1993 Шербурский инцидент - 1993 Cherbourg incident

1993 Шербурский инцидент
HMS Blazer.JPG
HMS Blazer , один из кораблей Королевского флота, участвовавший в
Дата 26 марта - 2 апреля 1993 г.
Место расположения
Шербур , Франция

49 ° 39'54,70 ″ с.ш., 1 ° 40'21,45 ″ з.д. / 49.6651944 ° с.ш. 1.6726250 ° з.д. / 49.6651944; -1,6726250
Вызванный Спор о правах на рыболовство между Великобританией и Францией
В результате Корабль ВМФ поднялся на борт, сгорел прапорщик
Французский траулер захвачен, капитан арестован
Стороны гражданского конфликта
Франция Французские рыбаки
1993 Инцидент в Шербурге во Франции.
1993 Шербурский инцидент
Расположение во Франции

1993 Шербур инцидент был рядом морских инцидентов, имевших место с 26 марта по 2 апреля 1993 между британским Королевским флотом и французскими рыбаками в результате рыболовства права оспаривания и вокруг островов канала вод.

Задний план

Напряженность вокруг вод Нормандских островов начала расти в сентябре 1992 года, когда Европейский союз (ЕС) признал британский лимит в шесть миль (5,2 морских миль; 9,7 км) для исключительных прав на рыбную ловлю вокруг островов. До этого британские и французские траулеры работали в зоне без ограничений. Соглашение оставило ограничение в три мили (2,6 мили; 4,8 км) от береговой линии, где только траулеры Джерси могли ловить рыбу, зону между пределами трех и шести миль для любых судов под британским флагом и внешнюю зону между шестимильный и 12-мильный (10 морских миль; 19 км) пределы, где могли работать только британские и французские рыболовные суда.

Инциденты

Первый инцидент произошел 26 марта, когда два рыболовные инспектора из Нормандских островов были незаконно приняты на траулер недотроге к французскому порту Barneville-Картер , после того, как французское рыболовное судно было оспорено Британским промысл судна HMS Оркни из Гернси , который конфисковал ее горшки . Через несколько часов инспекторов спасло судно французской береговой охраны. 28 марта 1993 года HMS Blazer находился с визитом в Шербурге, когда местные рыбаки узнали, что лодка их флота, La Calypso , была остановлена ​​в море британским тральщиком HMS Brocklesby . Капитан La Calypso отказался подчиниться и отправился в Шербур с тремя британскими военнослужащими охраны рыболовства на борту. Французское портовое судно позже вернуло персонал под контроль Королевского флота.

Впоследствии в 15:00 восемь французских траулеров окружили « Блейзер», и разгневанные рыбаки поднялись на борт корабля. По словам свидетелей, HMS Blazer был захвачен злоумышленниками при маневрировании за пределами порта и прибыл в гавань Шербура. Ее экипаж из 16 человек был вынужден оставаться под палубой в течение трех часов, пока сгорел корабль « Белый флаг» . Впоследствии французские власти положили конец ситуации и принудительно выслали рыбаков из Блейзера и поместили их под арест. Тем временем французский флот направил в Шербур патрульный катер « Кориандр» .

29 марта флотилия из 36 французских траулеров подошла к порту Сент-Питер на Гернси, где была согласована предварительная сделка. После первых инцидентов Королевский флот направил невооруженных морских пехотинцев для проведения подобных операций правоохранительных органов в будущем. Морские пехотинцы были из 40 коммандос , базирующихся в Тонтоне в Сомерсете. В конечном итоге Ла Калипсо была поймана рыболовным судном HMS Jersey, а ее капитан был арестован на Гернси 2 апреля 1993 года. Шкипер Мишель Меснаж был освобожден под залог 3 апреля. Новый инцидент произошел 30 июня 1993 года, когда базирующийся на Гернси траулер " Сара П" был захвачен французскими военно-морскими силами, а его горшки конфискованы.

Британская и французская реакция

Пресс - секретарь французского рыбаков обвинил ВМС «сильной провокации», в то время как британский министр сельского хозяйства , Джон Гаммер , заявил , что «Верховенство закона должно быть поддержано. Я всегда подчеркивал необходимость правила рыболовства должны быть надлежащим образом исполнено на всей территории ЕС. Правила существуют для сохранения рыбы и долгосрочных интересов самих рыбаков ». Младший министр рыболовства Великобритании Дэвид Карри заявил, что конфликт был вызван неспособностью французских властей должным образом проинформировать своих рыбаков о соглашении, санкционированном ЕС в 1992 году, и выборах в законодательные органы Франции , которые на практике не оставляли французского правительства на усмотрение. решать во время инцидентов. Министр сельского хозяйства Великобритании встретился со своим избранным французским коллегой 1 апреля, и они согласились, что решение ЕС 1992 года должно быть исполнено. Правительство Франции осудило действия рыбаков. Британские и шербурские рыбаки подписали неофициальное соглашение 5 апреля, в первый день с начала кризиса, о том, что лодкам из Англии и островов разрешено выгружать улов во Франции.

Окончательное соглашение относительно рыболовства вокруг Нормандских островов и полуострова Котантен и Бретани было достигнуто после обмена нотами в Париже 16 августа 1994 года.

Смотрите также

Заметки