149-й истребительный авиаполк - 149th Fighter Wing

149-й истребительный авиаполк
	TSgt. Херардо Гевара ожидает, пока его F-16 выключит двигатели, прежде чем провести свои почтовые летные проверки на авиабазе Хикам, Гавайи, 8 сентября 2006 года. Шесть F-16 из 149-го FW Национальной гвардии Техаса прибыли в Хикам для участия в учениях Sentry Aloha.
Активный	1961 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Техас
Филиал	Авиация Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	Подготовка бойцов
Часть	Техасская воздушная национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	Пристройка месторождения Келли , Объединенная база Сан-Антонио , Техас
Хвостовой код	Полоса под флагом Техаса "SA"
Знаки отличия
Эмблема 149-го истребительного авиаполка

Сто сорок девятой истребительного авиаполка (149 FW) является единицей Техасской Национальной гвардии , дислоцированной в Kelly Field приложение , Joint Base Сан - Антонио , штат Техас. Если эта функция включена в федеральную службу, крыло приобретается в ВВС США Air образования и профессиональной подготовки командования .

Крыло ведет свою историю с создания 149-й группы истребителей-перехватчиков в 1961 году, а само крыло было создано только в 1995 году. Это летное учебно-тренировочное подразделение F-16, которое включает группу поддержки с обязательством мобильности по всему миру. Краеугольным камнем полета 149-го полка является 182-я истребительная эскадрилья, роль которой состоит в том, чтобы брать пилотов, либо опытных летных экипажей, либо недавних выпускников бакалавриата ВВС США, и готовить их к полетам на F-16 Fighting Falcon.

Единицы

149-й истребительный авиаполк состоит из следующих частей:

149-я оперативная группа

182-я истребительная эскадрилья

149-я группа обслуживания
149-я группа поддержки миссии
149-я медицинская группа

Кроме того, у 149-го есть пять географически разделенных единиц:

Штаб-квартира национальной гвардии Техаса
204-я эскадрилья сил безопасности
209-й погодный полет
217-я разведывательная тренировочная эскадрилья (P)
273-я информационная эскадрилья.

История

182-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - Convair F-102A 57-839

В августе 1961 года, в рамках реорганизации командования ПВО , назначение 182-й эскадрильи истребителей-перехватчиков в 136-й авиаполк было прекращено, а 136- е подразделение было передано тактическому авиационному командованию . В результате 182d было разрешено расширить до группового уровня, а 149-я группа истребителей-перехватчиков была создана Бюро Национальной гвардии . 182-я эскадрилья истребителей-перехватчиков стала летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 149-й штаб, 149-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 149-я эскадрилья боевой поддержки и 149-й диспансер ВВС США. 149-й был непосредственно закреплен за национальной гвардией Техаса, а в оперативном отношении был передан 33-й воздушной дивизии командования ПВО .

Оснащенный перехватчиком F-102 Delta Dagger, как и многие другие эскадрильи ANG, 182d временно управлял двумя двухместными учебно-тренировочными самолетами TF-102 для пилотов ANG F-102, оставаясь при этом в состоянии готовности к взлетно-посадочной полосе. Также в составе эскадрильи находились учебно- тренировочные реактивные Т-33А «Падающая звезда» и транспортный самолет Convair VT-29 для курьерских дежурств.

Тактическая авиационная поддержка

Редкая фотография F-84F Thunderstreak (F-84F 51-9530) 182-й тактической истребительной эскадрильи в 1969 году.

В 1968 году Национальная гвардия ВВС США начала списывать свои F-102, а 182d было приказано отправить свои самолеты на авиабазу Дэвис-Монтан для хранения в AMARC . В июле, в рамках свертывания континентальной истребительной ПВО, 149-й FIG был передан из командования воздушно- космической обороны в тактическое авиационное командование (TAC), а группа и 182-й были переименованы в тактическую истребительную группу и эскадрилью.

В качестве временной меры 182-я тактическая истребительная эскадрилья была переоснащена устаревшими F-84F Thunderstreak компанией TAC. Эта эскадрилья была предпоследней эскадрильей ANG, летавшей на F-84F. Летом 1971 года 182d начали получать тактические истребители-бомбардировщики F-100D / F Super Sabre . 182d была одной из первых эскадрилий ANG, получивших Super Sabre, поскольку большинство из них в то время эксплуатировалось в Южном Вьетнаме . F-100s , полученные эскадры самолетов изымается из 20 Tactical Fighter Wing в RAF Уэтерсфилд , Англия, когда Wethersfield в настоящее время закрыт для выполнения полетов, а крыло быть переоборудован с новым General Dynamics F-111 в новая база RAF Upper Heyford .

Знаменитый «тройной нуль» F-100D 56-3000, приписанный к 182d TFS в начале 1970-х годов.

Super Sabre был специализированным истребителем-бомбардировщиком, без каких-либо уступок второстепенной роли превосходства в воздухе, и эскадрилья обучалась использованию истребителя для наземной поддержки. Начиная с 1975 года, 182d начал действовать в рамках НАТО , при этом эскадрильи самолетов и личный состав были направлены в ВВС США в Европе (USAFE) для учений «Осенняя кузница / Холодный огонь / Перековка».

К 1979 году Super Sabre были сняты с вооружения и были заменены McDonnell F-4C Phantom II , в основном самолетами-ветеранами войны во Вьетнаме , которые были переданы Национальной гвардии ВВС США. Создав Phantom, 182d продолжили свою тактическую истребительную миссию с более мощными самолетами. Эскадрилья также продолжила свое развертывание в НАТО, проводя учения на базах USAFE в Западной Германии, Англии, Нидерландах и Дании.

В 1986 году «Фантомы» заканчивали свою боевую службу, и на смену им пришел F-16A Fighting Falcon . F-16 были переданы из 347-го тактического истребительного авиаполка , авиабаза Муди , штат Джорджия. Первоначально эскадрилья начала получать одноместные F-16A Block 15 и несколько двухместных F-16B. Блок 15 был основной серийной моделью F-16A. Полученные F-16 были модифицированы новым приоритетом Воздушной национальной гвардии в 1980-х годах, когда на нее была возложена основная ответственность за воздушную оборону континентальных Соединенных Штатов. Полученные самолеты представляли собой вариант F-16A противовоздушной обороны (ADF), оснащенный радиостанцией HF и улучшенной РЛС APG-66, которая была совместима с управляемыми ракетами AIM-7 Sparrow и AIM-120 AMRAAM с радиолокационным наведением для целей класса "воздух-воздух". миссии воздушного перехватчика. На носу был установлен прожектор, чтобы помочь в обнаружении ночных злоумышленников. На пике своего развития силы ПВО АНГ оборудовали оборонительную цепь, которая окружала весь периметр континентальной части Соединенных Штатов.

182-я эскадрилья тактических истребителей - McDonnell F-4C-19-MC Phantom 63-7569.

Высокопроизводительный самолет Block 25 F-16C / D заменил модель самолета Block 15 A / B в 1996 году. Несмотря на то, что он внешне похож на предыдущие модели, самолет Block 25 был значительным шагом вперед по сравнению с Westinghouse AN / APG-68 (V ) многорежимный радар с большей дальностью, более резким разрешением и расширенными режимами работы. Планарная матрица в носовой части обеспечивает множество режимов «воздух-воздух», в том числе дальность во время поиска, обзор и поиск по скорости, отслеживание одиночной цели, разрешение группы налета и отслеживание во время сканирования до 10 целей. РЛС была способна управлять наведением ракеты класса "воздух-поверхность" AGM-65 Maverick. Модернизированные двигатели сделали самолет способным развивать скорость до 2 Маха.

Однако все самолеты Block 25 оснащались турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney F100-PW-200, которые были склонны к остановке двигателя. В 1998 году эскадрилья получила самолет Block 30 с более широким воздухозаборником и двигателем General Electric F-110. Однако к середине 1990-х годов и с окончанием « холодной войны» казалось, что для родины Америки больше не существует угрозы со стороны бомбардировщиков или крылатых ракет.

Двадцать первый век

Командиры экипажей забирают свой F-16 после того, как он вернулся на авиабазу Хикам, Гавайи, из полета в воздух 8 сентября 2006 года во время учений Sentry Aloha.

В 1999 г. миссия 149-й истребительной группы была изменена с боевых действий в воздухе на подразделение формального обучения (FTU) для пилотов F-16 Национальной гвардии ВВС США под командованием воздушного образования и обучения . 182d обеспечивает боевую подготовку пилотов действующей службы, Национальной гвардии и резерва F-16, включая недавних выпускников программ бакалавриата ВВС США по подготовке пилотов, делая их боеспособными после окончания 9-месячного курса. Почти все пилоты-инструкторы в отряде - бывшие действующие пилоты F-16.

В его 2005 Базовой перегруппировке и закрытие Комиссии Рекомендации, DoD рекомендовал перестроить 178 - й истребительного авиаполка , Огайо ВВС Национальной гвардии на MQ-1 Predator ISR миссию и передач шесть дополнительные блоки 30 F-16 самолетов в 182D истребительной эскадрильи. Эта рекомендация была сделана потому, что Lackland (Kelly Annex) (47) имел более высокую военную ценность, чем Springfield-Beckley AGB (128). Эта рекомендация также позволит оптимизировать размер эскадрильи 182d, единственного учебно-пилотажного подразделения ANG F-16.

Самолеты этой эскадрильи Block 30, выпускавшиеся с 1987 по 1989 год, в настоящее время подходят к концу срока службы. Они были сертифицированы Boeing хотя бы в 2015 году, однако неясно, на какой самолет или на что будет переходить миссия подразделения в будущем.