1947 Восстания Королевского флота Новой Зеландии - 1947 Royal New Zealand Navy mutinies

В течение апреля 1947 года Королевский военно-морской флот Новой Зеландии (RNZN) испытал серию ненасильственных мятежей среди военнослужащих четырех кораблей и двух береговых баз. Более 20% рядового состава РНЗН были наказаны или уволены за свою причастность. Основная причина заключалась в низком уровне оплаты труда по сравнению с остальной частью Сил обороны Новой Зеландии и эквивалентной заработной плате гражданских лиц, усугубляемой опубликованием давно запоздалого правительственного обзора, в котором проблема не была решена. Моряки считали, что новые ставки заработной платы по-прежнему уступают другим видам вооруженных сил, поскольку повышение связано с налогами, инфляцией и отменой надбавок и льгот. Плохие условия жизни и работы на судах RNZN были еще одной проблемой, усугубляемой тем, что у моряков не было эффективного способа довести свое недовольство до сведения высшего звена. Неудовлетворенность обязанностями и возможностями мирного времени также способствовала тому, что многие моряки были привязаны к срокам до 12 лет, а усилия по демобилизации отдавали приоритет тем, кто был зачислен специально на время Второй мировой войны.

1 апреля около 100 моряков с береговой базы HMNZS Philomel в Девонпорте заявили о своем намерении отказаться от службы. К ним присоединились еще 100 человек с крейсера HMNZS Black Prince и корвета HMNZS Arbutus , которые вышли с базы. После трехдневной кампании и получения права на оплату задним числом мятежникам был предоставлен выбор: вернуться в строй и принять наказание или уволиться. Большинство выбрало последнее. Эти люди были подвергнуты финансовому наказанию, лишены доступа к льготам для ветеранов и получили правительственный запрет на их трудоустройство. 23 человека, вернувшихся в строй, были наказаны понижением в звании, понижением в звании и заработной плате или короткими сроками тюремного заключения. 8 апреля семь моряков на береговой базе HMNZS Tasman в Литтелтоне отказались работать и потребовали увольнения. Также в то утро капитану тральщика класса Castle HMNZS Хаутапу было вручено письмо с подробным описанием недовольства моряков работой комитетов нижней палубы, и одиннадцать моряков дезертировали . Некоторые вернулись в строй добровольно, остальные были арестованы полицией. Наказание (как для добровольно вернувшихся, так и для арестованных) состояло из приговоров к лишению свободы сроком на 60 суток, замененных на 14–24 суток.

Во время первоначального мятежа крейсер HMNZS Bellona находился в водах Австралии, и когда корабль вернулся в Новую Зеландию в конце апреля, несколько моряков потребовали увольнения. В день Анзака (25 апреля) около 100 человек корабельной компании « Беллоны » решили не возвращаться в строй. Они набрали 40 моряков, ожидающих отправки на « Филомель» , и 28 апреля группа представила капитану свои требования. Им сообщили, что любой, кто не явится на службу на следующий день, будет считаться без вести пропавшим . На следующее утро 52 моряка были отмечены как дезертировавшие, хотя все, кроме 20, вернулись до следующего развертывания « Беллоны » два месяца спустя. Мятежники « Беллоны» были приговорены к тюремному заключению на срок до 92 суток, дезертиры дополнительно лишились невыплаченной заработной платы и пособий. Ордер на арест был выдан для тех, кто не вернулся, при этом один моряк находился на свободе более двух лет.

Мятежи и связанная с этим нехватка рабочей силы вынудили RNZN отстранить Черного принца от службы и отложить запланированное развитие и расширение флота на десять лет. Несмотря на это влияние, масштабы и масштабы событий со временем преуменьшались.

Причины

С момента создания военно-морского флота в 1941 году существовали опасения по поводу оплаты и условий труда моряков. К концу Второй мировой войны заработная плата военно-морского флота значительно отставала от аналогичных должностей в армии Новой Зеландии и Королевских ВВС Новой Зеландии и была намного ниже, чем заработная плата за эквивалентную работу в гражданском секторе. Моряки были вынуждены принять это вместо того, чтобы искать работу в другом месте, так как они записывались на определенные периоды во время войны; некоторым требовалось отслужить двенадцать лет. После окончания войны был начат пересмотр заработной платы. Во время своей предвыборной кампании 1943 года премьер-министр Питер Фрейзер пообещал, что к 1 апреля 1946 года будут установлены новые шкалы заработной платы; в случае каких-либо задержек ставки заработной платы будут задним числом, и моряки получат разницу в виде единовременной выплаты.

Обзор был опубликован 1 апреля, хотя многие моряки узнали подробности из контактов в предшествующие выходные 29–30 марта. Несмотря на улучшение, новые ставки заработной платы по-прежнему были вдвое ниже, чем в армии и военно-воздушных силах, и большая часть повышения, если не все, в конечном итоге будет покрыта за счет повышения налоговых ставок. Кроме того, некоторые льготы и надбавки были либо отменены (например, военнослужащим в форме больше не разрешался бесплатный проезд в общественном транспорте, если для этого не был выдан ваучер), либо не были изменены для компенсации инфляции (например, единые надбавки остались на прежнем уровне). довоенного уровня, несмотря на трехкратное повышение цен на униформу). Обещанная задержка не была упомянута в первоначальном объявлении, что вызвало большое недовольство моряков. В более позднем объявлении уточнялось, что датирование задним числом произойдет, но неясно, было ли это изначально запланировано или добавлено в ответ на мятеж.

Что касается родственного фронта, многие из моряков, которые записывались на длительное время во время войны, оказались недовольны обязанностями и условиями мирного времени. Некоторые пытались добиться увольнения, поскольку считали, что гражданские рабочие места будут лучше и лучше будут платить, но усилия по демобилизации были сосредоточены на персонале, записавшемся на условиях «только боевые действия».

Два корабля, на которых возник мятеж, крейсер класса Dido HMNZS Black Prince и корвет HMNZS Arbutus класса Flower , как считалось, имели плохие условия для размещения и мореходства , особенно когда модернизация военного времени уменьшила доступное пространство и увеличила его количество. персонала, необходимого для их эксплуатации.

Военнослужащие чувствовали, что их опасения по поводу условий службы не принимаются во внимание военно-морским флотом. Следуя запросам и требованиям относительно официального канала, через который моряки могли бы выражать свои недовольства, Британское Адмиралтейство одобрило формирование комитетов нижней палубы . Власти Новой Зеландии неохотно согласились на это, но комитетам было запрещено рассматривать или вносить предложения офицерам по вопросам оплаты, режима работы на судне или условий службы; проблемы, которые больше всего волновали моряков. Из 219 рекомендаций, вынесенных различными комитетами вышестоящим инстанциям, только 6 были одобрены к рассмотрению и только 1 была выполнена. Национальный музей Королевских ВМС Новой Зеландии частично объясняет отсутствие заботы о благосостоянии нижней палубы к разрушению цепей связи , как дивизионные офицеры были демобилизованы, наряду с более широким неудобством , вызванным усилиями демобилизации.

Мятежи

Филомель , Черный принц и Земляничное дерево

Во время мятежа « Черный принц» был пристыкован к береговой базе HMNZS Philomel в Девонпорте . Крейсер находился на ремонте, что повлияло на способность его личного состава жить и работать. Самым крайним примером было закрытие голов корабля , которое совпало с приступом дизентерии : чтобы покинуть судно и воспользоваться туалетом на берегу, матросу требовалось специальное разрешение своего начальника, а когда один человек без разрешения сошел на берег, он получил семь суток наказания.

Черный принц в 1944 году, во время более ранней карьеры корабля в Королевском флоте.

Земляничное был обеспечен рядом с Black Prince , только что вернулся из двухмесячного показать флаг круиз вокруг островов Тихого океана. В ходе развертывания произошло несколько инцидентов, первый из которых произошел, когда корабль стоял в доке Таити; моряки, которые должны были охранять корабль, напились, после чего толпа таитян попыталась подняться на борт корабля и забрать оборудование. При отбытии корвет попал в сильный шторм, который длился несколько дней. Волны, разбивающиеся о нос, сделали мост непригодным для использования, и многие на борту, включая корабельного кота , впервые и единственный раз в его жизни, заболели морской болезнью. Загрязнение водой мазута, полученного на Таити, повредило силовую установку, что еще больше усугубило проблемы. Когда Арбут наконец прихрамывал в порт, корабельная компания была проинформирована, что они останутся в Филомеле только на время, достаточное для того, чтобы взять авиационное топливо и припасы для доставки на Острова Кука .

В понедельник, 31 марта, произошли стихийные собрания моряков, в ходе которых они обнаружили пересмотр заработной платы, судовые условия и неэффективность комитетов нижней палубы. Ходили слухи, что объявление о ставках заработной платы будет объявлено на следующий день, но они не будут задним числом, как было обещано. Большинство пришло к выводу, что единственный способ привлечь внимание к этим вопросам - это протестный мятеж.

Вторник, 1 апреля

Во время утреннего парада во вторник, 1 апреля, около 100 моряков Филомеля сообщили командиру базы, командиру Питеру Фиппсу , что они намерены отказаться от службы в знак протеста против неспособности правительства пересмотреть новые ставки заработной платы. После того , как соловей мятежники покинули плац, слово циркулирует вокруг базы и корабли , что там будет собрание в базовой столовой в 12:00. Фиппс знал о недовольстве моряков в предыдущие несколько дней, но когда он проинформировал начальство об их действиях, в ответе ему просто сообщалось, что подробности обзора заработной платы будут опубликованы этим вечером. Командующий приказал всем Филомельцам собраться в гимназии в полдень, но никто ниже старшины не пришел. Обратившись к присутствующим в спортзале, Фиппс пошел в столовую, чтобы поговорить с тамошними матросами: попросив их вернуться к работе и сообщив, что сегодня вечером будут опубликованы шкалы заработной платы, он сообщил им, что они уже совершили недисциплинированность, и «придется принять на себя ответственность». Хотя моряки понимали, что их действия представляют собой мятеж, они были слишком разочарованы ситуацией, чтобы заботиться о них.

Обсудив причины своего недовольства, присутствующие на заседании столовой (в которое теперь входило несколько моряков из Черного принца ) решили подать петицию в Военно-морское управление с тремя требованиями: новые ставки заработной платы должны были быть перенесены на 1 апреля. 1946 г., нижние палубные комитеты должны были уметь решать вопросы с оплатой и условиями службы, и моряки не подлежали наказанию за свои действия. Фиппс отметил детали петиции и ушел, чтобы связаться с Военно-морским советом. В трубы боцмана , чтобы возобновить работу была озвучена в 13:00, но моряки решили , что они «бастовать» в знак протеста вместо этого. Несмотря на мятеж, моряки сохраняли спокойствие и контролировали свои действия и пытались дать понять, что их проблемы связаны с правительством, а не с самим флотом. При движении вокруг основания, они вели себя организованно и дисциплинированно, и те , высадка от Black Prince был отсалютовал в Белый прапорщик по мере необходимости. Они также позаботились о том, чтобы их действия не могли быть связаны с внешними факторами; например, когда один моряк выпил немного рома за обедом, ему было предложено вернуться в строй, чтобы никто не мог утверждать, что мятежники действовали под воздействием алкоголя.

ХМНЗС Земляничное дерево в 1943 году

В 14:00 группа мятежников отправилась с пристани поговорить с корабельной ротой Арбутуса , которая находилась на борту корабля. Моряки корвета решили присоединиться к мятежу, в результате чего их число составило чуть более 200 человек: единственными матросами, не участвовавшими в этом, были восемнадцать британских арендодателей и медперсонал военно-морского госпиталя . Ответ от Военно-морского совета был получен около 16:00, хотя ответ на петицию моряков был неопределенным и неясным, особенно в отношении оплаты задним числом. Мятежники решили покинуть базу и отправиться на открытое пространство. Направляясь к главным воротам, командир Фиппс перехватил группу и «отчаянно спорил», чтобы моряки вернулись к своим обязанностям на время визита генерал-губернатора Новой Зеландии сэра Бернарда Фрейберга , запланированного на вечер. Его просьбы были отклонены, и мятежники двинулись к парадным воротам - после некоторой прогулки они направились к ротонде оркестра в заповеднике Девонпорта. Визит генерал-губернатора был отменен, но, поскольку главнокомандующий и старшие старшие офицеры были в парадной одежде (включая штыки в ножнах ) во время и после забастовки, в средствах массовой информации неправильно сообщалось, что мятежники будут вынуждены вернулся в строй под штыком. Во второй половине дня моряки оставались в резерве, но в конце концов разошлись, придя к выводу, что в тот день ответа от правительства не будет. Только в 20:00 премьер-министр Фрейзер объявил, что ставки заработной платы будут ретроспективными.

Среда, 2 апреля

Встречаясь в заповеднике в 08:00 в среду, моряки узнали о замечании Фрейзера. Хотя не все были довольны деталями новых ставок заработной платы, было решено, что их первое требование было удовлетворено. К 08:10 мятежники начали марш к воротам Филомеля , где, будучи остановленными главнокомандующим, они попросили представить свои требования в отношении комитетов нижней палубы и предшествующего наказания за мятеж. командиру Фиппсу. Хотя Фиппс был готов выслушать моряков, единственный ответ, который они могли дать, заключался в том, что они должны вернуться к своим обязанностям, принять наказание за свои действия и сообщить о своих опасениях по официальным каналам. Еще у ворот доктор Мартин Финли , местный член парламента, обратился к мятежникам и сообщил им, что правительство рассмотрит их запросы, а премьер-министр ответит в течение двух часов. Фрейзер прибыл в заповедник в полдень, чтобы лично обратиться к морякам, но к этому моменту большинство уже разошлись по домам с планами собраться на следующее утро. Оставшиеся слушали, как Фрейзер сказал им, что вопросы, касающиеся пакета заработной платы, лучше было бы обрабатывать по официальным каналам, и что моряки должны вернуться к работе и принять любое предложенное наказание, но не последовали его совету.

Четверг, 3 апреля

Утром в четверг мятежники вышли на акцию протеста у ворот Филомеля , но обнаружили, что ими руководит отряд старшин при поддержке полиции. Незадолго до 8:00 Фиппс объявил, что все моряки должны явиться на дежурство к 10:00 и быть готовы принять последствия мятежа - все, кто этого не сделает, будут уволены . Правительство осознавало, что многие из них вряд ли примут предложение, и согласилось с тем, что этот закон отбросит развитие RNZN на несколько лет. После того, как моряки вернулись в запас, доктор Финли сообщил им, что они, вероятно, лишатся всех льгот ветеранов, если они будут настаивать на своих действиях, но предупреждение имело эффект, противоположный предполагаемому. Большинство мятежников сняли знаки различия званий и категорий, ленты медалей и значки за хорошее поведение и вернулись на базу, чтобы забрать свои вещи. Однако главный по оружию допускал их на базу только индивидуально и в сопровождении, и они могли требовать свои вещи только после возврата всех предметов униформы и снаряжения, даже если они были оплачены за счет удержаний из заработной платы.

Только 23 человека вернулись в строй; они вместе с 18 британскими моряками были использованы для создания временной судовой компании для Арбутуса , что позволило ей отправиться на Острова Кука в тот же день. В их спешке отделить лоялистов от дальнейшего мятежного влияния, корабль не был должным образом снабжен провизией перед отправлением, на борту не было ничего, кроме консервированных сарден .

Во второй половине дня старших старшин и старшин попросили подтвердить, что они не присоединятся к мятежникам. Хотя они выражали те же опасения, что и моряки (и из-за того, что ставки заработной платы увеличивались для более высоких рядов, были хуже, чем раньше) и не соглашались с обработкой мятежа со стороны RNZN и правительства, все они согласились. оставаться на дежурстве. В последующие дни еще 20 человек, которые были больны или отсутствовали 3 апреля, подали заявление об увольнении в тех же условиях, что и мятежники. Шесть человек были уволены: некоторые были моряками, которым было отказано в предыдущем заявлении о демобилизации, остальные предъявили веские причины для прекращения службы по соображениям сострадания.

Тасман и Хаутапу

Утром во вторник, 8 апреля, на береговой базе HMNZS Tasman , в Литтелтоне , семь моряков отказались от службы и потребовали увольнения, аналогичного тем, что были в Филомеле . Кроме того, что утром, капитан замок -класса тральщика HMNZS Hautapu , который был в Timaru , был представлен письмом по партии моряков , заявив свое недовольство обработки нижней палубы комитетов, и что они не будут работать до их проблем были решены. После того, как стало ясно, что RNZN вряд ли пойдет на переговоры по решению проблем моряков, одиннадцать моряков покинули корабль, который в тот же день отплыл на Тасман . Мятежники в Тасман и Hautapu работали согласованно.

Командир Джордж Рэймонд Дэвис-Гофф , отвечавший за вопросы военно-морского персонала, был отправлен на Тасман , где поговорил с персоналом базы. Напомнив им о наказании за мятеж и о присяге на верность, принесенной при вступлении во флот, Дэвис-Гофф убедил шестерых отказавшихся моряков вернуться на службу. Один из мятежников хаутапу передумал и встретил корабль на Тасмане , где к тральщику были добавлены стажеры из электротехнической школы базы, чтобы он мог плыть в Филомель . По достижению Девонпорта, Hautapu «s персонал были использованы , чтобы помочь сохранить базу работает. Были выданы ордера на арест оставшихся мятежников Тасмана и Хаутапу , и все они были арестованы в течение следующих дней.

Беллона

Беллона в водах Австралии в 1947 году, незадолго до мятежа на борту.

Во время первого мятежа модифицированный крейсер класса Dido HMNZS Bellona проходил учения в ВМС Австралии . Узнав о событиях в Девонпорте, капитан 2 апреля обратился к судовой роте с просьбой поддерживать дисциплину и выражать опасения по надлежащим каналам. Он также запросил подробный отчет о новых ставках заработной платы от Военно-морского совета, который был распространен через корабль после получения, с офицерами, помогающими морякам подготовить свои опасения для передачи военно-морскому совету. Крейсер вернулся в Девонпорт 19 апреля, и в течение следующих нескольких дней начали распространяться слухи о запланированном ударе. Капитан « Беллоны » обратился к морякам, чьи заботы переместились с зарплаты на обеспечение увольнений, подобных главному мятежу, и предупредил их, что в случае мятежа будут применены более суровые наказания, чем те, которые использовались для основного мятежа.

Многим сотрудникам был предоставлен дневной отпуск для посещения служб и мероприятий в честь Дня Анзака в пятницу, 25 апреля. Персонал крейсера был обеспокоен тем, как обошлись с их коллегами, и днем около 100 моряков собрались на Куэй-стрит в Окленде и решили не возвращаться в строй. Как и у мятежников в начале месяца, у моряков « Беллоны» было три основных требования: на этот раз повысить ставки оплаты труда военно-морских сил до уровня армейских и военно-воздушных сил, создать комитеты для обсуждения проблем и улучшения благосостояния моряков. и чтобы уволенным морякам не запрещалось работать на государственной службе . Еще 40 моряков, собравшихся в Филомеле перед посадкой на « Беллону», были вовлечены в мятеж: эти люди пытались набрать больше у « Беллоны» , но действия офицеров крейсера помешали другим морякам присоединиться к ним. После этого отряд покинул базу, несмотря на приказ о остановке от Главнокомандующего, стоявшего у сторожки, и рассредоточился.

В понедельник, 28 апреля, капитану было вручено письмо с перечислением требований мятежников с намерением передать его в Военно-морской совет. В письме содержались требования о стандартизации ставок заработной платы в вооруженных силах, об улучшении условий службы и обеспечении социального обеспечения, о недопустимости «преследований» (наказаний) персонала за участие в мятежах и о возможности увольнения. Вместо рассмотрения жалоб Военно-морской совет объявил, что любой моряк, который не вернется в строй к утру вторника, 29 апреля, будет отмечен как без вести пропавший . К утреннему параду не вернулись 52 человека.

Последствия

В ходе мятежей около 20% моряков в РНЗН были уволены или наказаны иным образом за свои действия. Все уволенные после мятежа в Девонпорте потеряли 10% своей отсроченной заработной платы, весь накопленный отпуск и любую полученную задним числом зарплату по результатам проверки. Им также было отказано в доступе к льготам для ветеранов, таким как субсидии на обучение или жилищная помощь. Узнав об этом, некоторые моряки попытались воссоединиться, но им помешали. Нет военных судов не были когда - либо проводились. Хотя любому человеку с позорным увольнением было отказано в приеме на работу на государственной службе или в любой государственной или управляемой организации, правительство применило запрет к мятежникам, даже несмотря на то, что их увольнение не было отмечено как «позорное». Это помешало многим мятежникам найти работу, в которой использовались бы полученные ими навыки; например, единственным невоенным работодателем телеграфистов в Новой Зеландии было Управление почты и телеграфа . Массовое увольнение моряков (в том числе 121 с боевым опытом) отбросило разработку РНЗН примерно на десять лет. Наиболее острой проблемой был крейсер Black Prince , который должен был вернуться в строй в июне после его переоборудования. Из-за нехватки рабочей силы переоборудование было приостановлено, и крейсер был оставлен в резерве: работы не возобновлялись до начала 1952 года, и он был возвращен в строй в 1953 году.

23 человека, вернувшиеся к службе в Филомеле, были обвинены в «участии в техническом мятеже без насилия». Наказания включали понижение в звании, потерю значков за хорошее поведение, отпуск или заработную плату или короткие сроки тюремного заключения. Многие были приговорены к лишению свободы на срок от 60 до 66 суток условно . Все моряки с Тасмана и Хаутапу были обвинены в мятеже, а матросы с тральщика также были обвинены в дезертирстве, и все они были заключены в тюрьму на 60 дней, хотя позже это было заменено приговором на срок от 14 до 24 дней.

52 моряка Bellona, которые не вернулись к крайнему сроку военно-морского совета, были отмечены как дезертировавшие, хотя военно-морские правила означали, что они должны были отсутствовать в течение семи дней, прежде чем считаться дезертирами. После отметки моряки потеряли всю невыплаченную зарплату и пособия. Между датой мятежа и 23 июня, когда « Беллона» отплыла в Залив островов во время своего следующего развертывания, вернулись еще 32 человека, при этом 11 старших матросов и 9 младших моряков все еще отсутствовали. Морякам были предъявлены различные обвинения в зависимости от серьезности их действий во время мятежа: от «небрежного выполнения своего долга и нарушения порядка» до «умышленного неповиновения законному приказу», до «присоединения к мятежу, не сопровождавшегося насилием». . Моряки были приговорены к тюремному заключению на срок до 92 суток, а некоторые сотрудники были понижены в должности или лишены знаков отличия. Из 20 человек, которые не вернулись, некоторые были выслежены и арестованы, а другие сдались властям: один моряк находился на свободе более двух лет до своего ареста, задержания и увольнения.

Масштабы, масштабы и долгосрочные последствия мятежа со временем преуменьшались. В официальной истории, опубликованной в 1991 году в ознаменование 50-летия РНЗН, не было упоминания о событиях.

Цитаты

дальнейшее чтение

Бейкер, Кевин (1997). Проклятые мятежники: военно-морское восстание Новой Зеландии 1947 года . Ясс, Новый Южный Уэльс: Мирович. ISBN 0646308092 . OCLC 38413591 .

Languages

In other projects