2001 Freightliner / GI Joe's 200- 2001 Freightliner/G.I. Joe's 200

Координаты : 45 ° 35'49 "N 122 ° 41'45" W  /  45,59694 ° N 122,69583 ° W / 45.59694; -122,69583

2001 GI Joe's 200

Детали гонки
Гонка 8 из 21 в сезоне 2001 CART
Карта трассы
Дата	24 июня 2001 г.
Официальное название	Freightliner / GI Joe's 200
Расположение	Portland International Raceway , Портленд , США
Курс	Постоянный дорожный курс в 3,17 км
Расстояние	76 кругов / 240,92 км / 149,492 миль
Поул-позиция
Водитель	Макс Папис  ( Команда Рахала )
Время	57,785
Самый быстрый круг
Водитель	Макс Папис  ( Команда Рахала )
Время	1: 12.611 (74 из 76 круга)
Подиум
Первый	Макс Папис  ( Команда Рахала )
Второй	Роберто Морено  ( Патрик Рэйсинг )
Третий	Кристиан Фиттипальди  ( Newman-Haas Racing )

2001 Freightliner / GI Джо 200 был Чемпионат Авто Гонки Команда (CART) автопробег состоится 24 июня 2001 года в Portland International Raceway в Портленде, штат Орегон , США. Это был 8-й тур в сезоне 2001 CART . Гонку выиграл с поула в жестких влажных условиях Макс Папис для команды Rahal . Роберто Морено финишировал вторым, а Кристиан Фиттипальди - третьим.

Это была вторая победа Паписа в CART в карьере и его первая победа в сезоне 2001 года. Это также был его второй поул в карьере в этой серии, а также последний. Для Морено это был его второй подряд занявший второе место в Портленде и его второй подиум подряд в том сезоне после третьего места в Детройте . Это также будет единственный подиум Фиттипальди в этом сезоне.

Ночью накануне гонки гонка была омрачена проливным дождем, в результате чего на мокрой трассе образовалось множество участков со стоячей водой. Это оказалось проблемой для многих пилотов, большинство из которых крутились по крайней мере один раз во время гонки, что привело к нескольким периодам предупреждения в первой половине гонки. Изначально запланированная на 98 кругов гонка достигла двухчасового лимита после 76 кругов.

Отчет

Задний план

Приехав в Портленд после доминирующей гонки в Детройте , команда Пенске была фаворитом на контроль 8-го раунда сезона 2001 года. В частности, Жиль де Ферран , действующий чемпион серии и двукратный защитник «Портленда», считался сильным соперником и, возможно, даже одержал свою первую победу в сезоне. С другой стороны, его товарищ по команде Элио Кастроневес , перелезший через забор в Детройте после своей последней победы, также считался стремящимся к победе.

Выйдя в гонку, Кастроневес сократил разрыв с лидером по очкам Кенни Брэком в турнирной таблице, а разница между первым и вторым составляла всего пять очков. Тем временем Майкл Андретти сумел финишировать в шестерке лучших в последних четырех гонках и занять третье место в турнирной таблице. Действующий чемпион де Ферран сидел на крутом пятом месте в турнирной таблице. Между тем, Мемо Гидли "Super Sub" был вызван на замену Николаса Минасяна в машине Чипа Ганасси №12 до конца сезона после того, как Минасян был освобожден командой. Гидли ранее участвовал в гонках за Forsythe Racing и Della Penna Motorsports в течение сезона CART 2000 года .

Практика и квалификация

В первом упражнении Кенни Брэк возглавил табель учета рабочего времени с результатом 58,606. Кастроневеш и Криштиану да Матта были единственными двумя другими гонщиками в этой сессии, которые пробились за пятьдесят восемь секунд. Другие водители, включая Брэка, также использовали первую сессию, чтобы записать время на своих запасных машинах; примечательно, что Брак отставал на пять секунд от времени тренировки в резервной машине, в то время как Алекс Занарди смог улучшить свое время в резервной машине.

Кастроневес улучшил свое время на предыдущей сессии и лидировал во второй тренировке со временем 58,318, за ним следуют его коллеги из Бразилии Кристиан Фиттипальди и Маурисио Гугельмин . На этот раз всего десять гонщиков смогли преодолеть дистанцию ​​в пятьдесят восемь секунд.

На третьей тренировке Кастроневес снова лидировал с остальными гонщиками и улучшил свое время, достигнув отметки 58.073 круга, с Максом Паписом и да Матта позади. В конце дня поле было относительно скучным, так как девятнадцать гонщиков смогли пробиться на дистанцию ​​в пятьдесят восемь секунд.

В квалификации Кастроневес не смог превратить свой тренировочный темп в круг, выигравший поул, и вместо этого Папис показал время 57,785, чтобы заработать свою вторую и последнюю поул-позицию в своей карьере CART. Да Матта занял второе место за ним, а Кастроневсу пришлось довольствоваться третьим. Примечательно, что новичок Скотт Диксон смог поставить свою резервную машину на четвертое место, несмотря на то, что он бегал только в середине поля на каждой тренировке. Замыкает пятерку лидеров Дарио Франчитти . Действующий победитель гонки де Ферран смог занять лишь 15-е место, отстав от лидера менее чем на секунду.

С другой стороны, квалификация обернулась катастрофой для лидера по очкам Кенни Брэка, так как из-за отказа выхлопной системы его машина загорелась и появился красный флаг, чтобы остановить сессию. В результате официальные лица CART дали ему восемь минут штрафа, и он смог пробежать только четыре круга в резервной машине. Когда квалификация закончилась, Брек квалифицировался только 22-м из 26, в то время как его товарищ по команде занял поул.

раса

В день гонки дождь пропитал трассу впервые с тех пор, как команды CART прибыли в Портленд, а это означало, что гонщики и команды не могли полагаться на свои тренировки и квалификационные настройки во время самой гонки. Ситуацию усложняло то, что дождь продолжался в виде легкой мороси на протяжении всей утренней разминки и перед началом гонки, и официальные лица CART решили, что сейчас достаточно светло, чтобы продолжить гонку. Portland International Raceway уже была известна своей шиканой на первом повороте и сложностью обгона; Теперь гонщикам пришлось бороться с мокрой гоночной трассой, на которой никто не тренировался все выходные.

На круговой скорости де Ферран стал первым из многих гонщиков, которые отклонились от трассы во время гонки. На седьмом повороте де Ферран потерял сцепление с дорогой и поскользнулся на траве, повредив переднее крыло и вынудив его сделать пит-стоп.

Когда развевался зеленый флаг, поле было окутано облаком брызг, когда автомобили разогнались до гоночной скорости. Перед первым поворотом машины Майкла Андретти и Кенни Брэка развернулись, но продолжили движение без повреждений. Тем временем, когда поле сразу же мчалось вниз, Тони Канаан отклонился от курса на восьмом повороте. Выйдя на трассу, он свернул на Путь Мемо Гидли, подрезав заднее правое колесо и повернув его на путь Алекса Занарди. Проходивший слева был Канаан. Занарди и Гидли врезались в ограждение, но оба водителя ушли невредимыми. Тем временем у Канаана было серьезное повреждение подвески, но он смог хромать обратно в боксы и официально списать машину.

Под предупреждающим флажком, входя в 7-й поворот, Хелио Кастроневес соскользнул с трассы и врезался в шинные ограждения. В конце концов он был перезапущен, но инцидент поставил его на место. Когда гонка возобновилась на 6-м круге, поле прошло через поворот 1 чисто, за исключением Торы Такаги и Синдзи Накано , которые развернулись и заглохли на трассе. Желтый флаг снова развевался, когда обе машины были перезапущены. После короткого периода предостережений поле вернулось к зеленому на 8-м круге. Криштиану да Матта и Макс Уилсон оба пробежали по воротам в первом повороте, вынудив их сократить шикану. Майкл Андретти также развернулся в первом повороте, но продолжил движение. Наконец, гонка была снова остановлена, когда Адриан Фернандес позже вылетел из трассы и заглох.

После третьего предупреждения да Матта на слишком большой скорости в повороте 8 ударился о заднюю часть машины Паписа, развернувшись и заглохнув. После трех предупредительных кругов гонка снова была возобновлена ​​на 13-м круге, но снова была остановлена, когда Брайан Херта был остановлен Уилсоном и остановил машину. В то же время Алекс Тальяни сбился с курса и проколол правое заднее колесо, но машина продолжала работать. После одного предупредительного круга поле продолжилось под зеленым флагом. 15-й круг гонки был первым без происшествий, и после четырех предупреждений двенадцать из двадцати шести стартовавших сошли с трассы. К этому времени Пол Трейси переместился с 13-го на 2-е и догонял лидера Паписа. Однако уже после четырех кругов предупреждение прозвучало снова, когда Такаги развернулся и второй раз заглох.

В соответствии с этим пятым предупреждением Трейси использовала возможность психологически запугать Паписа, таща его за собой и отставая на несколько кругов. Тем не менее, Папис смог оторваться, когда зеленый флаг снова появился на 24-м круге, но поле снова добралось только до нескольких поворотов, прежде чем Мишель Журден-младший свернул с курса на выходе из 1-го поворота, вызвав шестое предупреждение. Когда через один круг снова вышел зеленый цвет, Андретти был назначен штраф за проезд под желтым. Папис снова оторвался от поля и значительно увеличил разрыв между ним и Трейси на втором месте.

После нескольких кругов бега с зеленым флагом, на 33-м круге снова поднялся флажок, когда Адриан Фернандес отклонился от курса. Игроки использовали эту возможность, чтобы сделать свой единственный пит-стоп во время гонки, и Папис снова воспользовался этим, покинув боксы первым. В то же время, однако, Пол Трейси врезался в бок Бруно Жункейры, когда тот выходил из бокса, завершив гонку Жункейры и повредив дисквалификацию Трейси. Роберто Морено воспользовался ситуацией и бросил Трейси и Франчитти в боксы. Кристиан Фиттипальди унаследовал лидерство в силу того, что не пропустил предупреждение, за ним последовал да Матта, который теперь придерживался той же стратегии, и Папис на третьем месте.

Когда гонка возобновилась на 36-м круге, Франчитти врезался в спину Брайана Герты и развернулся на первом повороте, заставив Герту и Морено разрезать шикану. Однако, по мере того как Франчитти продолжал гонку, гонка оставалась под зеленой. На одном круге Брак и де Ферран развернулись в разных поворотах, но оба смогли продолжить. Всего несколько кругов спустя, на 40-м круге, Синдзи Накано снова развернулся, но на этот раз он получил повреждение подвески, из-за которого гонка закончилась, и он получил еще одно предупреждение. Фиттипальди и да Матта использовали это время для пит-стопа, вернув лидерство Папису.

Зеленый флаг снова развевался на 44-м круге, но и Тальяни, и Журден-младший снова развернулись в одном углу. Поскольку гонка оставалась зеленой, Пол Трейси сразу же развернулся и задел Маурисио Гуджельмина, закончив обе гонки и предупредив, что это будет девятый и последний раз. После трех кругов осторожности грин снова взмахнул рукой, и Папис оторвался от остальной части поля. Морено и Уилсон боролись за вторую позицию в течение нескольких кругов, когда дождь ненадолго прекратился, прежде чем возобновиться. Между тем, Фиттипальди начал подниматься вверх после рестарта с 7-го места. Поскольку гонка с зеленым флагом продолжалась, гонщикам, вышедшим на 33-й круг, было сказано экономить топливо, чтобы дойти до конца гонки. Это сыграло на руку Фиттипальди, поскольку на 40-м круге он выехал на яму и у него было более чем достаточно топлива, чтобы выдержать гоночную дистанцию.

По мере того как гонка продолжалась, гоночный контроль официально объявил гонку на время 68-го круга, а это означает, что гонка пройдет только 76 из обозначенных 98 кругов до истечения двух часов. К этому моменту Фиттипальди обогнал Патрика Карпентье и занял 4-е место и начал обгонять Уилсона за место на подиуме. За восемь минут до начала гонки Фиттипальди проехал мимо Уилсона в первом повороте и начал приближаться к лидерам. Однако через 76 кругов и два часа после падения зеленого флага Папис и Морено смогли удержать его и взять клетчатый флаг.

Квалификационный

23 июня 2001 г. - квалификационные скорости
Ранг	Водитель	Время	Лидер	Скорость (миль / ч)	Команда
1	Макс Папис	57,785	-	122,669	Команда Рахал
2	Криштиану да Матта	57,866	+0,081	122,497	Newman-Haas Racing
3	Элио Кастроневес	57,944	+0,159	122,332	Команда Пенске
4	Скотт Диксон (R)	57,962	+0,177	122,294	PacWest Racing
5	Дарио Франкитти	58,057	+0,272	122,094	Команда Грин
6	Бруно Жункейра (R)	58,061	+0,276	122,085	Чип Ганасси Гонки
7	Кристиан Фиттипальди	58,112	+0,327	121 978	Newman-Haas Racing
8	Роберто Морено	58,197	+0,412	121 800	Патрик Расинг
9	Джимми Вассер	58,221	+0,436	121,750	Патрик Расинг
10	Патрик Карпентье	58,231	+0,446	121,729	Форсайт Гонки
11	Маурисио Гугельмин	58 430	+0,645	121,314	PacWest Racing
12	Брайан Герта	58,432	+0,647	121,310	PacWest Racing
13	Пол Трейси	58,443	+0,658	121,287	Команда Грин
14	Ориоль Сервиа	58,499	+0,714	121,171	Sigma Autosport
15	Жиль де Ферран	58,534	+0,749	121,099	Команда Пенске
16	Майкл Андретти	58,572	+0,787	121,020	Команда Motorola
17	Тора Такаги (R)	58,600	+0,815	120,962	Walker Racing
18	Синдзи Накано	58,601	+0,816	120,960	Фернандес Расинг
19	Макс Уилсон (R)	58,636	+0,851	120,888	Arciero Racing
20	Алекс Тальяни	58,662	+0,877	120,835	Форсайт Гонки
21 год	Тони Канаан	58,697	+0,912	120,763	Mo Nunn Racing
22	Кенни Брак	58,759	+0,974	120,635	Команда Рахал
23	Адриан Фернандес	58,826	+1,041	120,498	Фернандес Расинг
24	Мишель Журден-младший	58,938	+1,153	120,269	Bettenhausen Racing
25	Мемо Гидли	59,073	+1,288	119,994	Чип Ганасси Гонки
26	Алекс Занарди	59,213	+1,428	119,710	Mo Nunn Racing
Источник:

раса

Поз	Нет	Водитель	Команда	Круги	Время / на пенсии	Сетка	Точки
1	8	Макс Папис	Команда Рахал	76	2: 00: 20.836	1	22
2	20	Роберто Морено	Патрик Расинг	76	1,472 с	8	16
3	11	Кристиан Фиттипальди	Newman-Haas Racing	76	3.612 с	7	14
4	25	Макс Уилсон (R)	Arciero Racing	76	11,476 с	19	12
5	32	Патрик Карпентье	Форсайт Гонки	76	12.039 секунд	10	10
6	27	Дарио Франкитти	Команда Грин	76	12,571 с	5	8
7	18	Скотт Диксон (R)	PacWest Racing	76	13,141 с	4	6
8	39	Майкл Андретти	Команда Motorola	76	13,840 с	16	5
9	22	Ориоль Сервиа	Sigma Autosport	76	19,176 с	14	4
10	6	Криштиану да Матта	Newman-Haas Racing	76	19,618 с	2	3
11	8	Кенни Брак	Команда Рахал	76	19,731 с	22	2
12	33	Алекс Тальяни	Форсайт Гонки	76	20,531 с	20	1
13	1	Жиль де Ферран	Команда Пенске	76	22.985 с	15	-
14	77	Брайан Герта	Форсайт Гонки	76	33,189 с	12	-
15	16	Мишель Журден-младший	Bettenhausen Racing	76	36,710 с	24	-
16	40	Джимми Вассер	Патрик Расинг	76	47.645 секунд	9	-
17	3	Элио Кастроневес	Команда Пенске	75	1 круг	3	-
18	5	Тора Такаги (R)	Walker Racing	72	4 круга	17	-
19	51	Адриан Фернандес	Фернандес Расинг	72	4 круга	23	-
20	17	Маурисио Гугельмин	PacWest Racing	43	Связаться с нами	11	-
21 год	26	Пол Трейси	Команда Грин	42	Связаться с нами	13	-
22	52	Синдзи Накано	Фернандес Расинг	38	Связаться с нами	18	-
23	4	Бруно Жункейра (R)	Чип Ганасси Гонки	34	Связаться с нами	6	-
24	55	Тони Канаан	Mo Nunn Racing	1	Связаться с нами	21 год	-
25	12	Мемо Гидли	Чип Ганасси Гонки	0	Связаться с нами	25	-
26	66	Алекс Занарди	Mo Nunn Racing	0	Связаться с нами	26	-
Источник:

• - Включает два бонусных очка за наибольшее количество кругов и лучший результат в квалификации.

Статистика гонок

• Смена лидера: 2 из 2 водителей

Положение после гонки

Ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Tenneco Automotive в Детройте, 2001 г.	CART Indycar World Series 2001, сезон	Следующая гонка: Гран-при Маркони 2001 г., Кливленд
Предыдущая гонка: 2000 Freightliner / GI Joe's 200	Freightliner / GI Joe's 200	Следующая гонка: 2002 GI Joe's 200