1958 Додж - 1958 Dodge
| 1958 Dodge | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Додж ( Крайслер ) |
| Также называемый | Додж Коронет Додж Д-500 Додж Ройал Додж Роял Лансер Додж Кастом Роял Додж Кастом Роял Лансер Dodge Regal Lancer |
| Производство | 1957–1961 |
| Модельные годы | 1958–1961 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 2-дверное купе 4-дверный седан 2-дверное купе с жесткой крышей 2-дверный универсал 4-дверный универсал 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 230 дюймов 3 (3,8 л) Getaway I6 325 дюймов 3 (5,3 л) Red Ram V8 350 дюймов 3 (5,7 л) Super Red Ram V8 361 дюймов 3 (5,9 л) D-500 V8 361 дюймов 3 (5,9 л) Super D -500 V8 |
| Передача инфекции | 2-ступенчатая автоматическая 3-ступенчатая автоматическая |
| Хронология | |
| Предшественник | 1955 Dodge |
Dodge состав был обновлен для 1958 модельного года, продолжая схему три строки из 1955 Доджи с начальным уровнем Coronet , Royal и богато на заказе Royal . Весной Regal Lancer был добавлен в качестве новой модели Top of the line.
Обзор
Dodges 1958 года поделились своей базовой механикой с De Soto, но отличались особым стилем. Coronet просуществовал до 1959 года выпуска .
Коронет
Coronet была базовая модель. Это была единственная линия функции 230 в 3 (3,8 л) Бегство I6 с 123 л.с. (92 кВт), но 325 в 3 (5,3 л) Красный Ram (2bbl) / Супер Красный Ram (4bbl) V8 был вариант . Коронеты обычно можно идентифицировать по надписи, установленной на заднем крае декоративной планки из нержавеющей стали по пояс, а также по простому «восходящему» молдингу на отделке заднего плавника, где как у Royal, так и у Custom Royal был элемент «погружения» для отделка вверх. Вставки крышек плавников раскрашены горизонтально-ребристым рисунком. Предлагаемые типы кузова были: клубный седан, седан, двухдверный хардтоп (Lancer), четырехдверный хардтоп (Lancer) и двухдверный кабриолет (Lancer). Уланов также можно было отличить по эмблемам с копьем и щитом на каждом плавнике.
Королевский
The Royal были следующим шагом вперед. Использовали только двигатель V8. Идентификационные внешние характеристики включают надпись Royal на заднем крае молдинга пояса, ярко выраженную «галочку» на задней части плавника, хромированные печатные буквы Dodge на передней части капота, хромированную надпись Dodge на крышке. пассажирская сторона багажника и украшения капота в стандартной комплектации. Вставки крышки ребра анодированы с горизонтальным ребристым рисунком. Предлагаемые варианты кузова были седан, двухдверный хардтоп (Lancer) и четырехдверный хардтоп (Lancer). Уланов также можно было отличить по эмблемам с копьем и щитом на каждом плавнике.
Custom Royal
Флагманской моделью стала Custom Royal . Он поставлялся с 350-дюймовым 3- цилиндровым (5,7 л) Ram Fire V8 со стандартным двухкамерным карбюратором, но дополнительный четырехцилиндровый карбюратор выдавал 300 л.с. (224 кВт). Особенностью Custom Royal были установленные на бампере выхлопные отверстия, которые были доступны только на моделях Royal и Coronet как часть опций D-500. Идентификационные внешние характеристики включают надпись Custom Royal на заднем крае молдинга пояса, ярко выраженную галочку, анодированные золотыми буквами Dodge на капоте и анодированные золотом буквы Dodge на пассажирской стороне багажника. Вставки колпачков ребер были анодированы и имели уникальный прямоугольный рисунок. Все Custom Royals имели молдинги из нержавеющей стали над бампером на плоской кромке под проемом багажника. Предлагаемые типы кузова были седан, двухдверный хардтоп (Lancer), четырехдверный хардтоп (Lancer) и двухдверный кабриолет (Lancer). Уланов также можно было идентифицировать по эмблемам копья и щита на каждом плавнике.
Весенние скидки
Чтобы бороться с рецессией 1958 года, Chrysler Corporation разработала программу весенних спецвыпусков, чтобы представить изменение отделки салона в середине года на большинстве своих марок. Пружины, выпускаемые заводом-изготовителем, для Dodge включали новый широкий молдинг по всей длине ремня, эмблему решетки радиатора, заглушки плавников и широкую накладку номерного знака. Корпорация Chrysler также отправляла все эти элементы отделки по отдельности дилерам, чтобы дилеры могли «освежить» автомобили, стоявшие у них на стоянках. Установленные дилером специальные пружины часто включают в себя некоторые элементы заводской специальной обшивки пружины, но не всегда. Весной были представлены новые цвета кузова: Poppy Red, Frosted Turquoise и Paris Rose.
Не имея отношения к весенним новинкам, Dodge изменил отделку фар в середине производственного цикла. Более поздние автомобили имеют широкую нижнюю кромку фары, в то время как ранние автомобили имеют тонкую нижнюю кромку.
Regal Lancer
Пытаясь увеличить продажи, в феврале была добавлена модель Regal Lancer, доступная только как двухдверная жесткая крыша с особыми цветами, внешней отделкой и интерьером. Доступны четыре цветовых комбинации: бронза с белой окантовкой, бронза с черной окантовкой, черный с бронзовой окантовкой и белый с бронзовой окантовкой. Он отличался специальными табличками на передней части боковой кромки копья и толстой кромкой бровей. Внутри Regal Lancers получил собственный интерьер с уникальной отделкой и дверными панелями с формованными подлокотниками. Бронзовая приборная панель с текстурированными алюминиевыми вставками была эксклюзивом Regal Lancer. Стандартным двигателем, предлагаемым для Regal Lancers, был V8 "Ram Fire" рабочим объемом 350 кубических дюймов . Опциональными двигателями были D-500 рабочим объемом 361 куб. Дюйм и Super D-500 . Всего было произведено 1163 экземпляра.
Пригород
Suburban был двухдверным универсалом Dodge в 1958 году. Все универсалы поставлялись в стандартной комплектации с двигателем 350 Ram Fire.
Сьерра
Четырехдверный универсал начального уровня в 1958 году был Sierra. Sierras выпускался либо в конфигурации с шестью пассажирами, либо с конфигурацией сиденья «Зритель» с девятью пассажирами. Снаружи конфигурацию с девятью пассажирами можно легко определить по панели запасного колеса за отверстием для заднего колеса и резиновым ступенькам на заднем бампере.
Custom Sierra
Кастомные универсалы Sierra были первоклассным универсалом для Dodge. Как и в случае с Sierras, они были доступны как с шестью пассажирами, так и со зрителями.
Д-500
Вариант двигателя D-500 был доступен для всех моделей и всех типов кузова, включая универсалы и Regal Lancer. Семейство двигателей D-500 включает в себя вариант с четырьмя цилиндрами, двухцилиндровый двигатель с четырьмя цилиндрами (Super D-500) и систему электронного впрыска топлива Bendix для Super D-500. Система Bendix EFI оказалась проблемной, и те немногие экземпляры, которые были построены, были отозваны для оснащения безнаддувной системой двойного четырехцилиндрового карбюратора. На легковых автомобилях эмблема Д-500 располагалась на водительской стороне багажника. На универсалах эмблема Д-500 располагалась ниже защелки хвостовой заслонки. Эмблема Д-500 1958 года была уникальной для этого года. Все D-500 поставлялись с выхлопными отверстиями на бампере.
Схемы окраски и отделки
Помимо весенних спецвыпусков, Dodge предлагал для 1958 года множество вариантов окраски и отделки. Сплошные автомобили были стандартными. Двухцветными вариантами были: 1) базовый двухцветный, который имел цвет крыши и цвет кузова, 2) двухцветный «люкс», у которого крыша, плавники и багажник были одного цвета, а кузов - другого цвета. ; и 3) «седловидный» двухцветный, у которого крыша и все тело ниже линии пояса одного цвета, а тело выше линии пояса - другого цвета; и 4) двухцветный Regal, эксклюзивный для двухдверной жесткой крыши Regal Lancer. Однотонный, базовый и роскошный двухцветный - все использовали «короткую» отделку линии пояса с надписью модели за задней кромкой. В двухцветном седле использовалась полноразмерная линия ремня 1957 года, а текст модели помещен под облицовкой линии ремня переднего крыла. У Regal Lancer была краска и отделка, уникальные для этой модели.
Рекомендации
- «Додж Коронет и Кастом Роял» . Allpar.com . Проверено 26 июля 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Малолитражный | Омни / 024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кольт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Кольт | Кольт | Кольт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancer | Дротик | Дротик | Дротик | Осина | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Дротик | Дипломат | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Путник | Polara | Коронет | Коронет | Монако | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Делюкс | Meadowbrook | Коронет | Коронет | Дротик | 330 / 440 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Обычай | Коронет | Коронет | Королевский | Королевский | Матадор | Polara | Polara | Polara | ||||||||||||||||||||||||||
| Королевский | Custom Royal | Custom Royal | Polara | 880 / Custom 880 | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||
| La Femme | Монако | Монако | Монако | Королевский Монако | Санкт-Реджис | |||||||||||||||||||||||||||||
|
Спорт / Личная роскошь |
Претендент | Зарядное устройство Спорт | Претендент | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Супер пчела | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зарядное устройство | Зарядное устройство | Зарядное устройство | Зарядное устройство | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||