Toyota AE85 - Toyota AE85
| Toyota Corolla Levin / Sprinter Trueno (AE85) | |
|---|---|
.jpg) 1983–1985 Toyota Sprinter Trueno 1.5 SE (Япония)
| |
| Обзор | |
| Производитель | Тойота |
| Также называемый |
Тойота Королла , Тойота Спринтер |
| Производство | Май 1983–1987 гг. |
| сборка | Toyota City , Япония ( завод в Такаоке ) |
| Кузов и шасси | |
| Класс |
Компактный автомобиль Теплый люк Спорт компакт |
| Тип кузова | 2-дверное купе , 3-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Платформа | E70 |
| Связанный |
Toyota AE86 Toyota Corolla (E70) Toyota Sprinter (E70) Daihatsu Charmant |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,5 л 3A-U I4 |
| Выходная мощность | 84–86 л.с. (83–85 л.с.; 62–63 кВт) |
| Передача инфекции | 5- МКПП Т50 4- АКПП |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94 дюйма) |
| Длина | Corolla Levin: 4185 мм (165 дюймов) (1983-1985) 4200 мм (165 дюймов ) (1985-1987) Sprinter Trueno: 4205 мм (166 дюймов ) (1983-1985) 4215 мм (166 дюймов) (1985-1987) |
| Ширина | 1,625 мм (64,0 дюйма) |
| Высота | 1335 мм (52,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 855–920 кг (1,885–2028 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Toyota Corolla / Sprinter SR купе (AE70) |
| Преемник | Toyota Corolla Levin Zi / Sprinter Trueno Xi (AE91) |
Toyota AE85 , продается как Toyota Corolla Levin или Toyota Sprinter Trueno является привод на задние колеса компактные производства Toyota из 1983-1987. У AE85 такое же шасси и базовая конструкция, что и у знаменитого AE86 , но в то время как AE86 был разработан для производительности, AE85 был разработан для экономии и отличается главным образом своим двигателем. Код шасси "AE85" используется для описания модели с задним приводом объемом 1500 куб. В классическом коде Toyota буква «A» представляет двигатель, который был установлен в автомобиле (серия 3A), «E» представляет собой Corolla, «8» представляет пятое поколение ( серия E80 ), а «5» представляет собой вариацию в этом поколении. . Levin имеет фиксированные фары, а Trueno - убирающиеся фары, оба были в вариантах хэтчбека или купе.
AE85 не продавался в Северной Америке. Ведущие символы в VIN не всегда используют те же символы, что и код шасси, поэтому некоторые менее мощные варианты AE86 (с двигателем 1,6 л) продавались там с кодом шасси AE86 на пластине сборки в моторном отсеке, но с AE85 в VIN.
Двигатель / Технические
Стандартное оборудование первой модели AE85 включало двигатель Toyota 3A-U с карбюратором с одинарным верхним кулачком ( SOHC) объемом 1452 кубических сантиметра и трансмиссию K50 с тросовой муфтой. Он отличался барабанными тормозами и реечным рулевым управлением. Он не имел дифференциала повышенного трения (LSD) или задних дисковых тормозов более производительного AE86.
Двигатели серии A представляют собой семейство рядных четырехцилиндровых двигателей внутреннего сгорания рабочим объемом от 1,3 до 1,8 л, производимых Toyota Motor Corporation. На AE85 был установлен двигатель 3A-U, в котором в то время не было ничего нового; Toyota Corollas и Sprinters четвертого поколения, такие как AE70, были оснащены одним и тем же двигателем. Toyota решила использовать в AE85 более старый, менее мощный двигатель, чтобы снизить затраты, но при этом обеспечить достаточную мощность для автомобиля эконом-класса. Это решение привело к тому, что AE85 уступил по мощности не только более сильному AE86, но и большинству других опций того времени. Тем не менее, по оценке Министерства транспорта Японии, он имел экономию топлива 26,4 км / л (62,1 миль / галлон) при движении с постоянной скоростью 60 км / ч (37,28 миль / ч), что было значительно лучше, чем у большинства других автомобилей. своего класса.
Вариации тела
AE85 и AE86 были доступны в нескольких вариантах кузова, а также с фиксированными передними фарами (Levin) или выдвижными фарами (Trueno). Из-за идентичного внешнего вида варианты иногда могут ошибаться. Все варианты AE85 имеют двигатели объемом 1,5 л и почти идентичны по форме своим аналогам AE86 объемом 1,6 л. Corolla Levin была уникальной моделью для розничного канала продаж Toyota в Японии под названием Toyota Corolla Store , а новый Sprinter Trueno был доступен только в магазинах Toyota Vista .
SR и SE
Оба AE85 SR и SE выпускаются в версиях Levin или Trueno, первый из которых представляет собой 3-дверный хэтчбек, а второй - 2-дверный вариант.
XL и GL
Обе эти модели были низкосортными версиями, которые были менее дорогими. Модель XL - это 2-дверный Trueno, а GL - 2-дверный Levin.
XL-Лиссе и GL-Лайм
Lisse и Lime были роскошными вариантами моделей XL и GL с автоматической коробкой передач (некоторые из них поставлялись с заводской ручкой) и гидроусилителем рулевого управления, они в значительной степени продавались женщинам в Японии. Lisse - это 2-дверный Trueno, а Lime - 2-дверный Levin.
Различия между AE85 и AE86
Механический
- Модель двигателя - 1,5-литровый 3A-U SOHC, который намного менее мощный, чем 1,6-литровый двигатель 4A-GEU или 4A-C, который был у автомобилей AE86.
- У него массивные передние дисковые тормоза , AE86 оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами.
- У него не было задних дисковых тормозов (как у AE86 GT с барабанными тормозами ).
- Приводной вал на AE85 представляет собой тип цельный, АЕ86 имеет двух частей типа.
- У него не было дифференциала повышенного трения (LSD) .
- У него не было стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески , за исключением хэтчбеков SR.
Внешний вид
- Он имеет значок GL, GL-Lime, XL, XL-Lissé, SE или SR (AE86 имеет GT, GT-V или GT-Apex для японского рынка, SR-5 или GT-S для североамериканского рынка и GTi для некоторых Европейские рынки).
- B столп цвет для купе Sprinter Trueno SE / XL-Лисс такого же , как и цвет автомобиля. Остальная часть линейки купе AE85 / 86 Sprinter Trueno имеет черный цвет центральной стойки.
- Купе Sprinter Trueno SE / XL-Lissé имеет хромированные оконные планки, такие же, как у SR5 AE86. Остальная часть диапазона купе AE85 / 86 Sprinter Trueno имеет черные оконные планки.
- У Sprinter Trueno 1985-1987 годов не было угловых фонарей.
Интерьер
- Только с правым рулем , так как он построен только для японского рынка.
- Красная линия на тахометре показывает только 6000 об / мин (у DOHC AE86 красная линия 7600 об / мин), как и у SR5 AE86. В моделях GL и XL не было тахометра.
- У него не было спортивного сиденья (за исключением модели хэтчбека Corolla Levin SR 1985-1987 годов), как и у AE86 GT.
- Были доступны три модели рулевого колеса, два двухспицевых модельных руля, похожие на нижние и средние уровни отделки салона E80 Corollas / Sprinters / AE86 GT, и трехспицевую модель для хэтчбека Corolla Levin SR 1985-1987 годов, аналогичную AE86 GT. -V / GT-Apex и AE82 Corolla GT / FX-GT.
Популярная культура
В Японии автомобиль известен как Hachi-Go ( ハ チ ゴ ー ) , что означает «восемь-пять». Слово « труено» в переводе с испанского означает гром, а «левин» в переводе с древнеанглийского означает «молния».
Гоночные команды Privateer в Японии будут использовать AE85 и преобразовать его в AE86, поскольку это намного дешевле, если выполнить замену двигателя . Используя такие модификации, как турбонагнетатель на болтах или нагнетатель , гонщики могут усилить свой автомобиль, сохранив при этом легкий вес кузова AE85.
В аниме и манге Initial D , побочный персонаж Ицуки Такеучи по ошибке покупает AE85 вместо AE86, в процессе чего его коллеги высмеивают его.