле-Мана», и заявки были разделены между LMP900 (Le Mans Prototype 900), LMGTP (Le Mans Grand Touring Prototype), LMP675. (Le Mans Prototype 675), LMGTS (Le Mans Grand Touring Sports) и LMGT (Le Mans Grand Touring) категории. Специальная категория приглашения была создана ACO для прототипов Panoz и Lola, выставленных командой DAMS для съемок в 2003 году фильма Люка Бессона « Мишель Вайлан » .

Автоматические записи

Восемь автоматических приглашений входа были заработаны командами , которые выиграли свой класс в 2001 году 24 часа Ле - Мана , или победы в двух раундах всемирной серии Ле - Ман , что ACO разработан как «квалифицирующих событий» - в Petit Le Mans в американской Le Манская серия и 1000 км Эшторила несуществующей европейской серии Ле-Ман . Это были Audi Sport Team Joest в классе LMP900 , Corvette Racing в категории LMGT и Seikel Motorsport в классе LMGT . Audi и Corvette также получили путевки за победы в своих классах на гонках Petit Le Mans и Pescarolo Sport в категории LMP900, участники GTS Ray Mallock Limited и Freisinger Motorsport в классе LMGT получили приглашения на победу в 1000 км Эшторила. Prototype Technology Group была единственной командой, которая не приняла их автоматическое приглашение, поскольку поставщик автомобилей BMW отказался от участия в американской серии Ле-Ман из-за технологического спора.

Список участников и резервы

21 марта 2002 года отборочная комиссия ACO огласила полный список из 50 автомобилей для участия в Ле-Мане плюс шесть резервных. Помимо восьми гарантированных заявок, 17 заявок в регулярном сезоне поступили из американской серии Ле-Ман, в то время как остальная часть поля была заполнена разовыми записями, которые участвовали только в Ле-Мане. Команда Рафанелли объявила, что их Ferrari 550M будет снята с производства 26 марта, после того как команда решила сосредоточиться на чемпионате GTS в американской серии Ле-Ман. Это продвинуло на гонку 27 Chamberlain Motorsport MG-Lola EX257 и увеличило количество участников LMP675 до семи. Все резервные записи были удалены из списка участников 31 мая.

Тестирование

5 мая на трассе был проведен обязательный тестовый день перед Ле-Маном, разделенный на две дневные сессии по четыре часа каждая, в которых участвовали все 48 участников, а также все шесть резервных машин. Две четырехчасовые сессии проводились в холодных и пасмурных погодных условиях. Ауди установить день в ногу с коленях 3 минуты и секунды от 30.296 № 2 Audi R8 от Ринальдо Капелло в последние десять минут второй сессии, а затем Stéphane Sarrazin в № 14 команды Oreca Dallara SP1 в секунду. Из-за замедления движения машина №1 Тома Кристенсена заняла третье место, а его товарищ по команде Майкл Крумм поставил машину №3 на четвертое место. MG-Lola EX257 № 27, управляемый Марком Бланделлом, был пятым в общем зачете, и он был впереди единственного участника LMGTP, Bentley EXP Speed ​​8 Эрика ван де Поэле № 8, заняв шестое место в общем зачете. В классе LMGTS, Томаш Энге , вождение № 58 Prodrive Ferrari 550 GTS-Маранелло, установите лучшее время в категории, и он был более чем на две секунды быстрее , чем Кристоф Баучут в № 50 Larbre соревновательного Шеро -entered Chrysler Viper GTS -R . Porsche 911 GT3-RS № 81 , выставленный Группой гонщиков, был самым быстрым автомобилем в категории LMGT, за ним следует PK Sport Ltd. Porsche, занявшая второе и третье место в JMB Racing Ferrari 360 Modena .

Квалификационный

12 и 13 июня для всех участников были доступны восемь часов квалификации, разделенных на четыре двухчасовых сессии. Во время сессий все участники должны были установить время в пределах 110 процентов от самого быстрого круга, установленного самым быстрым автомобилем в каждой категории, чтобы получить право на участие в гонке. Гонка №16 Яна Ламмерса для Holland Dome S101 установила ранний темп в 3 минуты 31,355 секунды незадолго до окончания первого часа первой квалификационной сессии. Ни одна другая машина не обогнала круг, что дает предварительную поул-позицию . Самая быстрая Audi R8 была автомобилем № 1 Кристенсена, который был на 0,414 секунды медленнее во втором, но более чем на три секунды быстрее, чем Капелло, занявший третье место, и Крумм, занявший четвертое место. Оливье Беретта был самым быстрым в Далларе и занял пятое место, а ван де Поэле поставил Bentley № 8 на шестое место. Красный флаг был необходимость , когда No. 26 MG-Lola EX257 из Jonny Kane был отказ двигателя на Mulsanne Straight и его команда изменила двигатели. Первые две позиции в классе LMP675 заняли MG Уоррена Хьюза и Джулиана Бейли , на третьем месте - курс ROC № 28 Reynard 2KQ-LM, управляемый Марком Смитсоном. Рикард Райделл на Prodrive Ferrari лидировал в категории LMGTS более чем на четыре секунды над лидирующим Corvette Энди Пилигрима, а в классе LMGT лидировал Porsche 911 группы гонщиков Лукаса Лура . Феррари № 71 JMB Racing попала в гравийную ловушку на кривой Данлоп, что привело к раннему завершению сессии за десять минут до конца.

Во второй квалификационной сессии Капелло пошел быстрее, чем Ламмерс из первой, и занял предварительную поул-позицию с кругом 3 минуты 30,347 секунды на восьмой минуте. Кристенсен остался вторым, улучшив лучший круг машины №1. Он опустил гонку № 16 для Holland Dome of Lammers на третье место в общем зачете, хотя последняя запись улучшила свое время в первой сессии. Audi № 3 Крумма осталась четвертой, а Бланделл продвинулся на MG-Lola № 27 с седьмого на пятое место в общем зачете, несмотря на столкновение с LMGT Porsche через комплекс поворотов Tetre Rouge Esses на скорости около 135 миль в час (217 км / ч). MG-Lola врезался в преграду рядом с трассой и повредил рулевой рычаг . Бланделл отвез машину обратно на пит-лейн для капитального ремонта. За четыре минуты до завершения сессии Bentley № 8 Энди Уоллеса и более медленная машина вошли в контакт на подъезде к углу Индианаполиса, в результате чего Bentley врезался в гравийную ловушку на краю дороги. Янник Далмас на автомобиле Audi Sport Japan Team Goh № 5 потерял концевую пластину правого заднего крыла из-за возможного удара о мусор на Mulsanne Straight, и автомобиль взлетел в воздух, прежде чем уперся в преграду. В LMGTS, Оливер Гэвин «s Chevrolet Corvette C5-R и Ален Меню в Prodrive Ferrari боролось за временные поул с меню окончания сеанса довершения всех участников в категории со временем 3 минуты и 56.730 секунд. В классе LMGT по-прежнему лидировала группа гонщиков Porsche 911.

После второй сессии на гонке №16 Racing for Holland Dome было удалено все время круга из-за нехватки топлива, вызванной, возможно, недостаточно тщательной очисткой топливного бака. Команды, работающие с более мощными двигателями для квалификации, прекратили их использование и установили силовые агрегаты, которые они будут использовать для гонки, чтобы соответствовать правилам ACO, которые запрещали командам менять двигатели перед финальной квалификационной сессией и гонкой. В первой квалификационной сессии 13 июня Капелло улучшил предварительную поул-позицию с кругом 3 минуты 29,905 секунды, который он установил в конце сессии, и побил общий рекорд круга, установленный Мартином Брандлом на Toyota GT-One с гонки 1999 года . За ним следовал Audi № 2 Кристенсена, занявший второе место после того, как последний был задержан более медленной машиной, и занявшая третье место команда Oreca Dallara № 14 Саррацина, хотя он прервал свой первый круг на время из-за пробок. Audi № 3 остался на четвертом месте, а MG-Lola № 27 Бланделла сохранил пятое место, хотя его двигатель отказал на первой шикане на Mulsanne Straight. Сессия Далмаса закончилась досрочно: произошел сбой в электросети, из-за которого он бросил свою Audi на обочине трассы. Несмотря на то, что на первом круге он остановился из-за неисправности трансмиссии , Prodrive Ferrari продолжал лидировать в категории LMGTS, а группа гонщиков Porsche сохранила лидерство в классе LMGT, несмотря на то, что Лур допустил ошибку водителя, из-за которой автомобиль попал в гравийную ловушку на Dunlop Chicane. , и сломанный гидроизоляционный слой, когда Кевин Баклер управлял автомобилем. Сеанс был остановлен на полпути на десять минут, чтобы дать возможность маршалам высушить большое количество пролитого масла на Ford Chicanes.

По мере того, как температура в заключительной квалификационной сессии снизилась, более трети игроков улучшили свои самые быстрые круги, но время поул-позиции Капелло не оспаривалось. Кристенсен лидировал в гонке на Audi №2 с кругом 3 минуты и 30,219 секунды, в то время как его товарищ по команде Крумм переместил автомобиль №3 на третье место, а Audi сконцентрировалась на гоночных тестах. Это была третья подряд поул-позиция Audi в Ле-Мане, начиная с гонки 2000 года . Франк Монтаньи и Саррацин квалифицировались в гонке Орека № 14 на четвертом месте, а Ламмер на гонке за Холланд Доум - на пятом. MG-Lola № 27 опустился на шестое место, так как не участвовал в гонке из-за замены двигателя, а Beretta поставила команду № 15 Team Oreca Dallara на седьмое место. № 11 Panoz LMP01 Evo , управляемый Брайаном Хертой , вызвал единственную остановку в середине сессии на десять минут, когда машина загорелась и остановилась у Dunlop Chicane. Энге заработал Prodrive поул-позицию LMGTS, улучшив самое быстрое время круга в классе до 3 минут 54,091 секунды, хотя он повредил заднюю часть своего Ferrari в результате столкновения с обочиной. Группа гонщиков Porsche 911 из Лура снизила свой лучший круг до 4 минут 10,803 секунды и заняла поул-позицию в категории LMGT.

Квалификационные результаты

Положения полюсов в каждом классе обозначены жирным шрифтом и знаком a ‡. Самое быстрое время, установленное каждой записью, обозначено серым.

Поз Класс Нет. Команда Машина Время Зазор
1 LMP900 2 Audi Sport Северная Америка Audi R8 3: 29,905 - ‡
2 LMP900 1 Audi Sport Team Joest Audi R8 3: 30.219 +0,314
3 LMP900 3 Audi Sport Team Joest Audi R8 3: 30.801 +0,896
4 LMP900 14 Команда PlayStation Oreca Даллара SP1 3: 31,828 +1,923
5 LMP900 16 Гонки за Голландию Купол S101 3: 32,734 +2,829
6 LMP675 27 MG Sport & Racing Ltd. MG-Lola EX257 3: 41.016 + 3,319 ‡
7 LMP900 15 Команда PlayStation Oreca Даллара SP1 3: 33,403 +3,398
8 LMP900 7 Команда Кадиллак Кадиллак Нортстар LMP02 3: 33,569 +3,564
9 LMP900 11 Panoz Motor Sports Panoz LMP01 Evo 3: 34,824 +4,919
10 LMP900 6 Команда Кадиллак Кадиллак Нортстар LMP02 3: 39,992 +5,037
11 LMGTP 8 Команда Bentley Bentley EXP Скорость 8 3: 35.056 + 5.051 ‡
12 LMP675 26 год MG Sport & Racing Ltd. MG-Lola EX257 3: 36,694 +6,789
13 LMP900 13 Соревнование за смелость Мужество C60 3: 37.305 +7 037
14 LMP900 21 год Команда Аскари Аскари КЗР-1 3: 37,825 +7 920
15 LMP900 5 Audi Sport Japan Team Goh Audi R8 3: 47.495 +8,124
16 LMP900 4 Райли и Скотт Гонки Райли и Скотт Mk III C 3: 38,548 +8,643
17 LMP900 12 Panoz Motor Sports Panoz LMP01 Evo 3: 39.069 +9,164
18 LMP900 18 Пескароло Спорт Мужество C60 3: 41.237 +12,332
19 LMP900 17 Пескароло Спорт Мужество C60 3: 41,509 +12.604
20 LMP675 30 Рыцарь Ястреб Гонки MG-Lola EX257 3: 42,441 +13,536
21 год LMP900 22 ПЛОТИНЫ Panoz LMP-1 Родстер-С 3: 44,877 +15,982
22 LMP900 9 Кондо Гонки Купол S101 3: 45,412 +16,507
23 LMP900 10 ПЛОТИНЫ Лола B98 / 10 3: 47,381 +18,476
24 LMP675 25 Жерар Велтер WR LM2001 3: 47,546 +18,641
25 LMP900 19 Команда MBD Sportscar Panoz LMP07 3: 49.299 +20,294
26 год LMP675 29 Ноэль дель Белло Рейнард 2KQ-LM 3: 51.095 +22.290
27 LMP675 28 год Организационный курс ОКР Рейнард 2KQ-LM 3: 51,411 +22,506
28 год LMGTS 58 Prodrive Ferrari 550-GTS Маранелло 3: 54.091 + 24,096 ‡
29 LMGTS 63 Corvette Racing Шевроле Корвет C5-R 3: 54,903 +24,998
30 LMGTS 50 Larbre Compétition-Chereau Крайслер Вайпер GTS-R 3: 57.116 +27.111
31 год LMGTS 53 Команда Carsport Holland Крайслер Вайпер GTS-R 3: 57,960 +28.055
32 LMGTS 64 Corvette Racing Шевроле Корвет C5-R 3: 57.972 +28.067
33 LMGTS 66 Конрад Моторспорт Салин S7-R 3: 58,833 +28,778
34 LMGTS 52 Equipe de France FFSA Крайслер Вайпер GTS-R 3: 59.302 +30,397
35 год LMP675 24 Autoexe Motorsports Autoexe LMP-02 4: 01.791 +32,786
36 LMGTS 51 Larbre Compétition-Chereau Крайслер Вайпер GTS-R 4: 06.331 +37.426
37 LMGTS 68 RML Салин S7-R 4: 08.223 +38.218
38 LMGTS 67 Конрад Моторспорт Салин S7-R 4: 08.549 +38,544
39 LMGT 81 год Группа гонщиков Porsche 911 GT3-RS 4: 10.803 + 41,797 ‡
40 LMGT 80 Freisinger Motorsport Porsche 911 GT3-RS 4: 12,698 +42.693
41 год LMGT 82 Freisinger Motorsport Porsche 911 GT3-RS 4: 12,908 +43,003
42 LMGT 78 ООО ПК Спорт Porsche 911 GT3-RS 4: 13,912 +44,007
43 год LMGT 75 Орбита Porsche 911 GT3-RS 4: 15.488 +45.483
44 год LMGT 70 JMB Racing Ferrari 360 Modena GT 4: 15.951 +46.046
45 LMGT 77 Команда Тайсан Адван Porsche 911 GT3-RS 4: 15.989 +46.094
46 LMGT 73 DeWalt-Racesport Солсбери Морган Аэро 8 4: 16,847 +47,842
47 LMGT 72 Люк Альфанд Приключения Porsche 911 GT3-RS 4: 19.234 +50,229
48 LMGT 74 Авто Палас Ferrari 360 Modena GT 4: 19,536 +50,531
49 LMGT 85 Spyker Automobielen BV Spyker C8 Двойной-12R 4: 19.969 +51.064
50 LMGT 71 JMB Racing Ferrari 360 Modena GT 4: 27,313 +58.208
Поз Класс Нет. Команда Машина Время Зазор
Источник:

Раса

В сезоне 2002 года Audi Sport Team Joest с пилотами Фрэнком Била , Томом Кристенсеном и Эмануэле Пирро одержала третью победу не только как команда и производитель, но и как гоночная команда, что стало первой победой группы из трех гонщиков. мероприятие три года подряд.

Официальные результаты

Поз Класс Нет Команда Драйверы Шасси Шина Круги
Двигатель
1 LMP900 1 Германия Audi Sport Team Joest Германия Фрэнк Биела Том Кристенсен Эмануэле Пирро
Дания
Италия
Audi R8 M 375
Audi 3,6 л Turbo V8
2 LMP900 2 Германия Audi Sport Северная Америка Великобритания Джонни Герберт Кристиан Пескатори Ринальдо Капелло
Италия
Италия
Audi R8 M 374
Audi 3,6 л Turbo V8
3 LMP900 3 Германия Audi Sport Team Joest Германия Марко Вернер Майкл Крумм Филипп Питер
Германия
Австрия
Audi R8 M 372
Audi 3,6 л Turbo V8
4 LMGTP 8 Великобритания Команда Bentley Великобритания Энди Уоллес, Эрик ван де Поэле, Бутч Лейтцингер
Бельгия
Соединенные Штаты
Bentley EXP Скорость 8 D 362
Bentley 4,0 л Turbo V8
5 LMP900 15 Франция Команда PlayStation Oreca Монако Оливье Беретта Эрик Комас Педро Лами
Франция
Португалия
Даллара SP1 M 359
Джадд GV4 4,0 л V10
6 LMP900 14 Франция Команда PlayStation Oreca Франция Стефан Саррацин Франк Монтаньи Николя Минасян
Франция
Франция
Даллара SP1 M 359
Джадд GV4 4,0 л V10
7 LMP900 5 Япония Audi Sport Japan Team Goh ЯпонияХироки Като Янник Далмас Сейджи Ара
Франция
Япония
Audi R8 M 358
Audi 3,6 л Turbo V8
8 LMP900 16 Нидерланды Гонки за Голландию Нидерланды Ян Ламмерс Том Коронель Валь Хиллебранд
Нидерланды
Нидерланды
Купол S101 M 351
Джадд GV4 4,0 л V10
9 LMP900 6 Соединенные Штаты Команда Кадиллак Южная Африка Уэйн Тейлор Макс Анджелелли Кристоф Тинсо
Италия
Франция
Кадиллак Нортстар LMP02 M 345
Cadillac Northstar 4,0 л Turbo V8
10 LMP900 17 Франция Пескароло Спорт Франция Себастьен Бурдэ Жан-Кристоф Бульон Франк Лагорс
Франция
Франция
Мужество C60 M 343
Peugeot A32 3,2 л Turbo V6
11 LMGTS 63 Соединенные Штаты Corvette Racing Канада Рон Феллоуз Джонни О'Коннелл Оливер Гэвин
Соединенные Штаты
Великобритания
Шевроле Корвет C5-R грамм 335
Chevrolet LS7R 7,0 л V8
12 LMP900 7 Соединенные Штаты Команда Кадиллак Франция Эрик Бернар, Эммануэль Коллар, Джей Джей Лехто
Франция
Финляндия
Кадиллак Нортстар LMP02 M 334
Cadillac Northstar 4,0 л Turbo V8
13 LMGTS 64 Соединенные Штаты Corvette Racing Великобритания Энди Пилигрим
Соединенные Штаты Келли Коллинз Франк Фреон
Франция
Шевроле Корвет C5-R грамм 331
Chevrolet LS7R 7,0 л V8
14 LMGTS 52 Франция Equipe de France FFSA Франция Джонатан Коше Бенуа Трелуйе Жан-Филипп Беллок
Франция
Франция
Крайслер Вайпер GTS-R M 326
Chrysler 8.0 л V10
15 LMP900 13 Франция Соревнование за смелость Франция Дидье Коттаз Борис Деришебур Тед Бьорк
Франция
Швеция
Мужество C60 M 322
Джадд GV4 4,0 л V10
16 LMGT 81 год Соединенные Штаты Группа гонщиков Соединенные Штаты Кевин Баклер Лукас Лур Тимо Бернхард
Германия
Германия
Porsche 911 GT3-RS M 322
Porsche 3.6 L Flat-6
17 LMGT 80 Германия Freisinger Motorsport Франция Ромен Дюма Саша Маассен Йорг Бергмайстер
Германия
Германия
Porsche 911 GT3-RS D 321
Porsche 3.6 L Flat-6
18 LMGTS 50 Франция Larbre Compétition-Chereau Франция Кристоф Бушу Патрис Гуэслар Винсент Воссе
Франция
Бельгия
Крайслер Вайпер GTS-R M 319
Chrysler 8.0 л V10
19 LMP675 29 Франция Ноэль дель Белло Швейцария Жан-Дени Делетраз
Швейцария Кристоф Пийон
Австрия Вальтер Лехнер-младший
Рейнард 2KQ-LM M 317
Volkswagen HPT16 2,0 л I4
20 LMP675 25 Франция Жерар Велтер ФранцияЖан-Рене де Фурну,
ФранцияСтефан Дауди
ФранцияЖан-Бернар Буве
WR LM2001 M 317
Пежо 2,0 л Турбо I4
21 год LMGT 77 Япония Команда Тайсан Адван ЯпонияАцуши Його Акира Иида Казуюки Нисидзава
Япония
Япония
Porsche 911 GT3-RS Y 316
Porsche 3.6 L Flat-6
22 LMGT 82 Германия Seikel Motorsport ИталияГабрио Роса
ИталияЛука Друди
ИталияЛука Риччителли
Porsche 911 GT3-RS Y 315
Porsche 3.6 L Flat-6
23 LMGTS 68 Великобритания RML Португалия Педро Чавес Мигель Рамос Гэвин Пикеринг
Португалия
Великобритания
Салин S7-R D 312
Ford 6.9 л V8
24 LMGT 72 Франция Люк Альфанд Приключения Франция Люк Альфанд Кристиан Лавьей Оливье Тевенен
Франция
Франция
Porsche 911 GT3-RS D 299
Porsche 3.6 L Flat-6
25 LMGTS 51 Франция Larbre Compétition-Chereau Франция Жан-Люк Шеро Карл Розенблад Жан-Клод Ланьез
Швеция
Франция
Крайслер Вайпер GTS-R M 278
Chrysler 8.0 л V10
26 год LMGTS 66 Германия Конрад Моторспорт Соединенные Штаты Терри Борчеллер
Швейцария Тони Зайлер Франц Конрад
Австрия
Салин S7-R п 266
Ford 6.9 л V8
NC LMP900 10 Франция ПЛОТИНЫ Франция Филипп
Франция Гаш Эмануэле Клерико Мишель Нойгартен
Бельгия
Лола B98 / 10 M 150
Джадд GV4 4,0 л V10
DNF LMP900 19 Соединенные Штаты Команда MBD Sportscar Бельгия Didier de Radiguès Milka Duno Джон Грэм
Венесуэла
Канада
Panoz LMP07 А 259
Mugen MF408S 4,0 л V8
DNF LMP900 12 Соединенные Штаты Panoz Motor Sports Соединенные Штаты Билл Оберлен Дэвид Донохью Гуннар Жаннетт
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
Panoz LMP01 Evo M 230
Élan 6L8 6.0 л V8
DNF LMP675 27 Великобритания MG Sport & Racing Ltd. Великобритания Марк Бланделл Джулиан Бейли Кевин МакГаррити
Великобритания
Великобритания
MG-Lola EX257 M 219
MG XP20 2,0 л Turbo I4
DNF LMP900 4 Соединенные Штаты Райли и Скотт Гонки Бельгия Марк Гуссенс
Соединенные Штаты Джим Мэтьюз Дидье Тейс
Бельгия
Райли и Скотт Mk III C грамм 189
Élan 6L8 6.0 л V8
DNF LMP900 9 Япония Кондо Гонки Япония Масахико Кондо
Великобритания Ян МакКеллар младший Франсуа Миго
Франция
Купол S101 M 182
Джадд GV4 4,0 л V10
DNF LMGT 73 Великобритания DeWalt-Racesport Солсбери ВеликобританияРичард Стэнтон
ВеликобританияСтив Хайд
ВеликобританияРичард Хейс
Морган Аэро 8 D 181
BMW 4,0 л V8
DNF LMGTS 58 Великобритания Prodrive Швеция Рикард Райделл Ален Меню Томаш Энге
Швейцария
Республика Чехия
Ferrari 550-GTS Маранелло M 167
Феррари 5,9 л V12
DNF LMGT 75 Соединенные Штаты Орбита Соединенные Штаты Лео Хиндери младший
Соединенные Штаты Питер Барон
Соединенные ШтатыЭнтони Кестер
Porsche 911 GT3-RS M 165
Porsche 3.6 L Flat-6
DNF LMP900 18 Франция Пескароло Спорт Франция Эрик Элари Стефан Ортелли Укё Катаяма
Монако
Япония
Мужество C60 M 144
Peugeot A32 3,2 л Turbo V6
DNF LMGT 85 Нидерланды Spyker Automobielen BV Нидерланды Питер Кокс
Германия Норман Саймон
НидерландыГанс Хугенгольц
Spyker C8 Двойной-12R D 142
BMW 4,0 л V8
DNF LMP675 26 год Великобритания MG Sport & Racing Ltd. Великобритания Энтони Рид Уоррен Хьюз Джонни Кейн
Великобритания
Великобритания
MG-Lola EX257 M 129
MG XP20 2,0 л Turbo I4
DNF LMP675 28 год Франция Организационный курс ОКР Испания Хорди Джене
Великобритания Марк Смитсон
ВеликобританияПитер Оуэн
Рейнард 2KQ-LM M 126
Volkswagen HPT16 2,0 л I4
DNF LMGT 74 Франция Авто Палас Франция Гийом Гомес Рио Фукуда Лоран Казенав
Япония
Франция
Ferrari 360 Modena GT п 119
Феррари 3,6 л V8
DNF LMP675 30 Соединенные Штаты Рыцарь Ястреб Гонки Соединенные ШтатыСтив Найт
Соединенные ШтатыМел Хокинс Дункан Дейтон
Соединенные Штаты
MG-Lola EX257 А 102
MG XP20 2,0 л Turbo I4
DNF LMP900 22 Франция ПЛОТИНЫ Франция Жером Поликанд Марк Дуэз Перри Маккарти
Бельгия
Великобритания
Panoz LMP-1 Родстер-С M 98
Élan 6L8 6.0 л V8
DNF LMGTS 53 Нидерланды Команда Carsport Holland Нидерланды Майк Хеземанс, Габриэле Маттеуцци, Энтони Кампен
Италия
Бельгия
Крайслер Вайпер GTS-R п 93
Chrysler 8.0 л V10
DNF LMP900 11 Соединенные Штаты Panoz Motor Sports Австралия Дэвид Брэбхэм Ян Магнуссен Брайан Херта
Дания
Соединенные Штаты
Panoz LMP01 Evo M 90
Élan 6L8 6.0 л V8
DNF LMGT 71 Франция JMB Racing Соединенные Штаты Стив Эрл Крис Макаллистер Гэри Шультейс
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
Ferrari 360 Modena GT п 85
Феррари 3,6 л V8
DNF LMGTS 67 Германия Конрад Моторспорт Швейцария Уолтер Бран Чарльз Слейтер Родни Молл
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
Салин S7-R п 83
Ford 6.9 л V8
DNF LMGT 78 Великобритания ООО ПК Спорт Великобритания Робин Лидделл Дэвид Уорнок Пирс Масарати
Великобритания
Великобритания
Porsche 911 GT3-RS п 83
Porsche 3.6 L Flat-6
DNF LMP900 21 год Великобритания Команда Аскари Южная Африка Вернер Лупбергер Бен Коллинз Тимоти Дж. Белл
Великобритания
Соединенные Штаты
Аскари КЗР-1 D 17
Джадд GV4 4,0 л V10
DNF LMGT 70 Франция JMB Racing Соединенные ШтатыКорт Вагнер Сэм Хэнкок Мартин Шорт
Великобритания
Великобритания
Ferrari 360 Modena GT п 16
Феррари 3,6 л V8
DNF LMP675 24 Япония Autoexe Motorsports Япония Ёдзиро Терада
Соединенные Штаты Джон Фергус Джим Даунинг
Соединенные Штаты
Autoexe LMP-02 А 5
Мазда R26B 2,6 л 4- Ротор

Статистика

  • Самый быстрый круг - # 1 Audi Sport Team Joest - 3: 33,483
  • Расстояние - 5118.75 км
  • Средняя скорость - 213,068 км / ч.
  • Самая высокая скорость трапа - Audi R8 - 340 км / ч (гонка), Dome Judd S101 Racing для Голландии - 340 км / ч (гонка)

Рекомендации